Honda Africa Twin 2024: Περισσότερη ροπή και νέο φαίρινγκ με το Adventure Sports να αποκτά 19άρη μπροστινό τροχό [Video]

Σαφέστατη διαφοροποίηση των δυο εκδόσεων, με το Adventure Sports να στρέφεται περισσότερο στο ασφάλτινο ταξίδι
Honda Africa Twin 2024
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

4/10/2023

Είχατε διαβάσει στο MOTO, για τις αλλαγές τις οποίες θα έκανε για το 2024 η Honda στο δημοφιλή μοντέλο της Africa Twin. Έτσι, για τη νέα χρονιά η ιαπωνική εταιρεία βελτιώνει στα σημεία τα δύο της μοντέλα, ώστε αυτά να συνεχίσουν με αξιώσεις την πετυχημένη εμπορική τους πορεία.

Από την στιγμή που εμφανίστηκε ξανά στο εμπορικό προσκήνιο το 2016, η Africa Twin έχει καταφέρει να σημειώσει 85.000 πωλήσεις. Μπορεί η Honda να μην έχει προχωρήσει σε ακραίες αναβαθμίσεις ή αλλαγές όλα αυτά τα χρόνια, ωστόσο με μικρές ανανεωτικές πινελιές κρατά ζωντανό το ενδιαφέρον του αγοραστικού κοινού. Για το 2024 η ιαπωνική εταιρεία προχώρησε σε μικρής έκτασης αλλαγές στα δύο μοντέλα της σειράς CRF1100L, αφήνοντας κατά μέρος τις ακραίες ιπποδυνάμεις ή τις προχωρημένες τεχνολογίες που συναντάμε σε άλλα μοντέλα της κατηγορίας.

Honda Africa 2024

Η ιπποδύναμη του δικύλινδρου εν σειρά κινητήρας των 1.100 κ. εκ. παραμένει ίδια για το 24, στους 102 ίππους / 7.500 σ.α.λ., όμως η Africa Twin έχει αλλαγές όσον αφορά τη μέγιστη ροπή, καθώς αυτή αυξήθηκε κατά 7% από 10,7 kgm σε 11,4 kgm, με αυτήν να είναι πλέον διαθέσιμη από τις 5.500 σ.α.λ. αντί για τις 6.250 σ.α.λ. του προηγούμενου μοντέλου. Αλλαγή έχουμε και στη συμπίεση, η οποία αυξάνεται από 10,1:1 σε 10,5:1. Όσον αφορά την τελική ταχύτητα αυτή περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 199 χλμ./ώρα.

Αλλαγές έχουμε και στο σύστημα εξάτμισης όσον αφορά το ηχητικό αποτέλεσμα, με τον ήχο στα νέα μοντέλα να είναι πιο μπάσος όσο αυξάνονται οι στροφές. Τα CRF1100L Africa Twin και CRF1100L Africa Twin Adventure Sports για το 2024 είναι διαθέσιμα είτε με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είτε με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DCT). Όσον αφορά το DCT αυτό επωφελείται από τις αλλαγές που έχουν γίνει στη ροπή, καθώς οι αλλαγές ταχυτήτων πλέον γίνονται με πιο ομαλό τρόπο. Νέο είναι και το φαίρινγκ στα δύο μοντέλα με τη ζελατίνα να ρυθμίζεται σε πέντε θέσεις ώστε ο αναβάτης να έχει καλύτερη ορατότητα ενώ ταυτόχρονα υπάρχει καλύτερη προστασία από τον αέρα.

Honda Africa 2024

Στη Honda CRF1100L Africa Twin του 2024 συναντάμε αλλαγές όσον αφορά και τις αναρτήσεις, καθώς πλέον ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει προαιρετικά τις ηλεκτρονικές αναρτήσεις Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa EERA), που μέχρι πρότινος ήταν διαθέσιμες μόνο στην έκδοση CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Μέσω της έγχρωμης TFT οθόνης αφής 6,5 ιντσών, ο αναβάτης μπορεί να αλλάξει την προφόρτιση και την απόσβεση του πίσω ελατηρίου -έχει 5 λειτουργίες Soft, Mid, Hard, Off-Road και User- εν κινήσει χάρη στη Showa EERA.

Η διάσταση του εμπρός τροχού παραμένει στις 21 ίντσες με τα ελαστικά Metzeler Karoo Street να είναι πλέον tubeless. Αν ο αναβάτης θέλει να εκμεταλλευτεί πλήρως τις εκτός δρόμου δυνατότητες της Honda CRF1100L Africa Twin υπάρχει και η επιλογή των ελαστικών Michelin Anakee Wild. Στον βασικό εξοπλισμό υπάρχουν τα θερμαινόμενα γκριπ και η θύρα υποδοχής ACC. Η CRF1100L Africa Twin για το 2024 θα διατίθεται στους εξής χρωματικούς συνδυασμούς: Grand Prix Red, Matt Ballistic Black Metallic, Pearl, Glare White και Glint Wave Blue Metallic Tricolour.

Honda Africa 2024

Στη Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports η μεγαλύτερη αλλαγή για το 2024 αφορά τη διάσταση του εμπρός τροχού. Αυτός πλέον είναι 19 ιντσών (για περισσότερη άσφαλτο και λιγότερο χώμα) με τη διαδρομή της ανάρτησης να έχει μειωθεί κατά 20 χλστ., γεγονός που σφραγίζει την περισσότερο ασφάλτινη ταυτότητα του μοντέλου για το 24. Όπως είχαμε γράψει στο ΜΟΤΟ, η συμπεριφορά της Adventure Sports ευνοούσε σαφέστατα την ασφάλτινη χρήση και όχι την Off-Road οδήγηση, με τη Honda να προβαίνει στις κατάλληλες ενέργειες το 24 ώστε να τονίσει ακριβώς τα δυνατά σημεία της AS, αλλάζοντας τον προσανατολισμό της. 

Η Honda αναφέρει πως η μείωση αυτή συμβάλλει στην ευελιξία στις χαμηλές στροφές, με το κέντρο βάρους της μοτοσυκλέτας να είναι χαμηλότερο. Το όφελος αυτό αφορά κυρίως τους κοντύτερους αναβάτες καθώς αυτοί θα πατάνε καλύτερα στο έδαφος. Και εδώ έχουμε το νέο φαίρινγκ με την ρυθμιζόμενη ζελατίνα πέντε θέσεων, ενώ αλλαγή έχουμε στη σέλα του νέου μοντέλου που αποκτά 15χλστ. περισσότερο αφρώδες προς όφελος της άνεσης του αναβάτη. Η CRF1100L Africa Twin Adventure Sports θα διατίθεται στους εξής χρωματισμούς: ματ μεταλλικό χρώμα Ballistic Black και Pearl Glare White Tricolour.

Η Honda προσφέρει στον κατάλογο της αρκετά επίσημα έξτρα αξεσουάρ ώστε ο εκάστοτε αναβάτης να δημιουργήσει την Africa Twin που επιθυμεί. Τα αξεσουάρ διατίθενται μεμονωμένα ή σε τέσσερα ειδικά πακέτα - Rally, Adventure, Urban και Travel - και περιλαμβάνουν αποσκευές χωρητικότητας έως 128 λίτρων, πρόσθετη προστασία του πλαισίου και επιλογές χαμηλής σέλας. Τα νέα CRF1100L Africa Twin και CRF1100L Africa Twin Adventure Sports θα φτάσουν στην Ευρώπη τον Νοέμβριο του 2023.

Ετικέτες

BETA EVO FACTORY MY 2025 - EVOlution Trial

Διαθέσιμα από τον Ιανουάριο τα κορυφαία Trial μοντέλα της εταιρείας
Beta Factory EVO Trial
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/12/2024

Τα μοντέλα EVO Factory αντιπροσωπεύουν την αγωνιστική εξέλιξη των trial μοτοσυκλετών της Beta και, όπως συνηθίζεται, κυκλοφορούν στην αγορά λίγο πριν την έναρξη της αγωνιστικής περιόδου, έτοιμα να ανταγωνιστούν στο υψηλότερο επίπεδο.

Η κατάκτηση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Trial 3 με τον George Hemingway (TR3 125), μαζί με τις εξαιρετικές επιδόσεις του Matteo Grattarola (TrialGP) και της Andrea Sofia Rabino (Women), καθώς και οι νίκες σε εθνικά πρωταθλήματα, επιβεβαιώνουν την εξαιρετική οδηγική συμπεριφορά και απόδοση που εισάγουν τα νέα μοντέλα.

Η σειρά του 2025 έχει σημαντικές αναβαθμίσεις στην ανάρτηση, με την εισαγωγή νέου πιρουνιού μεγαλύτερης διαμέτρου, που προσφέρει σημαντικά πλεονεκτήματα τόσο κατά τη χρήση όσο και κατά τη διαδικασία ρύθμισης.

Βασικά στοιχεία των μοντέλων FACTORY MY 2025

Κινητήρας

Οι κύριες διαφορές μεταξύ των κινητήρων των εκδόσεων Factory και των στάνταρ εκδόσεων είναι οι εξής:

  • Κάσες κάρτερ από μαγνήσιο με μαύρο φινίρισμα: Παρέχει μείωση βάρους κατά 1.350 γρ., μεγιστοποιώντας την ευελιξία της μοτοσυκλέτας.
  • Δίσκοι συμπλέκτη με ειδική επεξεργασία: Εξασφαλίζουν ακρίβεια και ελεγχόμενη λειτουργία του συμπλέκτη σε όλες τις συνθήκες.
  • Εξάτμιση τιτανίου: Παρέχει μείωση βάρους και αυξημένη απόδοση στις μεσαίες και υψηλές στροφές.

  • Ηλεκτρονική με νέα χαρτογράφηση: Βελτιωμένη ανάφλεξη και καύση.
  • Εξάτμιση τιτανίου: Αυξημένη απόδοση και μειωμένο βάρος.
Beta

Πλαίσιο και Ανάρτηση

  • Ανανεωμένο πιρούνι με καλάμια διαμέτρου 39 mm(έναντι 38 των προηγούμενων μοντέλων: αυξημένη ακαμψία και ακρίβεια κατά την οδήγηση. Επίσης ακολουθείται η ασύμμετρη σχεδίαση (όπως στα μοντέλα X-PRO) με το ελατήριο να βρίσκεται (μόνο) στο δεξί καλάμι, και το αριστερό να ελέγχει τις αποσβέσεις.
  • Πλάκες πιρουνιού από σφυρήλατο αλουμίνιο σε μπλε χρώμα.
  • Νέο σώμα αμορτισέρ από αλουμίνιο: μείωση βάρους και βελτιωμένη απορρόφηση κραδασμών.
  • Μαύρο ανοδιομένο χρώμα σε διάφορα εξαρτήματα όπως ρεγουλατόροι αλυσίδας, τιμόνι και μαρσπιέ.
  • BrakTec τρόμπες για τον συμπλέκτη και τα φρένα.
  • Νέοι δίσκοι φρένων Galfer: μειωμένη μη αναρτώμενη μάζα και μέγιστη απόδοση πέδησης.
  • Νέα γραφικά: πλαίσιο σε ματ γκρι χρώμα, πλαστικά μέρη με κόκκινες και μπλε λεπτομέρειες.

Διαθεσιμότητα

Τα μοντέλα EVO Factory MY 2025 θα είναι διαθέσιμα από τον Ιανουάριο.

Ετικέτες