Harley-Davidson FLI Hydra Glide - Αναβίωση του ιστορικού μοντέλου

Ακόμη μία προσθήκη στη σειρά Icons, αυτή τη φορά στο πλαίσιο εορτασμού των 75 χρόνων του Hydra Glide
motomag Harley-Davidson FLI Hydra Glide – Διέρρευσαν τα πρώτα στοιχεία
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

23/2/2024

H Harley-Davidson αναβιώνοντας το μοντέλο Hydra Glide που βγήκε στην παραγωγή το 1949, θα προσθέσει ένα τέταρτο μέλος στη σειρά Icons, η οποία αποτίει φόρο τιμής σε εμβληματικά μοντέλα της εταιρείας τα οποία έγραψαν τη δική τους ιστορία.

H HD το 1949 είχε παρουσιάσει την Hydra Glide η οποία ήταν η πρώτη μοτοσυκλέτα της εταιρείας που χρησιμοποιούσε υδραυλικό τηλεσκοπικό πιρούνι. Από τότε πέρασαν 75 χρόνια και όπως έγινε γνωστό μέσα από ένα αμερικάνικο έγγραφο του California Air Resources Board η φετινή χρονιά θα είναι έτος εορτασμού για την εταιρεία από το Milwaukee.

Harley-Davidson FLI Hydra Glide – Διέρρευσαν τα πρώτα στοιχεία

Πιο συγκεκριμένα η Harley-Davidson θέλοντας να τιμήσει την Hydra Glide θα προχωρήσει στην αναβίωση του συγκεκριμένου μοντέλου προσθέτοντας το στην σειρά Icons δίπλα στα Electra Glide Revival, Low Rider El Diablo και Electra Glide Highway King τα οποία είναι περιορισμένης παραγωγής. Για να καταλάβουμε τη σημασία των συγκεκριμένων μοντέλων για την HD, τα δύο πρώτα βγήκαν στην παραγωγή σε 1.500 κομμάτια με την Electra Glide Highway King να κυκλοφορεί σε 1.750 κομμάτια.

Harley-Davidson FLI Hydra Glide – Διέρρευσαν τα πρώτα στοιχεία

Σε νέο έγγραφο αυτή τη φορά στην Ελβετία γίνεται γνωστό το ολοκληρωμένο όνομα του νέου μοντέλου -αν δεν αλλάξει στη συνέχεια για λόγους marketing- καθώς και σε ποιο μοντέλο θα βασίζεται. Η FLI Hydra Glide Revival θα βασίζεται στην Heritage Classic 114 και θα χρησιμοποιεί τον δικύλινδρο V2 Milwaukee-Eight 114 των 1.868 κ. εκ. ο οποίος αποδίδει 94 ίππους και 15,8 κιλά ροπής.

Η FLI Hydra Glide Revival αναμένεται να παρουσιαστεί από τη Harley Davidson μέσα το 2024 ενώ είναι δεδομένο πως θα διατεθεί σε περιορισμένη παραγωγή.

Harley-Davidson FLI Hydra Glide – Διέρρευσαν τα πρώτα στοιχεία
Ετικέτες

Triumph Tiger 400: Ενδεχόμενο να έρθει και να προλάβει μικρό Tenere και Tuareg!

Σε δοκιμασμένη πλατφόρμα το τέταρτο τετρακοσάρι της Triumph στην πιο ανταγωνιστική κατηγορία
Triump Tiger 400
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/9/2025

Μετά τα Speed, Scrambler και Thruxton, η Triumph φαίνεται έτοιμη να επεκτείνει την πλατφόρμα των 400 κυβικών και στον δημοφιλή κόσμο των adventure

Η συνεργασία Triumph–Bajaj έχει ήδη δώσει στην αγορά μια πλήρη γκάμα μεσαίου κυβισμού, που στοχεύει να κυριαρχήσει στο δημοφιλές εύρος 300-500cc. Μετά το γυμνό Speed 400, το crossover Scrambler 400 X με την πιο αγριεμένη έκδοση XC και το πιο πρόσφατο Thruxton 400, όλα δείχνουν ότι η επόμενη λογική κίνηση θα είναι μια adventure πρόταση, ένα Tiger 400. Ένα μοντέλο που θα μπορούσε να σταθεί απέναντι σε εδραιωμένους ανταγωνιστές όπως το Royal Enfield Himalayan 450 και το KTM 390 Adventure.

Η πρώτη “γεύση” του ενδεχόμενου Tiger 400 έρχεται από ψηφιακό σχέδιο που δημοσιεύτηκε σε ινδικά μέσα. Εκεί βλέπουμε μια μοτοσυκλέτα με σπορ-τουριστικό χαρακτήρα εμπνευσμένο από το Tiger Sport 660, βασισμένη όμως στα τεχνικά θεμέλια των υπαρχόντων 400. Μισό fairing, ψηλή ζελατίνα, μυώδες ρεζερβουάρ, μπροστινό φτερό τύπου “ράμφος” και full LED φώτα με DRL δίνουν σαφείς αναφορές στα μεγαλύτερα Tiger. Στα μηχανικά μέρη συναντάμε ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός, πίσω μονό αμορτισέρ, ζάντες αλουμινίου με ελαστικά διπλής χρήσης και μονό δίσκο σε κάθε τροχό, εξοπλισμό ήδη γνώριμο από το Scrambler 400 X.

Στην καρδιά του Tiger 400 θα χτυπά ο γνωστός μονοκύλινδρος των 398,15 κ.εκ., υγρόψυκτος με 4 βαλβίδες, που αποδίδει 39,5 ίππους και 3,8 κιλά ροπής, συνδυασμένος με κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων. Ένας κινητήρας που έχει ήδη αποδείξει τη φιλικότητα και την ευελιξία του, ιδανικός τόσο για ταξίδι όσο και για πιο ελαφρύ χωμάτινο παιχνίδι. Δεν αποκλείεται η Triumph να παρουσιάσει και πιο “μάχιμη” adventure εκδοχή με ακτινωτές ζάντες 21 και 18 ιντσών και αναρτήσεις μεγαλύτερης διαδρομής.

Προς το παρόν όλα αυτά παραμένουν υποθέσεις, και δεν είναι η πρώτη φορά που ακούγονται, όμως το ενδιαφέρον για ένα Tiger 400 παραμένει τεράστιο, όχι μόνο στην Ευρώπη αλλά και σε αναπτυσσόμενες αγορές όπως η Ινδία. Αν επιβεβαιωθεί στην EICMA 2025, τότε η Triumph θα κλείσει ιδανικά τον κύκλο της γκάμας 400, βάζοντας δυνατά πόδι και στην πιο “καυτή” κατηγορία της αγοράς.