Φαντασία, τεχνολογία και στιλ!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/11/2014

Η O.D.C είναι μια εταιρία στην Ιταλία που κατασκευάζει after market αξεσουάρ και custom μοτοσυκλέτες, καθώς και μοτοσυκλέτες κατά παραγγελία. Έχεις δηλαδή κάτι στο μυαλό σου που δεν υπάρχει αλλού, αλλά δεν ξέρεις και πώς να το φτιάξεις μόνος σου, οπότε συζητάς μαζί τους, στο σχεδιάζουν εκείνοι και στο φτιάχνουν κιόλας. Όλα αυτά βέβαια με το ανάλογο αντίτιμο, πράγμα που οδηγεί στο εξής συμπέρασμα. Για να ασχοληθείς μαζί τους έχεις πολλά λεφτά, και αν έχεις πολλά λεφτά το πιθανότερο είναι να μην ασχολείσαι καθόλου με κατσαβίδια, οπότε αποκλείεται να έφτιαχνες κάτι μόνος σου έτσι και αλλιώς. Φτάνουμε όμως στο παράδειγμα του Nuda, που η εταιρία έδειξε στην Γερμανία και αναμένει να αρχίσει να κατασκευάζει, κατά παραγγελία πάντα, από το 2015. Το Nuda ανήκει στην κατηγορία "όσο κι αν πιάνουν τα χέρια σου, δύσκολα το φτιάχνεις".

Κι αυτό γιατί το ρεζερβουάρ του Nuda της O.D.C., η βάση της σέλας και γενικά όπου βλέπεις αυτό το περίεργο, ανάγλυφο, γκρι-ποντικί χρώμα, είναι φτιαγμένο με έναν τελείως πρωτοποριακό τρόπο. Έχει παραχθεί από 3D εκτυπωτή, αναμιγνύοντας nylon και ρινίσματα αλουμινίου, αντί για το ABS πλαστικό που συνήθως χρησιμοποιεί ο εκτυπωτής αυτός! Σαν ιδέα, το μίγμα αυτό δεν είναι πρωτοπορία της O.D.C. αλλά έχει χρησιμοποιηθεί σε διάφορες κατασκευές, κυρίως διακοσμητικές και μοντέρνας τέχνης, αλλά είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε κάτι τέτοιο σε μοτοσυκλέτα. Είναι εντυπωσιακό από κοντά, γιατί αντιλαμβάνεσαι ότι κοιτάς κάτι μοναδικό, τη στιγμή που το μυαλό σου προσπαθεί να αντιληφθεί τι ακριβώς υλικό είναι αυτό που βλέπεις. Η υφή του είναι "σαγρέ", σαν να σπατουλάρισες το αλουμίνιο αντί να το σφυρηλατήσεις, χυτεύσεις, οτιδήποτε γνωστό τέλος πάντων.

Το μοναδικό πράγμα που έχει να επιδείξει το Nuda της O.D.C., πέρα από το Nylon-αλουμινένιο, 3D εκτυπωμένο ρεζερβουάρ, είναι το υπέροχο στιλ του. Είναι αντικειμενικά όμορφη και ξεχωριστή μοτοσυκλέτα. Από εκεί και πέρα, όμως η ποιότητα κατασκευής αφήνει ερωτηματικά, ιδιαίτερα αν κοιτάξει κανείς τον τρόπο που δένουν τα διαφορετικά κομμάτια του πλαισίου, και την άσχημη συναρμογή τους. Βέβαια αυτό είναι το πρωτότυπο, και όταν θα αρχίσουν να κατασκευάζουν τις λίγες μοτοσυκλέτες που θα διαθέσουν, σε άγνωστη ακόμα τιμή, τα πράγματα μπορεί να βελτιωθούν. Όμως ούτε και για τον κινητήρα είναι θετικά τα σχόλια. Γιατί σε απευθείας αντίθεση με το όνομά του, που παραπέμπει στο Nuda της Husqarna που είναι κατά βάση ένα BMW με διαφορετική κεφαλή, το O.D.C. Nuda, έχει τον κινητήρα του Kawasaki ER-6.

Πράγμα που σημαίνει 649 κυβικά, χωρίς τρομακτική απόκριση. Ο κινητήρας αυτός είναι ιδιαίτερα αγαπητός πάντως σε custom street κατασκευές, κυρίως στην Αγγλία που διοργανώνεται και ενιαίο πρωτάθλημα με μοτοσυκλέτες βασισμένες σε αυτό. Το αποτέλεσμα είναι να έχει εξαχθεί από την Ολλανδία, όπου βρίσκονται τα κεντρικά της Kawasaki στην Ευρώπη, ένας αξιόλογος αριθμός κινητήρων, κοντά στις πωλήσεις που έχει σημειώσει ολόκληρο το ER-6. Βασικό χαρακτηριστικό του, η αξιοπιστία και η ευκολία service. Το κιβώτιο τύπου κασέτας για παράδειγμα, συμπληρώνει αυτή την εικόνα.

Το Nuda της O.D.C. λοιπόν είναι μια custom μοτοσυκλέτα, πανέμορφη, έχοντας τμήματα που είναι φτιαγμένα με τεχνολογικά προηγμένο και πρωτοποριακό τρόπο. Η τιμή του είναι άγνωστη, καθώς θα καθοριστεί από τον αριθμό τον παραγγελιών

Τεχνικά χαρακτηριστικά:

 

Κυβικά:

643

Διάμετρος x διαδρομή:

83 x 60

Συμπίεση

10,8:1

Ιπποδύναμη hp/rpm

71/8.500

Ροπή Kg.m/rpm

6,5/7.000

Γωνία κάστερ:

25ο

Ίχνος:

120mm

Μήκος:

1.980mm

Πλάτος:

680mm

Ύψος:

1.100mm

Ύψος σέλας:

810mm

Μεταξόνιο:

1.390mm

Ρεζερβούαρ:

14l

Βάρος:

158Kg

\

Ετικέτες

BMW R 1300 R Superhooligan – Φόρος τιμής στις R 90 S που κατέκτησαν τη Daytona

Πλησιάζοντας στην επέτειο 50 ετών από μια ιστορική νίκη της BMW, οι Γερμανοί καστομάρουν ένα R 1300 R σε Superhooligan
BMW R 1300 R Superhooligan
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/3/2026

Βρισκόμαστε στην περίφημη πίστα Daytona International Speedway στην πολιτεία της Florida των ΗΠΑ. Το ημερολόγιο αναγράφει 6 Μαρτίου 1976 και είμαστε έτοιμοι για τον παρθενικό αγώνα της νεοσύστατης κατηγορίας Superbike στο αμερικανικό πρωτάθλημα της AMA, τον περίφημο Daytona 200.

Η BMW Motorrad έχει φέρει τρεις R 90 S με αναβάτες τους Steve McLaughlin, Reg Pridmore και Gary Fisher, οι οποίοι καταδυναστεύουν τον αγώνα. Αρχικά είναι ο Fisher αυτός που οδηγεί τη μάχη, πριν αντιμετωπίσει προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων του, ωστόσο οι άλλες δύο γερμανικές μοτοσυκλέτες είναι πίσω του και πλέον μετατρέπουν τον αγώνα σε μια μεταξύ τους μονομαχία που κρίθηκε στην καρό σημαία, με τον McLaughlin να επικρατεί οριακά του Pridmore.

Αν ο Fisher είχε παραμείνει στον αγώνα, η BMW θα είχε πανηγυρίσει πιθανότατα την πλήρη κατάληψη του βάθρου. Η συνέχεια της χρονιάς έφερε την πρώτη σεζόν του AMA Superbike Championship, προγόνου του WSBK ως το γνωρίζουμε σήμερα, στην οποία πρώτος πρωταθλητής αναδείχθηκε ο Pridmore με BMW R 90 S.

BMW R 1300 R Superhooligan

Αυτήν την ιστορική επίδοση θέλει να τιμήσει φέτος η BMW στην επέτειο 50 ετών από εκείνον τον σημαδιακό αγώνα Daytona 200, το κάνει ωστόσο με μια αρκετά διαφορετική μοτοσυκλέτα. Αντί για τη σύγχρονη superbike της, S ή M 1000 RR, οι Γερμανοί επέλεξαν το roadster R 1300 R, το οποίο έχει το “προσόν” να διαθέτει boxer κινητήρα, όπως και το R 90 S που θέλει να τιμήσει. Έτσι κι αλλιώς δεν υπάρχει ανάγκη για 200 άλογα, καθώς και τα 145 του roadster είναι υπερδιπλάσια των σκάρτων 70 που απέδιδε τότε (σε στοκ μορφή) το R 90 S.

Η μετατροπή του R 1300 R σε Superhooligan ανατέθηκε σε μια μικρή ομάδα τεχνικών του BMW Motorrad Custom Speed Shop υπό την καθοδήγηση του Philipp Ludwig και το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς τους αναμενόμενα έπεσε στην εμφάνιση.

Το πορτοκαλί χρώμα είναι η αναπόφευκτη αναφορά στη θρυλική απόχρωση του R 90 S και φυσικά ο αριθμός 83 αναφέρεται απευθείας στην αγωνιστική μοτοσυκλέτα του McLaughlin.

 

BMW R 1300 R Superhooligan

Από κει και πέρα ωστόσο, το μπλε χρώμα δεν έχει κάποια σχέση με τη μοτοσυκλέτα-έμπνευση του Superhooligan, αλλά δένει οπτικά το μπλε πιρούνι της Wilbers που προστέθηκε στην custom μοτοσυκλέτα – όντας και 30 mm μακρύτερο του εργοστασιακού – με τις δαγκάνες των φρένων και το υποπλαίσιο. Μπλε άλλωστε είναι και το ελατήριο του πλήρως ρυθμιζόμενου αμορτισέρ της Wilbers που συναντάμε στο πίσω μέρος αυτού του μοναδικού R 1300 R.

Μια ακόμη αλλαγή που θα συναντήσουμε στο επετειακό αυτό custom είναι ο μπροστινός τροχός με ανθρακονημάτινη ζάντα που προέρχεται από τη λίστα εξοπλισμού του M 1000 RR, ενώ το κορμί του Superhooligan είναι διακοσμημένο με άφθονα carbon εξαρτήματα, τόσο από τη λίστα των γνήσιων αξεσουάρ της BMW Motorrad όσο και από τη σχετική λίστα της Ilmberger Carbon Parts.

Για το τελικό αποτέλεσμα προστέθηκαν ρυθμιζόμενες μανέτες της Advik, ρυθμιζόμενα μαρσπιέ της BMW Motorrad και φυσικά ένα ολόσωμο σύστημα εξάτμισης με τελικό από ανθρακόνημα της Akrapovič.

​    ​

Το R 1300 R Superhooligan θα εκτεθεί στον φετινό αγώνα Daytona 200, ο οποίος μάλιστα διοργανώνεται φέτος για 84η φορά και όλως τυχαίως πέφτει στις ίδιες ημερομηνίες με το 1976: 5 ως 7 Μαρτίου 2026! Εκεί η νέα custom θα εκτεθεί δίπλα στην αυθεντική R 90 S του McLaughlin, τιμώντας τόσο τη νίκη του στον συγκεκριμένο αγώνα, όσο και το παρθενικό πρωτάθλημα AMA Superbikes του Pridmore την ίδια χρονιά.

Επιπλέον, η BMW δεν επέλεξε τυχαία το όνομα Superhooligan, καθώς στο αμερικανικό πρωτάθλημα MotoAmerica υπάρχει κατηγορία Super Hooligan by Roland Sands που απαρτίζεται από έναν σκασμό μοτοσυκλέτες που δεν έχουν άμεση σχέση με πίστες και στην περιγραφή των κανονισμών προϋποτίθεται πως το αρχικό μοντέλο παραγωγής πρέπει να πωλείται με τιμόνι και όχι με κλιπόν.

Στον αγώνα της κατηγορίας Super Hooligan στον φετινό αγώνα MotoAmerica Daytona 200 λοιπόν ο πρεσβευτής της BMW Motorrad στις ΗΠΑ, Nate Kern, θα αγωνιστεί με ένα BMW R 1300 R Superhooligan, απέναντι στον συνήθη ανταγωνισμό της κλάσης αυτής που περιλαμβάνει Aprilia Tuono, Arch 2S-R, BMW R nineT (με αυτό αγωνίζεται κανονικά ο Kern), Ducati Monster SP, Energica Eva Ribelle RS, Harley-Davidson Pan America, Harley-Davidson XR1200, Indian FTR1200, KTM 990 Duke, KTM 890 Duke R, Suzuki SV1000, Triumph Street Triple 765 RS και Yamaha MT-09 SP.

Στον αγώνα αυτό, που έχει επετειακό χαρακτήρα για τη BMW Motorrad, θα δώσουν το παρόν οι Steve McLaughlin και Reg Pridmore, οι κόρες του Gary Fisher (που απεβίωσε το 2023), Heidi και Kimberly, καθώς και ο μηχανικός της ομάδας Butler & Smith των τριών παραπάνω αναβατών, Udo Gietl.