Έρχεται στην Ελλάδα το ΚΤΜ 250 Adventure!

Ξεκίνησαν οι προ-παραγγελίες
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

9/11/2020

Η δημιουργία του ΚΤΜ 250 Adventure ήταν κοινό μυστικό κι όπως ακριβώς είχαμε γράψει, ήταν θέμα χρόνου η έλευσή του στη χώρα μας. Μάλιστα, η Ελλάδα θα είναι προς το παρόν η μοναδική ευρωπαϊκή χώρα που θα εισάγει τον… "βενιαμίν" της οικογένειας των Adventure, ενώ τώρα η ελληνική αντιπροσωπεία της ΚΤΜ ανακοίνωσε πως άνοιξε η πλατφόρμα των προ-παραγγελιών. Ταυτόχρονα ανακοινώθηκε και η τιμή του για όσους προχωρήσουν στην διαδικασία της προ-παραγγελίας, η οποία είναι στα 4.790 ευρώ.

Το ΚΤΜ 250 Adventure αποτελεί μια πιο προσιτή οικονομικά πρόταση, σε σχέση με το αντίστοιχο 390, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο το κοινό στο οποίο στοχεύει η αυστριακή εταιρεία, από την κατηγορία Α2 των διπλωμάτων.

Το μικρότερο των Adventure χρησιμοποιεί την πλατφόρμα του 390, με τον μονοκύλινδρο όμως κινητήρα των 248cc, ο οποίος αποδίδει 30 ίππους και 2,44 χιλιογραμμόμετρα ροπής (42hp και 3,6kgm τα αντίστοιχα νούμερα για το 390), ενώ φυσικά πληροί και τις προδιαγραφές Euro5. O ψεκασμός έρχεται από την Dell'Orto –και όχι από την Bosch όπως στο 390- και χάρη στην διαχείριση της τροφοδοσίας για την βέλτιστη κατανάλωση, αλλά και στην χωρητικότητα των 14,5 λίτρων του ρεζερβουάρ, η ΚΤΜ ανακοινώνει αυτονομία που ξεπερνά τα 400 χιλιόμετρα!

Οι αναρτήσεις και οι διαδρομές τους είναι ακριβώς ίδιες με του μεγαλύτερου αδερφού, οι WP APEX με 170mm για το ανεστραμμένο πιρούνι και 177 για το αμορτισέρ πίσω το οποίο ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση, ενώ και οι διαστάσεις των τροχών παρέμειναν ως είχαν με 19 ίντσες εμπρός και 17 ίντσες πίσω, με το συνολικό βάρος να μην ξεπερνά τα 156 κιλά.

Από το 390 Adventure έρχονται και τα φρένα της Bybre (θυγατρικής εταιρείας της Brembo), με τον δίσκο των 320mm εμπρός και την τετραέμβολη ακτινική δαγκάνα, ενώ πίσω υπάρχει ένας δίσκος 230mm με δαγκάνα δύο εμβόλων. Φυσικά η μοτοσυκλέτα διαθέτει και δικάναλο σύστημα ABS από την Bosch, με την μονάδα 9,1ΜΒ που δίνει και την δυνατότητα απενεργοποίησης.


ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ KTM 250 ADVENTURE
• Μια χρωματική επιλογή – Πορτοκαλί
• Κινητήρας μονοκύλινδρος 248,8cc
• Ιπποδύναμη 30Hp
• Ροπή 2,44kgm
• Μονόδρομος συμπλέκτης
• Bosch 9.1MB 2-channel ABS με off-road επιλογή
• Πλαίσιο χωροδικτύωμα
• Aναρτήσεις WP APEX
• Διαδρομές αναρτήσεων 170/177mm (Εμπρός/Πίσω)
• Φρένα Bybre με ABS Bosch 9.1MB (απενεργοποιούμενο)
• Διαστάσεις ελαστικών 100/90x19 – 130/80x17
• Ύψος σέλας 855mm
• Ρεζερβουάρ 14.5lt – Αυτονομία >400km
• Βάρος 156kg

 

Για τις προ-παραγγελίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν είτε να επισκεφτούν έναν συνεργάτη της KTM ή να ακολουθήσουν το link εδώ και με μια σύντομη διαδικασία, προκαταβάλοντας 600 ευρώ, θα έχουν ολοκληρώσει την προ-παραγγελία της δικής τους KTM 250 ADVENTURE. Η διαδικασία των προ-παραγγελιών ξεκινά από σήμερα, 9 Νοεμβρίου και θα ολοκληρωθεί την Τετάρτη 23 Δεκεμβρίου 2020, οπότε η τιμή του μοντέλου θα διαμορφωθεί στην προτεινόμενη λιανική για το υπόλοιπο τους έτους. Οι παραδόσεις αναμένεται να ολοκληρωθούν μέχρι 31 Ιανουαρίου 2021.

Η ηλεκτρική Royal Enfield Flying Flea δοκιμάζεται στα βουνά της Ινδίας [VIDEO]

Η Royal Enfield συνεχίζει τις δοκιμές της νέας Flying Flea ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας της, με το πρωτότυπο C6 να περνά από απαιτητικές ανηφορικές δοκιμές
Royal Enfield Flying Flea C6
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

20/8/2025

Οι Ινδοί μηχανικοί της Royal Enfield δοκίμασαν την νέα Flying Flea C6 στα βουνά για να ελέγξουν την απόδοσή της σε διαφορετικά τερέν και καταστάσεις, επιβεβαιώνοντας την πρόοδο της ηλεκτρικής πλατφόρμας

Όπως συνηθίζεται στις δοκιμές νέων μοντέλων στην Ινδία, οι μοτοσυκλέτες ήταν καμουφλαρισμένες, ωστόσο οι αναβάτες μπόρεσαν να δοκιμάσουν διαφορετικά riding modes σε δύσκολες ανηφορικές διαδρομές. Η εμπειρία στο Eco mode αποδείχθηκε θετική τόσο σε ανηφόρα, όσο και σε κατηφόρα ή ακόμα και με συνεπιβάτη. Στο Sport mode, οι εντυπώσεις ήταν εξίσου καλές, προσφέροντας δυναμικότερη απόκριση. Σύμφωνα με τις πρώτες μαρτυρίες, η μοτοσυκλέτα δεν παρουσίασε «καθυστέρηση» στην απόδοση, ακόμα και σε ιδιαίτερα απότομες διαδρομές.

Αν και τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά δεν έχουν ανακοινωθεί, γνωρίζουμε ότι το Flying Flea C6 διαθέτει ηλεκτρικό κινητήριο σύνολο σε συνδυασμό με πλαίσιο αλουμινίου, μπαταρία προφυλαγμένη σε θήκη μαγνησίου, ενώ η ανάρτηση μπροστά είναι πιρούνι τύπου girder και την τελική μετάδοση αναλαμβάνει οδοντωτός ιμάντας.

Η Royal Enfield είχε παρουσιάσει για πρώτη φορά την Flying Flea C6 στην EICMA 2024 στο Μιλάνο. Το μοντέλο αυτό αποτελεί το ένα από τα δύο της νέας ηλεκτρικής υπομάρκας της, μαζί με το FF-S6, το οποίο επίσης βρίσκεται σε εξέλιξη και αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2026, λίγο μετά το C6.

Μπορείς να δεις την Flying Flea σε δράση στο επίσημο teaser της εταιρείας.