Το Honda CBR1000RR Fireblade 2020 σε πίστα! [video]

Το συνέλαβε ο φωτογραφικός φακός
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

24/10/2019

Τα social media έπαιξαν για άλλη μια φορά το ρόλο τους, καθώς πριν από λίγο κυκλοφόρησαν στο Twitter φωτογραφίες του νέου Honda CBR1000RR Fireblade του 2020, να κάνει δοκιμές σε πίστα στην Ιαπωνία! Μάλιστα οι δοκιμές, όπως δείχνουν οι φωτό, έγιναν παράλληλα και συγκριτικά με το υφιστάμενο Fireblade του 2019.

Από τα λίγα πράγματα που μπορούμε να δούμε στις φωτογραφίες από το καμουφλαρισμένο "μουλάρι", είναι ότι οι δυναμικά ρυθμιζόμενες αεροτομές για τις οποίες είχαμε γράψει υφίστανται, αποτελώντας μια σημαντική καινοτομία για την κατηγορία. Δυστυχώς ο κινητήρας δεν είναι εμφανής και κατά συνέπεια θα παραμείνουμε σε όσες πληροφορίες έχουμε μέχρι σήμερα, για το ότι η Honda δηλαδή θα προχωρήσει σε μια γενναία αναβάθμιση, ενδεχομένως και με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, προκειμένου να είναι ανταγωνιστική σε ό,τι αφορά τις επιδόσεις, αφού τα 189 άλογα που αποδίδει το υπάρχον Fireblade απέχει παρασάγγες από τα superbike των Yamaha, Aprilia, BMW και Ducati.

Σε ό,τι αφορά τις αναρτήσεις, στις φωτογραφίες εμφανίζεται το νέο Fireblade σε δύο διαφορετικές εκδόσεις με αντίστοιχα διαφορετικό πιρούνι, προφανώς με την μία από αυτές να αποτελεί την έκδοση SP (;) για ομολογκασιόν με στόχο το Motul WSBK. Εκτός από τις φωτογραφίες, υπάρχει κι ένα μικρό βίντεο, περίπου 11 δευτερολέπτων, με απρόσμενα καλό ήχο, που δεν αφήνει όμως παρ' όλα αυτά να γίνουν αντιληπτές οι όποιες αλλαγές του κινητήρα.

Ο αναβάτης που το οδηγεί, είναι πιθανόν να είναι ο Stefan Bradl, αν κρίνουμε από το μικρό ραφτό "69" που συνηθίζει να έχει πάνω στην φόρμα του στο συγκεκριμένο σημείο, ως φόρο τιμής στον αδικοχαμένο Nicky Hayden. Σε λίγες μέρες πάντως, στην παρουσίαση της Honda στην EICMA θα ξέρουμε όλες τις λεπτομέρειες για το νέο Fireblade Που θα αποτελέσει και τη νέα… θέση εργασίας για τον Alvaro Bautista στα superbikes.

Δείτε εδώ το βίντεο από τις δοκιμές:

Ετικέτες

KTM: Εξελίσσει νέο δίχρονο Motocross 360 κ.εκ.

Ο κινητήρας θα μπορούσε να περάσει και στην Enduro γκάμα
ΚΤΜ
Από τον

Παύλο Καρατζά

27/1/2026

Σε αντίθεση με τις φήμες που κυκλοφορούσαν πριν χρόνια και προέβλεπαν ότι η KTM θα εγκαταλείψει τους δίχρονους κινητήρες, οι Αυστριακοί φαίνεται πως κάνουν το ακριβώς αντίθετο.

Οι πρώτες κατασκοπικές φωτογραφίες ενός νέου μεγάλου δίχρονου motocross δείχνουν πως η KTM δεν παρατάει το project “δίχρονος κινητήρας”, απεναντίας μάλιστα, ανεβάζει κυβισμό και απόδοση. Θυμίζουμε πως η Beta διαθέτει ήδη δίχρονη 350 μοτοσυκλέτα, την RX350, μοτοσυκλέτα την οποία θα ανταγωνιζόταν μια μελλοντική KTM 360SX. 

Στις φωτογραφίες του πρωτότυπου μοντέλου της ΚΤΜ διακρίνεται ο αισθητήρας που είναι τοποθετημένος στο σύστημα εξάτμισης, με στόχο την συλλογή δεδομένων σχετικά με τις θερμοκρασίες των καυσαερίων, την πίεση, την καύση αλλά και τις εκπομπές ρύπων. Στο στάδιο αυτό, ένας τέτοιος αισθητήρας είναι ιδιαίτερα σημαντικός για την βελτίωση και ανάπτυξη του κινητήρα.

KTM

Από τις πρώτες φωτογραφίες προκύπτουν και διαφορές σε σχέση με τους κινητήρες που χρησιμοποιεί τώρα η KTM και αυτό δείχνει πως το μοντέλο δεν αποτελεί facelift, αλλά εξέλιξη και όπως καταλαβαίνει κανείς οι δύο αυτοί δρόμοι είναι εντελώς διαφορετικοί, με τις εργατοώρες για έρευνα και ανάπτυξη να ανεβαίνουν εκθετικά στη δεύτερη περίπτωση.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση τώρα, φαίνεται πως οι Αυστριακοί δουλεύουν σε ένα SX αυξημένης χωρητικότητας 360 κυβικών που θα έχει περισσότερη ισχύ και ροπή. Τα καπάκια κινητήρα θυμίζουν έντονα τα τετράχρονα μοντέλα, ενώ μεγαλύτερη είναι και η εισαγωγή αέρα. Ανασχεδιασμένη είναι και η τοποθέτηση σέλας-ρεζερβουάρ, με τον αναβάτη να έχει περισσότερο χώρο στη διάθεσή του.

Η είδηση έρχεται σε συνδυασμό με πληροφορίες από τον χώρο του Enduro, που μας κάνουν να πιστεύουμε πως η νέα δίχρονη 360 θα βρει τον δρόμο της και για την γκάμα EXC.

Ετικέτες