Harley-Davidson X 500 - Παρουσιάστηκε επίσημα στην Κίνα

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Harley-Davidson X 500 - Παρουσιάστηκε επίσημα στην Κίνα

Έρχεται να κάνει παρέα στο μικρότερο μοντέλο Χ 350

Από τον

Κώστα Γκαζή

19/4/2023

Μετά τη δικύλινδρη εν σειρά X 350 η Harley-Davidson παρουσίασε στην Κίνα το δεύτερο μοντέλο μικρού κυβισμού με ονομασία Χ 500 και την ίδια διάταξη κινητήρα.

Είχατε διαβάσει πριν λίγους μήνες στο ΜΟΤΟ πως η Harley-Davidson ήθελε να παράγει τις μικρές της μοτοσυκλέτες στην Κίνα, επιλέγοντας ως συνεργάτη την QJ MOTOR, (τη μητρική εταιρεία μεταξύ άλλων και της Benelli), έχοντας ως στόχο οι μισές πωλήσεις της εταιρείας να προέρχονται από αγορές εκτός Η.Π.Α. μέχρι το 2027.

Η αμερικάνικη φίρμα τον Μάρτιο παρουσίασε επίσημα στην Κίνα το Χ 350, το νέο της entry level μοντέλο για την αγορά της Ασίας που βασίζεται στο QJ MOTOR SRV 300, μοντέλο που αργότερα θα εισέλθει και στις αγορές της Ευρώπης μαζί με τον μεγάλο του αδελφό, όπου με την προσιτή τους τιμή, και με μια ελκυστική και σύγχρονη εμφάνιση που εμπνέεται από το Sportster, θα προσπαθήσουν να πείσουν το αγοραστικό κοινό της εταιρείας ότι αποτελεί μία πραγματική H-D μοτοσυκλέτα. Στόχος φυσικά η διεύρυνση του αγοραστικού κοινού της αμερικάνικης εταιρείας και στα στρώματα με χαμηλότερες οικονομικές δυνατότητες.

Η επίθεση της Harley-Davidson στις entry level μοτοσυκλέτες πέρασε στη δεύτερη φάση της στις 19/4/2023, όπου και παρουσίασε στην Κίνα σε τρεις χρωματισμούς -μαύρο, πορτοκαλί και ασημί-, το δεύτερο μοντέλο της στην εν λόγω κατηγορία με ονομασία Χ 500.

Το Χ 500 βασίζεται στο Benelli Leoncino 500 το οποίο έχει δεχθεί κάποιες αισθητικές αλλαγές ώστε να αποκτήσει την πολυπόθητη Harley-Davidson ταυτότητα. Το X 500 έχει ένα επανασχεδιασμένο μυώδες ρεζερβουάρ καυσίμου χωρητικότητας 13 λίτρων, μια ογκώδη σέλα, ενώ το «ψαλιδισμένο» πίσω φτερό του προσδίδει τη σωστή Harley εμφάνιση.

Όσον αφορά στις επιδόσεις, το Χ 500 χρησιμοποιεί τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα του QH MOTOR SRT 550 -αλλά και των Benelli TRK 502 / Leoncino 500-, με απόδοση 47 ίππους, ενώ το επίσημο βάρος είναι στα 208 γεμάτα κιλά. Σύμφωνα με την εταιρεία το X 500 επιτυγχάνει τελική ταχύτητα 160 χλμ/ώρα.

Στις αναρτήσεις μπροστά έχουμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι 50 mm με ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς, και πίσω ένα μονό αμορτισέρ οριζόντια τοποθετημένο το οποίο είναι ρυθμιζόμενο τόσο ως προς την προφόρτιση όσο και προς την απόσβεση επαναφοράς.

Οι τροχοί είναι 17 ιντσών, ενώ όσον αφορά την πέδηση μπροστά το Χ 500 φέρει δυο δίσκους 320mm με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες, και πίσω ένα δίσκο 260mm με δαγκάνα ενός εμβόλου. Το ύψος της σέλας είναι στα 820 mm με την ελάχιστη απόσταση από το έδαφος να ανακοινώνεται στα 153 mm.

Τα φωτιστικά σώματα στο Χ 500 είναι full-LED (έχουμε και DRL LED ημικύκλιο στο κάτω μέρος του προβολέα), ενώ ταυτόχρονα η οθόνη οργάνων έχει ένα κλασικό στρογγυλό ύφος που αρμόζει σε τέτοιες μοτοσυκλέτες, ενώ διαθέτει αναλογικές ενδείξεις ταχύμετρου και μια μικρή ψηφιακή οθόνη με έξτρα πληροφορίες.

Η τιμή της Χ 500 δεν έχει γίνει γνωστή ακόμα από την Harley-Davidson Κίνας, ωστόσο οι πληροφορίες αναφέρουν πως θα είναι αρκετά προσιτή ώστε να εισέλθει με αξιώσεις στην κούρσα των εμπορικών πωλήσεων.

Ετικέτες

X 350

X 500

https://bit.ly/MOTO_670

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

CFLITE 250DUAL: Παρουσιάστηκε το νέο Serow από την CFMOTO! [VIDEO]

Έρχεται Ελλάδα με προνομιακή τιμή!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/9/2025

Η οικογένεια CFLITE της CFMOTO που αρχικά ξεκίνησε για να πάρει μερίδιο από την σημαντική και τεράστια αγορά της Λ.Αμερικής με πρώτο το Μεξικό και έπειτα την Βραζιλία, πολύ γρήγορα εξαπλώθηκε και ξεκίνησε την εμπορική της πορεία σε όλο τον κόσμο. Η ζήτηση ήταν τέτοια που τα βήματα έγιναν άλματα με τους αντιπροσώπους να πιέζουν για εκδόσεις που καλύπτουν τις προδιαγραφές και για τις δικές τους χώρες και έτσι το 230DUAL που είχαμε δει από κοντά όταν παρουσιάστηκε λίγο πριν ξεκινήσει την καριέρα του στο Μεξικό, τώρα αποκτά και την έκδοση 250DUAL που μόλις παρουσιάστηκε. Με ABS και ψεκασμό είναι έτοιμο να καλύψει την ζήτηση και στην Ευρώπη, ποντάροντας σε μία εξαιρετικά χαμηλή τιμή, αντίστοιχη παπιού!

Ο κινητήρας δεν είναι τελείως άγνωστος, έχει ήδη γράψει σημαντική πορεία σε πολλές αγορές ανά τον κόσμο και επιστρέφει σε έκδοση Euro5+ αποδίδοντας 24 ίππους στις 8000 στροφές.

Εμπρός έχουμε ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι με καλάμια 38mm και μονοσόκ πίσω αμορτισέρ με διαδρομές 160mm εμπρός και πίσω.

Δισκόφρενο εμπρός και πίσω με διάμετρο 265mm και 220mm αντίστοιχα με πλευστή διπίστονη δαγκάνα εμπρός και δικάναλο ABS που θα απανεργοποιείται στον πίσω τροχό.

Σωστή και η επιλογή για 21-18 ώστε να γίνει η μοτοσυκλέτα που θα μπορεί να αναλάβει όλους τους ρόλους καθημερινής μετακίνησης στην επαρχία. Η σέλα έρχεται στα 840mm αλλά φαίνεται από το σχήμα της πως θα βοηθά κάθε αναβάτη να πατά με ευκολία κάτω.

Ρεζερβουάρ 13 λίτρων και βάρος γεμάτο στην έκδοση με τα ηλεκτρονικά, να είναι 154 κιλά.

Ακούγεται και αρκετά μπάσος ο ήχος:

Meet the CFLITE 250DUAL, your next adventure awaits
Introducing the CFLITE 250DUAL, which is available in two versions—250DUAL and 250DUAL ABS—and comes in three color schemes: Lime Green, Tundra Grey, and Polar White. Aside from being slightly bigger, higher and longer and heavier (with the same 840mm seat height but with a 13L tank) , it has a 249cc SOHC liquid cooled motor, producing a maximum power of 18kW at 8000rpm and a peak torque of 22.5Nm at 7000rpm, and brings upgrades in terms of electronic fuel injection and dual ABS for improved braking. Upside down forks, larger brake discs and a full LED lighting kits across the bike are other differences over the younger brother. Ready to ride? #CFLITE250DUAL #motorcycle #RideInStyle #bikelife
Posted by CFLITEofficial on Friday, September 5, 2025

Ο μονοκύλινδρος τετράχρονος, υγρόψυκτος κινητήρας έχει έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο και 249 κυβικά από έμβολο 72mm με διαδρομή 61,2mm αποδίδοντας τους 24 ίππους που λέμε στην αρχή, με συμπίεση 11,3 προς 1 και ροπή 2,29Kg.m στις 7000 στροφές.

Υγρός πολύδισκος ο συμπλέκτης, LED φώτα παντού μαζί με φώτα ημέρας, ψηφιακό όργανο και τρεις διαθέσιμοι χρωματικοί συνδυασμοί με βάση τα γκρί, πράσινο και λευκό.

Το αναμένουμε σύντομα στην Ελλάδα, ίσως μάλιστα το δούμε πριν από την EICMA, εκεί όπου περιμέναμε και την αποκάλυψή του αλλά έκανε η CFLITE την έκπληξη σήμερα αποκαλύπτοντας το νέο μοντέλο. Θα συνεχίσει στην γκάμα να υπάρχει και το 230DUAL για τις υπόλοιπες χώρες.

Με την υπόσχεση πως θα έρθει σε τιμή αντίστοιχη ενός παπιού, το 250DUAL έρχεται να συμπληρώσει μία σημαντική έλλειψη αυτή την στιγμή, ιδιαίτερα για τις εταιρείες ενοικιάσεων μοτοσυκλετών που έχουν πολύ περιορισμένες προτάσεις αυτή την στιγμή.

Θυμηθείτε:

CFMOTO DUAL 200: Νέο μονοκύλινδρο αερόψυκτο και 250 υγρόψυκτο concept μέσω CFLITE

Χτυπάνε τους Ιάπωνες και στην Λ.Αμερική!

Χρειαζόμαστε όμως μοτοσυκλέτες με λίγα κυβικά και πολύ λίγες ανάγκες σε έξοδα για καθημερινή μετακίνηση, ικανές να πατήσουν και λίγο χώμα για μία περιήγηση τις υπόλοιπες ώρες ή απλά και για την καθημερινότητα, σε πολλά μέρη της χώρας που το να πατάς χώμα είναι κομμάτι της καθημερινότητας. Τα μεταχειρισμένα στην επαρχία έχουν περάσει καιρό τώρα την 2^η δεκαετία και η δυσκολία εύρεσης ανταλλακτικών είναι μεγάλη, χωρίς όμως πολλές εναλλακτικές, ιδιαίτερα όταν συζητάμε για προσιτή τιμή, καθώς το εξαιρετικό Honda, για παράδειγμα, παρότι εξαιρετικά ικανό δεν παύει να είναι και εξαιρετικά ακριβό.

Η πρώτη εκτίμηση είναι πως 250DUAL της CRFLITE θα κοστίζει κάτω από τα μισά του CRF300L!