Έρχεται το Beneli SRK600

Ο αντικαταστάτης του TNT

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

19/5/2020

Οι πρώτες κατασκοπευτικές φωτογραφίες –και μάλιστα μέσα από το εργοστάσιο- αποκαλύπτουν πολλές και ενδιαφέρουσες πληροφορίες για το επερχόμενο, ολοκαίνουργιο naked SRK600, που θα αντικαταστήσει ΤΝΤ600. Όπως φαίνεται στις φωτογραφίες, αυτές τραβήχτηκαν μέσα στο εργοστάσιο, γεγονός που μαρτυρά ότι είναι θέμα ημερών η επίσημη παρουσίασή του. Μάλιστα, όπως μπορούμε να δούμε, ελάχιστα είναι τα περιφερειακά που λείπουν για να έχει η μοτοσυκλέτα ολοκληρωμένη μορφή, με πολλά μοντέλα να είναι σε κατάσταση αναμονής.

Το πλαίσιο είναι το παραδοσιακό ατσάλινο χωροδικτύωμα, ένα εκ των ουκ άνευ στοιχεία για κάθε ιταλικό brand Που προτάσσει την παράδοση και την ιστορία της. Το ρεζερβουάρ και η σέλα της έκδοσης παραγωγής, είναι ακριβώς ίδια με του πρωτότυπου που είχε κυκλοφορήσει το προηγούμενο διάστημα. Επίσης, η μοτοσυκλέτα διατηρεί το έκκεντρα τοποθετημένο αμορτισέρ πίσω χωρίς μοχλικό, ενώ διαθέτει και μια καλοσχεδιασμένη TFT οθόνη για τα όργανα. Άλλο ένα στοιχείο που προκύπτει για την μοτοσυκλέτα, είναι η keyless τεχνολογία που θα διαθέτει, όπως μαρτυρά η "κονσόλα" στο πάνω μέρος του ρεζερβουάρ.

Οι αναρτήσεις προέρχονται από την Matsuchi με το πιρούνι να παρέχει την δυνατότητα κάποιων ρυθμίσεων, χωρίς να μπορούμε να πούμε με σιγουριά αν αφορά την προφόρτιση των ελατηρίων ή τις αποσβέσεις συμπίεσης και επαναφοράς. Τα φρένα είναι της Brembo, με τις monoblock δαγκάνες Μ4. Προς το παρόν δεν υπάρχουν πληροφορίες για την ύπερξη IMU ή τον προμηθευτή του συστήματος ABS.

Όπως αναφέραμε και παραπάνω, δεν ξέρουμε πότε ακριβώς θα γίνει η επίσημη παρουσίαση του SRK600, αλλά οι στοιχισμένες μοτοσυκλέτες που περιμένουν τις τελικές προσθήκες υπονοούν ότι θα γίνει πολύ σύντομα. Δεν είναι απίθανο μάλιστα, να είχαμε δει ήδη την μοτοσυκλέτα, αν δεν είχε παρεμβληθεί ένας… κορωνοϊός, που έκανε την παγκόσμια παραγωγή άνω κάτω.

Το απερχόμενο TNT που θα αντικατασταθεί από το SRK600

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Aprilia RS 457 - Η νέα RS για τους κάτοχους διπλώματος Α2

47 hp, 175 γεμάτα κιλά, ολοκληρωμένο ηλεκτρονικό πακέτο και υψηλού επιπέδου εξοπλισμός

Από τον

Κώστα Γκαζή

8/9/2023

Η Aprilia RS 457 είναι η νέα δικύλινδρη εν σειρά Sport μοτοσυκλέτα του Noale, που στοχεύει την κορυφή της κατηγορίας του, με τον καλύτερο λόγο κιλών ανά ίππο για το Α2 δίπλωμα οδήγησης, ολοκληρωμένο πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων και εμφάνιση που παραπέμπει στα μεγαλύτερα μοντέλα RS 660 αλλά και RSV4.

Η σύγχρονη ιστορία των μεσαίου κυβισμού sport μοντέλων δρόμου της Aprilia ξεκινά το 2020, με την παρουσίαση του RS 660, που όπως υποστηρίζει η ιταλική εταιρεία αποτελεί αυτή τη στιγμή το απόλυτο best-seller στις sport μοτοσυκλέτες σε ευρωπαϊκό επίπεδο.

Μπορεί τώρα το RS 660 να κατάφερε να δελεάσει αρκετούς αναβάτες που προηγουμένως θα αγόραζαν κάποιο τετρακύλινδρο SS 600, ή ακόμα και κάποιο τετρακύλινδρο χιλιάρι, όμως η σεβαστών διαστάσεων κατηγορία Α2 έμενε ακόμα ανεκμετάλλευτη, και το RS 125 δεν μπορούσε φυσικά να καλύψει τις απαιτήσεις της.

Έτσι, γεννήθηκε το RS 457, που πριν παρουσιαστεί επίσημα εικάζαμε πως θα αποκαλείται RS 440.

Ο τετράχρονος, υγρόψυκτος και ψεκαστός δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας αποτελεί φέρων τμήμα του πλαισίου, ενώ διαθέτει 4 βαλβίδες στον κύλινδρο και δυο εκκεντροφόρους επικεφαλής, αποδίδοντας 35 kW (47 hp) που έχουν να κινήσουν 159 στεγνά κιλά, που γίνονται 175 με υγρά.

Η στάση σώματος του αναβάτη δεν είναι “απόλυτη”, ώστε να τρομάξει και να δυσκολέψει στην καθημερινή μετακίνηση, με τα clip-on να εδράζονται πάνω από την τιμονόπλακα. Παρόλα αυτά, το στιλ της RS 457 είναι σπορ στα πρότυπα του RS 660, διαθέτοντας το διπλό μπροστινό φαίρινγκ, ενώ έχουμε και ένα αεροδυναμικό φτερό κάτω από τους προβολείς που εμπνέεται από εκείνο της RS-GP! Δεν θα μπορούσε να λείπει ο χαρακτηριστικός τριπλός προβολέας που συνοδεύει τις RS, ούτε το αλουμινένιο πλαίσιο δυο δοκών και το κουρμπαριστό -ατσάλινο δυστυχώς- ψαλίδι, ενώ εντύπωση προκαλεί η έλλειψη κλασικού τελικού εξάτμισης, καθώς η 2 σε 1 εξάτμιση βγαίνει κάτω από τον κινητήρα στα πρότυπα των πρώτων KTM RC390.

Στις αναρτήσεις το RS 457 φέρει ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm με διαδρομή 120 mm, ενώ πίσω έχουμε μονό αμορτισέρ με 130 mm διαδρομής. Στα πλαίσια της προσπάθειας να κρατηθεί χαμηλά η τιμή, οι αναρτήσεις ρυθμίζονται μόνο ως προς την προφόρτιση.

Το σύστημα πέδησης αποτελείται από έναν δίσκο 320 mm μπροστά με τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα ByBre, και από έναν δίσκο 220 mm πίσω. Το δικάναλο ABS έχει 2 επίπεδα, ενώ ο αναβάτης μπορεί να απενεργοποιήσει το σύστημα στον πίσω τροχό για σπορ οδήγηση. Οι τροχοί των 17 ιντσών φορούν ελαστικά 110/70 και 150/60.

Η οθόνη οργάνων είναι έγχρωμη, ψηφιακή TFT 5 ιντσών, ενώ οι διακόπτες στο τιμόνι έχουν οπίσθιο φωτισμό.

Στα ηλεκτρονικά βοηθήματα το RS 457 διαθέτει Ride-by-Wire γκάζι, 3 Riding Modes και Traction Control ρυθμιζόμενο σε 3 επίπεδα, με δυνατότητα απενεργοποίησης. Το quickshifter διατίθεται στα έξτρα αξεσουάρ.