Honda 2024: Οι τιμές των νέων Fireblade στην Ελλάδα και οι νέοι χρωματισμοί των ADV 350 – Forza 350 – Forza 125
Η ισχυρότερη ιαπωνική superbike και το νέο look των scooter της Honda
Από τον
Μπάμπη Μέντη
22/12/2023
Πλησιάζει σιγά-σιγά η στιγμή που τα καταστήματα της Honda στην Ελλάδα θα πλημυρίσουν με τα ολοκαίνουρια μοντέλα της Honda που παρουσίασε πριν λίγο καιρό στην έκθεση της EICMA. Η ελληνική αντιπροσωπεία έχει ήδη ανακοινώσει τις προτεινόμενες τιμές λιανικής στα περισσότερα από αυτά, με τις δύο εκδόσεις του νέου CBR1000RR-R Fireblade να είναι 26.200€ για την βασική έκδοση και 30.800€ για την έκδοση SP.
Ταυτόχρονα φέρνει και τα νέα χρώματα για τα δημοφιλή scooter της, με το ADV 350 na διατίθεται σε τέσσερις νέες αποχρώσεις: Matt Coal Black Metallic, Pearl Falcon Gray, Matt Pearl Cool White και Matt Pearl Pacific Blue.
Το Forza 350 θα έχει δύο νέες αποχρώσεις Pearl Nightstar Black και Matt Pearl Cool White, μαζί με τις υπάρχουσες Matt Pearl Pacific Blue, το οποίο θα ξεχωρίζει από το μοντέλου του 2023 από τις μαύρες ματ ζάντες του, το Matt Cynos Gray Metallic και το Pearl Falcon Grey.
Αντίστοιχα το Forza 125 θα έχει τον νέο χρωματισμό Pearl Sienna Red, συμπληρώνοντας στους χρωματισμούς Matt Cynos Gray Metallic, Pearl Falcon Gray και Matt Pearl Pacific Blue που συνεχίζουν και το 2024.
Η Honda κατοχύρωσε την εμφάνιση του V3R 900 E-Compressor – Ετοιμάζεται για τη γκάμα του 2027
Σχέδια δίχως καμουφλάζ και με εξοπλισμό δρόμου
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
14/7/2026
Η Honda κατοχύρωσε το σχέδιο του αναμενόμενου V3R 900 E-Compressor, του γυμνού μοντέλου με το οποίο θα συστηθούμε για πρώτη φορά με τον νέο V3 75 μοιρών κινητήρα που δηλώνει 900 κυβικά εκατοστά και υπόσχεται απόδοση ανάλογη με 1.200 κυβικά χάρη στον ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή (κομπρέσορα) που διαθέτει.
Η πατέντα που βλέπουμε εδώ κατατέθηκε στην Αυστραλία στις 26 Μαρτίου και μόλις βγήκε στη δημοσιότητα, ενώ μαθαίνουμε πως ανάλογη πατέντα υπάρχει και στην Ιαπωνία, ωστόσο προς το παρόν παραμένει μακριά από τα μάτια του κοινού καθώς δεν έχει δημοσιευτεί ακόμη. Πιθανώς ανάλογες κατοχυρώσεις να έχουν γίνει και σε άλλες χώρες ή ευρύτερες ζώνες, όπως η Ευρωπαϊκή Ένωση, ωστόσο ακόμη δεν έχουν εμφανιστεί σε κοινή θέα.
Η ουσία είναι πως η Honda έχει τρέξει ως τώρα ένα ευθύ και ξεκάθαρο πλάνο: παρουσίασε στην EICMA 2024 τον κινητήρα, επανήλθε στην ίδια έκθεση στο Μιλάνο έναν χρόνο αργότερα με το καμουφλαρισμένο πρωτότυπο V3R 900 E-Compressor και, όπως όλα δείχνουν, στην EICMA 2026 θα έχουμε την τιμή να δούμε από κοντά και την έκδοση παραγωγής του για τη γκάμα του 2027 – ή και νωρίτερα, αν οι Ιάπωνες αποφασίσουν να κάνουν μια προ-παρουσίαση μέσω Διαδικτύου πριν τον Νοέμβρη του Μιλάνου.
Στις σχέδια που κατοχυρώθηκαν η Honda δείχνει να μένει πιστή στη σιλουέτα του πρωτοτύπου του 2025, με την ειδοποιό διαφορά πως πλέον οι γραμμές του διακρίνονται καθαρότερα χωρίς καμουφλάζ, ενώ έχει προστεθεί και ο απαραίτητος εξοπλισμός δρόμου. Πέραν αυτού, τα βασικά μέρη του πρωτοτύπου φαίνονται να διατηρούνται αυτούσια, από το πλαίσιο και το μονόμπρατσο ψαλίδι ως τις αναρτήσεις και τα φρένα, αλλά και την εμφανώς ασύμμετρη σχεδίαση στις εισαγωγές αέρα εκατέρωθεν του ρεζερβουάρ όπου η δεξιά είναι αρκετά πιο ογκώδης από την αριστερή.
Πλέον μπορούμε να μετράμε αντίστροφα για την εμφάνιση μιας πολύ σημαντικής μοτοσυκλέτας, όχι μόνο για τη Honda, αλλά και ευρύτερα για τη βιομηχανία καθώς η καινοτομία του E-Compressor οπωσδήποτε θα φέρει νέα δεδομένα και ίσως νέες ιδέες. Η Honda άλλωστε πρόσφατα αποκάλυψε πως αυτός ο ηλεκτρικός υπερσυμπιεστής πιθανότατα δεν θα μείνει μόνο σε αυτήν την εφαρμογή, καθώς έχει τις προδιαγραφές να μπει σε πληθώρα διαφορετικών μοτέρ και μοντέλων.
