Gaokin Hawk1000 - Στην παραγωγή στην Κίνα, 2 χρόνια μετά το ντεμπούτο του ως MBP C1002V
Ένα Adventure 1000άρι μοντέλο που ξεκίνησε ως MBP, συνεχίζει ως Gaokin και θα μπορούσε να εμφανιστεί και ως Brixton
Από τον
Κώστα Γκαζή
29/8/2024
Στην EICMA 2022 η MBP, ήτοι Moto Bologna Passione είχε παρουσιάσει μεταξύ άλλων ένα V2 Adventure μοντέλο 1.000 κ.εκ. που το αποκαλούσε C1002V. Αφού η MBP μετονομάστηκε πρόσφατα σε Morbidelli, το C1002V εξαφανίστηκε από το site της, ενώ τώρα εμφανίζεται στην Κίνα ως Hawk1000 υπό το όνομα της Gaokin, με τα μοντέλα της τελευταίας να έρχονται στην Ευρώπη με τα λογότυπα της Brixton.
Η Gaokin λοιπόν, θα παρουσιάσει στις 30/8/2024 στην Κίνα το Hawk1000, που σχεδιάστηκε σε συνεργασία με την ισπανική CERO Design, με στόχο να έχει σύγχρονη εμφάνιση και να μπορεί να πωληθεί σε παγκόσμια κλίμακα. Η μοτοσυκλέτα θα έχει crossover χαρακτήρα με ακτινωτούς τροχούς 19 και 17 ιντσών και tubeless ελαστικά.
Ο κινητήρας που κινεί το Hawk1000 (ίδιος με του cruiser Thor1000) είναι υγρόψυκτος, V2 80 μοιρών, χωρητικότητας 997 κ.εκ., με απόδοση 88,5 hp / 7.750 rpm και 9,7 kgm / 5.000 rpm.
Περιέργως, όταν είχε παρουσιαστεί το 2022 από την MBP, τα στοιχεία τότε μίλαγαν για 94 hp / 7.600 rpm και 10.4 κgm / 6.500 rpm. Τι άλλαξε έκτοτε; Ίσως οι Κινέζοι έβαλαν στην εξίσωση τις Euro 5 προδιαγραφές, ενώ ίσως πάλι τα πρώτα νούμερα να ήταν υπέρ του δέοντος αισιόδοξα. Το ρεζερβουάρ του Hawk1000 έχει χωρητικότητα 20 λίτρων.
Για την ώρα τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά της Hawk1000 δεν ανακοινώνονται, όμως το ανεστραμμένο πιρούνι και το μονό αμορτισέρ πίσω προέρχονται από την KYB και είναι ρυθμιζόμενα.
Στα φρένα μπροστά βρίσκουμε δυο δίσκους μαργαρίτες 320 mm με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες J.Juan και έναν ακόμα δίσκο 260 mm πίσω, με δικάναλο ABS της Bosch. Η C1002V είχε ανακοινωθεί στα 235 στεγνά κιλά, με ελάχιστη απόσταση από το έδαφος 190 mm και ύψος σέλας 820 mm.
Στα ηλεκτρονικά της Hawk1000 γνωρίζουμε μερικές παραπάνω τεχνικές λεπτομέρειες. Έτσι το Hawk1000 θα έρχεται με ηλεκτρονικό ψεκασμό και Ride by Wire της Bosch, δικάναλο Cornering C-ABS, Cornering Traction Control και Cruise Control, 4 Riding Modes, TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων 7 ιντσών με συνδεσιμότητα, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS, θερμαινόμενα γκριπ και θερμαινόμενη σέλα, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, ρυθμιζόμενες μανέτες, υδραυλικό μονόδρομο συμπλέκτη, 2 θύρες USB και έξοδο 12V, full-LED φώτα, ποδιά, κάγκελα προστασίας, μονό και διπλό σταντ, κ.α.
KOVE 800X RALLY – Μια πανάλαφρη adventure μοτοσυκλέτα
Εμπνευσμένη από το Rally Dakar, σχεδιασμένη για ακραίες συνθήκες
Από το
motomag
9/5/2025
Η νέα KOVE 800X Rally είναι μία πολύ ελαφριά adventure μοτοσυκλέτα που διατίθεται στην τιμή των 8.895€, σε δύο αποχρώσεις – Green και Yellow.
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της KOVE
KOVE 800X RALLY
Η Δράση σε Άλλο Επίπεδο!
Η KOVE παρουσιάζει την 800X RALLY, την πιο σκληροτράχηλη, ελαφριά και αυθεντική χωμάτινη adventure της κατηγορίας. Εμπνευσμένη από τις πιο ακραίες Rally συνθήκες, η 800X RALLY ανεβάζει τον πήχη, όχι μόνο με την απόδοσή της, αλλά και με την τεχνική της αρτιότητα.
Σε σύγκριση με την KOVE 800X PRO – που έχει ήδη εντυπωσιάσει με τον εξοπλισμό και τη συνολική της ισορροπία – η έκδοση RALLY δίνει έμφαση στη μέγιστη ετοιμότητα για χρήση εκτός δρόμου. Με μικρότερο βάρος, αυξημένη απόσταση από το έδαφος, μεγαλύτερη διαδρομή αναρτήσεων και εργονομία που εξυπηρετεί πιο απαιτητική οδήγηση, δημιουργήθηκε για να κινείται με φυσικότητα εκεί όπου τελειώνει ο δρόμος.
Η Πιο Ελαφριά Σκληροτράχηλη Adventure
Με στεγνό βάρος μόλις 165 κιλά, η 800X RALLY είναι η ελαφρύτερη adventure στην κατηγορία της. Σε σύγκριση με το 177 κιλών στεγνό βάρος της 800X PRO, η διαφορά είναι αισθητή: καλύτερη ευελιξία, ευκολότερος χειρισμός και λιγότερη καταπόνηση για τον αναβάτη.
Το χαλύβδινο πλαίσιο υψηλής αντοχής (11,88 kg) συνδυάζεται με ξεχωριστό υποπλαίσιο αλουμινίου βάρους μόλις 3,2 kg. Το αλουμινένιο ψαλίδι και το τιμόνι από κράμα αλουμινίου συμβάλλουν περαιτέρω στη μείωση του βάρους, χωρίς να θυσιάζεται η στιβαρότητα.
Κορυφαία Απόδοση Κινητήρα
Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 799cc, DOHC, 8βάλβιδος και υγρόψυκτος, αποδίδει 95 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και 79 Nm ροπής στις 7.500 σ.α.λ.. Πρόκειται για την ίδια μηχανολογική βάση με την έκδοση PRO, αλλά η απόδοση συνδυάζεται εδώ με διαφορετικό στήσιμο και χαμηλότερο βάρος.
Για τη μείωση των κραδασμών, διαθέτει άξονα αντίβαρων στην κεφαλή, τοποθετημένο ανάμεσα στους εκκεντροφόρους συμβάλλοντας στην απόσβεση των μηχανικών κραδασμών δεύτερης τάξης.
Η μονάδα ψεκασμού BOSCH EFI διαχειρίζεται την τροφοδοσία καυσίμου με ακρίβεια, ενώ ο συμπλέκτης ολίσθησης με 6 σχέσεις ταχυτήτων εγγυάται καλύτερο έλεγχο, ειδικά στις απότομες επιβραδύνσεις.
Δύο προγράμματα απόδοσης – Sport και Eco – επιτρέπουν στον αναβάτη να ρυθμίσει τη χαρτογράφηση ανάλογα με τη διαδρομή.
Η εμπρόσθια εισαγωγή αέρα εξασφαλίζει σταθερή ροή σε κάθε υψόμετρο και θερμοκρασία για βέλτιστη απόδοση κινητήρα.
Αναρτήσεις & Πλαίσιο – Κατασκευασμένη για Off-Road Αποστολές
Η KOVE επέλεξε την YUAN για τις αναρτήσεις της 800X RALLY. Εμπρός βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι 49mm, πλήρως ρυθμιζόμενο σε απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, με σύστημα απόσβεσης διπλού θαλάμου (Twin Chamber) και διαδρομή 270mm. Πίσω, μοχλικό monoshock με εξωτερικό δοχείο αερίου, πλήρως ρυθμιζόμενο σε προφόρτιση, απόσβεση επαναφοράς και συμπίεσης, με ρύθμιση απόσβεσης συμπίεσης χαμηλής/υψηλής ταχύτητας.
Η RALLY διαθέτει CNC billet τιμονόπλακες στην εμπρός ανάρτηση, CNC καβαλέτα τιμονιού αλλά και CNC κατεργασμένα κέντρα τροχών για ακρίβεια και αντοχή σε σκληρές συνθήκες.
Ισχυρό Σύστημα Πέδησης & Τροχοί Off-Road
Η TAISKO εξόπλισε την 800X RALLY με κυματοειδείς δίσκους, εμπρός 310mm με διπίστονη δαγκάνα και πίσω 240mm. Το ABS διαθέτει τρεις επιλογές: ενεργό, μόνο στον μπροστινό τροχό ή εντελώς απενεργοποιημένο – με τη μοτοσικλέτα να διατηρεί την τελευταία ρύθμιση ακόμη και μετά από επανεκκίνηση.
Οι τροχοί 21” μπροστά και 18” πίσω είναι ενισχυμένοι ακτινωτοί με στεφάνη αλουμινίου και ελαστικά CST Ambro A3, κατάλληλοι για UHD σαμπρέλες ή mousse.
Αυτονομία & Προστασία
Το ρεζερβουάρ 19 λίτρων εξασφαλίζει μεγάλη αυτονομία, επιτρέποντας μεγάλες αποδράσεις χωρίς συχνές στάσεις ανεφοδιασμού. Είναι τοποθετημένο χαμηλά και επεκτείνεται κάτω από τη σέλα, συμβάλλοντας στη συγκέντρωση των μαζών για πιο ισορροπημένη συμπεριφορά σε απαιτητικές διαδρομές, ακόμα και όταν είναι πλήρες.
Σχεδιασμένη για να ξεπερνά τα πιο δύσκολα εμπόδια, η ποδιά αλουμινίου του κινητήρα είναι τοποθετημένη ψηλά, αφήνοντας 293mm απόστασης από το έδαφος. Σε συνδυασμό με τις ενσωματωμένες αλουμινένιες μπάρες προστασίας προσφέρουν αποτελεσματική θωράκιση της μοτοσυκλέτας ακόμη και στις πιο σκληρές και απρόβλεπτες συνθήκες.
Λεπτομέρειες που Απογειώνουν την Εμπειρία
Η ψηφιακή TFT οθόνη 7” είναι φωτεινή και ευδιάκριτη σε όλες τις συνθήκες. Οι υψηλής απόδοσης LED προβολείς παρέχουν κορυφαία ορατότητα τη νύχτα, ενώ η ψηλή ζελατίνα μειώνει την κόπωση σε γρήγορες και μεγαλύτερες διαδρομές.
Η νέα KOVE 800X Rally διατίθεται στην τιμή των 8.895€, σε δύο εντυπωσιακές αποχρώσεις – Green και Yellow – και είναι διαθέσιμη μέσω του επίσημου δικτύου συνεργατών KOVE της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.
