Γκοργκόλης Α.Ε. - Kove: Ανακοίνωση αντιπροσώπευσης στην Ελλάδα

Με τα μοντέλα 800X Pro και 450 RALLY να αναμένονται στη χώρα μας τον Ιανουάριο του 2024
Η Γκοργκόλης Α.Ε. αναλαμβάνει την αντιπροσώπευση της KOVE στην Ελλάδα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

1/11/2023

Η ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. παρουσιάζει τη νέα της συνεργασία για την αποκλειστική διάθεση των προϊόντων της KOVE στην Ελλάδα.

Η KOVE αποτελεί ένα από τα ταχύτερα αναπτυσσόμενα εργοστάσια παραγωγής μοτοσυκλετών στον κόσμο, με προϊόντα που ήδη έχουν καθιερωθεί ως σημεία αναφοράς στη Μοτοσυκλέτα. Η παρουσία της KOVE στην Ελλάδα και η πρώτη μορφή συνεργασίας με την ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ_Α.Ε. ξεκίνησε  το 2021, με  διάθεση του MAVERICK 500 και στη συνέχεια του ROCKSTAR 500 στη χώρα μας, με το brand της DAYTONA MOTORS. Η διάθεση των πρώτων μοντέλων θα ξεκινήσει στη χώρα μας τις αρχές του 2024 και περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στο site της εταιρείας που βρίσκεται ήδη στον “αέρα”! Όσον αφορά στα δυο μοντέλα της Kove, τo 800X PRO αποδίδει 95 hp και 8,15 kgm ροπής, για βάρος μόλις 185 γεμάτων κιλών, τουλάχιστον σύμφωνα με τα νούμερα του εργοστασίου. Το ΜΟΤΟ παραμένει το μόνο μέσο του ειδικού τύπου στην Ελλάδα που ζυγίζει στις δικές του ζυγαριές ακριβείας τις μοτοσυκλέτες δοκιμής, κι έτσι μόλις το 800X PRO φτάσει στα χέρια μας, θα δούμε κατά πόσο ισχύουν οι εργοστασιακές ανακοινώσεις. Το ίδιο θα πράξουμε και με την ιπποδύναμη, με τη δυναμομέτρηση της μνοτοσυκλέτας. Στον εξοπλισμό το 800X PRO διαθέτει μεταξύ άλλων αναρτήσεις KYB, TFT οθόνη, στάνταρ traction control, αισθητήρες ελαστικών, σταμπιλιζατέρ τιμονιού και σύστημα quickshifter. Εξίσου εντυπωσιακή είναι η ανακοίνωση του βάρους και για το 450 RALLY, με 51,2 hp, 4 κιλά ροπής, και βάρος με όλα του τα υγρά στα μόλις 145 κιλά! Κι εδώ φυσικά η ζυγαριά του ΜΟΤΟ θα επιβεβαιώσει ή όχι το εκπληκτικό αυτό νούμερο.

Ετικέτες

Honda XR300L και XR300 Rally: Νέα αερόψυκτα on-off κατασκευασμένα στην Ινδία

Δύο νέα οικονομικά μοντέλα προορισμένα για τις ασιατικές αγορές
Honda-XR-300
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/7/2026

Στη μεγάλη παρουσίαση που έστησε η Honda στην Ινδία την Παρασκευή 24 Ιουλίου 2026 παρουσίασε μια σειρά μοντέλων - μεταξύ αυτών και το CB500 - που κατασκευάζονται στη χώρα και προορίζονται κυρίως για την εγχώρια αγορά, προκειμένου να τα βάλουν με τον ανταγωνισμό που σε αυτή την κατηγορία κυβισμού είναι λυσσαλέος και έχει εκπροσώπους από όλες τις μεγάλες ινδικές βιομηχανίες.

Honda-XR-300L

Το XR300L θα μπορούσαμε να πούμε πως είναι το ανάλογο του CRF300L στην Ινδία, μόνο που το νέο μοντέλο φορά έναν αεροελαιόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 293.5 cc που αποδίδει μέγιστη ισχύ 27 ίππων και μέγιστη ροπή 2,7 χιλιογραμμόμετρων μέσω εξατάχυτου κιβωτίου. Πρόκειται για έναν κινητήρα που συγγενεύει με τον αντίστοιχο που παράγει η Honda στη Βραζιλία και χρησιμοποιείται σε αρκετά μοντέλα της στη Νότια Αμερική, ωστόσο εν προκειμένω πρέπει να έχει περάσει από αρκετές αλλαγές στην Ινδία ώστε να ταιριάξει με τις σαφώς αυστηρότερες προδιαγραφές BS6 της χώρας, που είναι εφάμιλλες των σύγχρονών τους ευρωπαϊκών.

Κυλά σε τροχούς 21/18 ιντσών και εξοπλίζεται με αναρτήσεις της οικονομικής σειράς της Showa που περιλαμβάνουν συμβατικό πιρούνι και ένα αμορτισέρ με μοχλικό Pro-Link, αμφότερες χωρίς ρυθμίσεις και με μεγάλες διαδρομές μπροστά και πίσω - διαβάζουμε για ανεπιβεβαίωτα 260 mm.

Honda-XR-300L

Στα λιγοστά στοιχεία που έχει κοινοποιήσει η Honda αποκαλύπτει ύψος σέλας 830 χιλιοστών, φρένα με δίσκο 256 mm μπροστά με διπίστονη δαγκάνα και 220 πίσω με μονοπίστονη, δικάναλο σύστημα ABS, οθόνη LCD στα όργανα και ρεζερβουάρ καυσίμου 7.8 λίτρων.

Honda-XR-300-Rally

Δίπλα του το XR300 Rally χρησιμοποιεί την ίδια ακριβώς βάση, τη ντύνει με κουστούμια που στάζουν άμμο για το απαραίτητο Dakar look αλά CRF450 Rally, μα επιπλέον διαθέτει και λίγο πλουσιότερο εξοπλισμό. Ξεχωρίζει από το φέρινγκ με τον ανεμοθώρακα μπροστά, αλλά έχει επιπλέον έγχρωμη οθόνη TFT με συνδεσιμότητα Honda RoadSync και χούφτες τιμονιού.

Αμφότερα τα νέα μοντέλα καλύπτουν τις προδιαγραφές Flex Fuel της Ινδίας και μπορούν να καταναλώσουν καύσιμο με αιθανόλη και σε κάποια ινδικά μέσα γίνεται αναφορά για καύσιμο Ε85, δηλαδή περιεκτικότητα 85% αιθανόλη, η οποία πάντως υπερβαίνει κατά πάρα πολύ τις επίσημες προδιαγραφές της χώρας που προβλέπουν συμμόρφωση με Ε20 (20%).

Honda-XR-300-Rally

Το σίγουρο είναι πως τα δύο νέα XR300 κατασκευάζονται στην Ινδία και πρόκειται για διατεθούν στην εγχώρια αγορά της από τον Δεκέμβριο του 2026, ενώ δεν προβλέπεται εξαγωγή τους προς δυσμάς, ίσως σε κάποιες άλλες ασιατικές αγορές μα μάλλον σίγουρα όχι στον κόσμο των Euro 5+ όπου έτσι κι αλλιώς η Honda διαθέτει τα CRF300L και Rally αντ’ αυτών.

Τιμές και αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά αναμένονται να ανακοινωθούν σε μετέπειτα χρόνο.

Ετικέτες