Harley-Davidson X 500 - Παρουσιάστηκε επίσημα στην Κίνα
Έρχεται να κάνει παρέα στο μικρότερο μοντέλο Χ 350
Από τον
Κώστα Γκαζή
19/4/2023
Μετά τη δικύλινδρη εν σειράX 350 η Harley-Davidson παρουσίασε στην Κίνα το δεύτερο μοντέλο μικρού κυβισμού με ονομασία Χ 500 και την ίδια διάταξη κινητήρα.
Είχατε διαβάσει πριν λίγους μήνες στο ΜΟΤΟ πως η Harley-Davidson ήθελε να παράγει τις μικρές της μοτοσυκλέτες στην Κίνα, επιλέγοντας ως συνεργάτη την QJ MOTOR, (τη μητρική εταιρεία μεταξύ άλλων και της Benelli), έχοντας ως στόχο οι μισές πωλήσεις της εταιρείας να προέρχονται από αγορές εκτός Η.Π.Α. μέχρι το 2027.
Η αμερικάνικη φίρμα τον Μάρτιο παρουσίασε επίσημα στην Κίνα το Χ 350, το νέο της entrylevel μοντέλο για την αγορά της Ασίας που βασίζεται στο QJ MOTOR SRV 300,μοντέλο που αργότερα θα εισέλθει και στις αγορές της Ευρώπης μαζί με τον μεγάλο του αδελφό, όπου με την προσιτή τους τιμή, και με μια ελκυστικήκαι σύγχρονηεμφάνιση που εμπνέεται από το Sportster, θα προσπαθήσουν να πείσουν το αγοραστικό κοινό της εταιρείας ότι αποτελεί μία πραγματική H-D μοτοσυκλέτα. Στόχος φυσικά η διεύρυνση του αγοραστικού κοινού της αμερικάνικης εταιρείας και στα στρώματα με χαμηλότερες οικονομικές δυνατότητες.
Η επίθεση της Harley-Davidson στις entry level μοτοσυκλέτες πέρασε στη δεύτερη φάση της στις 19/4/2023, όπου και παρουσίασε στην Κίνα σε τρεις χρωματισμούς -μαύρο, πορτοκαλί και ασημί-, το δεύτερο μοντέλο της στην εν λόγω κατηγορία με ονομασία Χ 500.
Το Χ 500 βασίζεταιστο Benelli Leoncino500 το οποίο έχει δεχθεί κάποιες αισθητικές αλλαγές ώστε να αποκτήσει την πολυπόθητη Harley-Davidson ταυτότητα. Το X 500 έχει ένα επανασχεδιασμένο μυώδες ρεζερβουάρ καυσίμου χωρητικότητας 13 λίτρων, μια ογκώδη σέλα, ενώ το «ψαλιδισμένο» πίσω φτερό του προσδίδει τη σωστή Harley εμφάνιση.
Όσον αφορά στις επιδόσεις, το Χ 500 χρησιμοποιεί τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα του QH MOTOR SRT 550 -αλλά και τωνBenelli TRK 502 / Leoncino 500-, με απόδοση 47 ίππους, ενώ το επίσημο βάρος είναι στα 208 γεμάτα κιλά. Σύμφωνα με την εταιρεία το X 500 επιτυγχάνει τελική ταχύτητα 160 χλμ/ώρα.
Στις αναρτήσεις μπροστά έχουμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι 50 mm με ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς, και πίσω ένα μονό αμορτισέρ οριζόντια τοποθετημένο το οποίο είναι ρυθμιζόμενο τόσο ως προς την προφόρτιση όσο και προς την απόσβεση επαναφοράς.
Οι τροχοί είναι 17 ιντσών, ενώ όσον αφορά την πέδηση μπροστά το Χ 500 φέρει δυο δίσκους 320mm με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες, και πίσω ένα δίσκο 260mm με δαγκάνα ενός εμβόλου. Το ύψος της σέλας είναι στα 820 mm με την ελάχιστη απόσταση από το έδαφος να ανακοινώνεται στα 153 mm.
Τα φωτιστικά σώματα στο Χ 500 είναι full-LED (έχουμε και DRL LED ημικύκλιο στο κάτω μέρος του προβολέα), ενώ ταυτόχρονα η οθόνη οργάνων έχει ένα κλασικό στρογγυλό ύφος που αρμόζει σε τέτοιες μοτοσυκλέτες, ενώ διαθέτει αναλογικές ενδείξεις ταχύμετρου και μια μικρή ψηφιακή οθόνη με έξτρα πληροφορίες.
Η τιμή της Χ 500 δεν έχει γίνει γνωστή ακόμα από την Harley-Davidson Κίνας, ωστόσο οι πληροφορίες αναφέρουν πως θα είναι αρκετά προσιτή ώστε να εισέλθει με αξιώσεις στην κούρσα των εμπορικών πωλήσεων.
Triumph Tiger Sport 660 και Trident 660 2026: 14 άλογα πάνω! Οι τιμές στην Ελλάδα!
Αυξημένη είναι και η ροπή των δύο νέων μοντέλων
Από τον
Παύλο Καρατζά
20/1/2026
Η Triumph ανανεώνει τις δύο τρικύλινδρες μοτοσυκλέτεςTiger Sport 660 και Trident 660 για το 2026 που πλέον γίνονται πιο ισχυρές.
Ο κινητήρας είναι ο ίδιος αλλά έχει υποστεί μικρές αναβαθμίσεις με αποτέλεσμα να αποδίδει 94 ίππους (από 80) στις 11.250 σ.α.λ. και 6,93 kg.m (από 6,5) ροπής στις 8.250 σ.α.λ. Αυτό δείχνει και τα περιθώρια αυτού του κινητήρα, καθώς με αλλαγές στην τροφοδοσία ανεβάζει εύκολα την απόδοσή του με σημαντικό νούμερο. Και το εύκολα πηγάζει από το γεγονός πως έχουμε αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων.
Η τιμή του Trident 660 στην Ελλάδα είναι €9.990, ενώ του Tiger Sport 660 ξεκινούν από €10.290.
Οι αναβαθμίσεις δεν σταματούν στον κινητήρα, καθώς η Trident 660 φρεσκαρίστηκε και στην εμφάνισή αλλάζοντας τα λιγοστά πλαστικά της με νέα, ενώ ανασχεδιασμένο είναι και το ρεζερβουάρ. Αλλαγές είχαμε και για την Tiger Sport 660 με το ρεζερβουάρ της να μεγαλώνει από τα 17,2 στα 18,6 λίτρα.
Η πίσω ανάρτηση Showa της Trident 660 είναι βελτιωμένη, ενώ και οι δύο μοτοσυκλέτες έρχονται με νέα χρώματα και γραφικά. Για το Trident 660, τα χρώματα Cosmic Yellow και Stone Grey αποτελούν premium επιλογές, με το Snowdonia White να προσφέρεται ως το βασικό χρώμα. Η Tiger Sport 660 παρουσιάζει τα χρώματα Interstellar Blue με Mineral Grey και Silver Ice με Intense Orange ως νέες premium επιλογές, καθώς και την στάνταρ επιλογή Pure White.
Αναβαθμισμένος τρικύλινδρος κινητήρας 660 κυβικών
Η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε σχεδόν 20% όσον αφορά τους ίππους και 5% όσον αφορά την ροπή, που το 80% αυτής είναι διαθέσιμο από τις 3.000 σ.α.λ. έως σχεδόν τις 12.000 σ.α.λ. Παρά την αύξηση αυτή, οι μοτοσυκλέτες είναι συμβατές και για διπλώματα A2, με τις κατάλληλες τροποποιήσεις φυσικά.
Τα σώματα πεταλούδας είναι πλέον τρία, από ένα που ήταν πριν. Επανασχεδιασμένο είναι και το φιλτροκούτι που βελτιώνει την ροή του αέρα, ενώ οι βαλβίδες εξαγωγής είναι μεγαλύτερες και προφίλ εκκεντροφόρου που επιτρέπει μεγαλύτερη βύθιση των βαλβίδων. Για τη διαχείριση της αυξημένης απόδοσης, το σύστημα ψύξης έχει αναβαθμιστεί με ένα μεγαλύτερο ψυγείο. Το σύστημα εξάτμισης διαθέτει πλέον σχεδιασμό 3-σε-1 με ανανεωμένο καταλύτη. Όσον αφορά την μετάδοση, νέοι είναι οι άξονες, οι σχέσεις μετάδοσης και η τελική μετάδοση που συνδυάζονται με τον quickshifter Triumph Shift Assist που έχει επαναπρογραμματιστεί.
Ας δούμε και τις αλλαγές ανά μοντέλο πιο συγκεντρωτικά:
Trident 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Trident 660 έχει υποστεί αναβαθμίσεις στο πλαίσιο για το 2026 και την πίσω ανάρτηση Showa με ρύθμιση προφόρτισης και επαναφοράς, με διαδρομή 130 mm που συνδυάζονται με το πιρούνι Showa 41 mm με διαδρομή 120 mm. Νέο "κοστούμι" και ρεζερβουάρ, νέος προβολέας.
Tiger Sport 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Tiger Sport 660 διαθέτει νέο φέρινγκ, μεγαλύτερο ρεζερβουάρ.
Ο Paul Stroud, Διευθύνων Σύμβουλος της Triumph Motorcycles, δήλωσε: “Τόσο η Trident 660 όσο και η Tiger Sport 660 έχουν αποκτήσει τεράστια δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο, προσελκύοντας αναβάτες όλων των ηλικιών και επιπέδων εμπειρίας, από αρχάριους μέχρι έμπειρους αναβάτες. Η Trident 660 έχει επίσης φέρει περισσότερες γυναίκες στην Triumph από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της γκάμας μας. Αυτές οι μοτοσυκλέτες έχουν κερδίσει πολλά βραβεία και έχουν φέρει μια νέα ομάδα αναβατών στην μάρκα Triumph.
Για το 2026, έχουμε ανεβάσει και τις δύο μοτοσυκλέτες στο επόμενο επίπεδο. Το αποτέλεσμα είναι μια σημαντική αύξηση της απόδοσης, που επαναφέρει την Trident 660 στην κορυφή της κατηγορίας της και εξασφαλίζει τη θέση της Tiger Sport 660 ως ηγέτη της κατηγορίας. Παράλληλα, και τα δύο μοντέλα έχουν υποστεί σημαντικές αναβαθμίσεις στο πλαίσιο και την εμφάνιση, που ενισχύουν την παρουσία και τις δυνατότητές τους, διατηρώντας παράλληλα την προσβασιμότητα και τη συμβατότητα με την άδεια οδήγησης A2 που τα έχουν κάνει τόσο δημοφιλή.
Η Tiger Sport 660 ανήκει στην κατηγορία Adventure Sport-Touring και απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν μια ευέλικτη μοτοσυκλέτα για τις μετακινήσεις τους κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, διασκεδαστική οδήγηση τα σαββατοκύριακα και μακρύτερα ταξίδια – συχνά με συνεπιβάτη και πλήρως φορτωμένη. Το Trident 660, από την άλλη πλευρά, είναι ένα roadster μεσαίου μεγέθους που έχει γίνει το αγαπημένο των αναβατών που αναζητούν μια ευέλικτη, κομψή μηχανή για οδήγηση στην πόλη και διασκεδαστική οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους. Αυτές οι αναβαθμίσεις εξασφαλίζουν ότι και τα δύο μοντέλα συνεχίζουν να προσφέρουν ακριβώς αυτό που οι αναβάτες τους εκτιμούν περισσότερο, με ακόμα περισσότερες επιδόσεις και εκλεπτυσμένη τεχνολογία”.
SPECIFICATION - TRIDENT 660
ENGINE AND TRANSMISSION
Type
Liquid cooled, inline 3-cylinder,12 valve, DOHC, 240° Firing order
