Honda CBR600RR 2024 - Καλύπτοντας τις προδιαγραφές ρύπων
Ακραία συντηρητική ανανέωση, χωρίς άλλες ορατές αλλαγές
Από τον
Κώστα Γκαζή
4/8/2023
Η Honda παρουσιάζει το CBR600RR του 2024 στον αγώνα των 8 ωρών της Suzuka για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Endurance, με τη μοτοσυκλέτα να δείχνει… ίδια με προηγουμένως, και με την ανανέωση του μοντέλου να επικεντρώνεται στην κάλυψη των σύγχρονων προδιαγραφών ρύπων.
Νέοι είναι οι σωλήνες της εξάτμισης, νέος και ο καταλύτης, όμως το τελικό παραμένει ίδιο για τη supersport μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρείας, με την προηγούμενη έκδοση του CBR600RR να μετρά από το 2021, όπου είχε παρουσιαστεί με αεροδυναμικά φτερά, LED φώτα, και 121 hp.
Έκτοτε η μοτοσυκλέτα είχε μείνει χωρίς αλλαγές, ενώ καθώς δεν πληρούσε τις Euro 5 προδιαγραφές, είχε σταματήσει να εισάγεται στην Ευρώπη.
Τώρα η Honda ανανεώνει την εξαγωγή του CBR600RR, ώστε ο κινητήρας να καλύπτει τις ιαπωνικές Reiwa 2 προδιαγραφές ρύπων, που έχουν τις ίδιες απαιτήσεις με τιςEuro 5.
Το CBR600RR 2024 κάνει το ντεμπούτο του αυτή την ώρα στο περίπτερο της Honda στην πίστα της Suzuka, με την ιαπωνική εταιρεία να μην αποκαλύπτει τεχνικές προδιαγραφές και λεπτομέρειες, προσκαλώντας τους επισκέπτες του 8ωρου αγώνα EWC να τη δει από κοντά και να την καβαλήσει στατικά.
Το ιαπωνικό περιοδικό Young Machine βρέθηκε στο περίπτερο της Honda και φωτογράφισε εκτενώς το CBR600RR, καταλήγοντας να αναλύει τη… διαδρομή των σωληνώσεων της εξάτμισης και τον νέο καταλύτη, καθώς άλλες αλλαγές δεν εντοπίστηκαν, ενώ το shifter που ήταν στον προαιρετικό εξοπλισμό ενδέχεται να είναι πλέον στον στάνταρ.
Τα χρώματα στα οποία η Honda έδειξε το CBR ήταν το κλασικό αγωνιστικό τρικολόρ της εταιρείας -που πιθανώς θα αποκαλείται Grand Prix Red- και το μαύρο.
Midual - Εξεζητημένη Haute couture σε 2 τροχούς, και με νέα έκδοση Francaise
Μονοκόκ πλαίσιο, boxer κινητήρας με μοναδική διαμήκης τοποθέτηση, εξωφρενική τιμή
Από τον
Κώστα Γκαζή
12/2/2026
Στο πρόσφατο σαλόνι Retromobile του Παρισιού, η Midual παρουσίασε μια νέα έκδοση της μίας -και ιδιαίτερα εξεζητημένης- μοτοσυκλέτας της, που κατά καιρούς αλλάζει ελαφρώς αξεσουάρ και εμφάνιση, μετονομάζεται κάπως αλλιώς και διατίθεται σε εξαιρετικά περιορισμένη παραγωγή (3-20 αντίτυπα) και σε εξωφρενικές τιμές.
Η Midual αποτελεί ένα από τα πιο ιδιαίτερα και σπάνια ονόματα στον κόσμο των ultra‑premium συλλεκτικών μοτοσυκλετών. Με έδρα το Angers της Γαλλίας, η εταιρεία δημιουργεί μοτοσυκλέτες με φιλοσοφία παρόμοια με εκείνη των κορυφαίων ωρολογοποιών.
Κάθε μοντέλο είναι χειροποίητο, μοναδικό και απευθύνεται σε συλλέκτες που αντιμετωπίζουν τη μοτοσυκλέτα ως έργο τέχνης και δέχονται να πληρώσουν 100-300.000 ευρώ για εκείνην.
Η ιστορία ξεκινά στα τέλη του 1992, όταν ο Olivier Midy, παθιασμένος με τη μηχανολογία και τις μοτοσυκλέτες, αποφάσισε να δημιουργήσει μια made in France ιδιαίτερη μοτοσυκλέτα δρόμου. Το project είχε και προσωπική διάσταση: ήταν ένας τρόπος να τιμήσει τη μνήμη του μικρότερου αδελφού του, Julien.
Μαζί με τον μεγαλύτερο αδελφό του, François, ξεκίνησαν με σκίτσα, τεχνικές μελέτες και πειραματισμούς, ενώ η πρώτη εντυπωσιακή λεπτομέρεια για τη γέννηση της μοτοσυκλέτας γεννήθηκε το 1995: ένας boxer κινητήρας τοποθετημένος όχι εγκάρσια, αλλά κατά τη διεύθυνση κίνησης (διαμήκης), αρχιτεκτονική που είχε εγκαταλειφθεί για 80 χρόνια. Ο Olivier την αναβίωσε, την πατένταρε και την έκανε τη βασική τεχνική υπογραφή της Midual. Μετά από χρόνια δουλειάς, το 2007 δοκιμάστηκε με επιτυχία το πρώτο ολοκληρωμένο πρωτότυπο κινητήρα.
Κάνοντας μια μικρή ιστορική παρένθεση, έχει ενδιαφέρον να προσθέσουμε πως ο πρώτος δικύλινδρος boxer κινητήρας μοτοσυκλέτας ήταν διαμήκης και κατασκευάστηκε το 1905 από τη Light Motors Company στο Ηνωμένο Βασίλειο. Ο κινητήρας τοποθετήθηκε σε μια μοτοσυκλέτα που αρχικά ονομαζόταν Fée ενώ λίγο αργότερα άλλαξε ονομασία σε Fairy -νεράϊδα. Αργότερα, η παραγωγή της Fairy πέρασε στη Douglas Engineering Company, έναν από τους προμηθευτές της Light Motors, όταν η Light Motors Company έκλεισε το 1907.
Κλείνουμε την παρένθεση, και συνεχίζουμε με τη Midual. Μετά τον διαμήκη boxer, η συνέχεια των Γάλλων ήταν εξίσου εντυπωσιακή, με το μονοκόκ πλαίσιο της εταιρείας, χυτό σε ένα ενιαίο κομμάτι σε αεροναυπηγικό χυτήριο.
Στις 8 Αυγούστου 2013, η πρώτη Midual βγήκε στον δρόμο. Το 2014, η επίσημη παρουσίαση έγινε στο Pebble Beach Concours d’Elegance, και το νερό μπήκε στο αυλάκι.
Ο boxer κινητήρας των 1.036 κ.εκ. και των 100hp κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου στις εγκαταστάσεις της Midual, έχει εντυπωσιακή κλίση προς τα μπροστά (25 μοίρες), φορτίζοντας έτσι ιδανικά τον μπροστινό τροχό και συνεισφέροντας σε ένα ιδιαίτερα χαμηλό κέντρο βάρους.
Το monocoque χυτό πλαίσιο είναι εξαιρετικά περίπλοκο στην παραγωγή, ενώ κρύβει τις καλωδιώσεις με τρόπο που δεν συναντάται αλλού.
Κάθε μοτοσυκλέτα είναι μοναδική. Ο πελάτης επιλέγει το φινίρισμα του πλαισίου, με γυάλισμα, βούρτσισμα, αμμοβολή, κ.α., το χρώμα κινητήρα και πλαισίου, το δέρμα της σέλας, το τιμόνι, το φινίρισμα των οργάνων, κ.α.
Και μιας και πιάσαμε τα όργανα, εδώ μιλάμε για έναν πίνακα με 7 στρογγυλές αναλογικές οθόνες, που θυμίζουν αεροσκάφος και εντυπωσιάζουν με την κατασκευή τους.
Ανάλογα την έκδοση τα φώτα και τα φλας είναι LED ή όχι, ενώ η τοποθέτηση των καθρεπτών στο πλαίσιο είναι και αυτή ιδιαίτερη.
Η Midual μπορεί να κάνει λόγο για τρία μοντέλα -4 με τη νέα έκδοση Francaise που έρχεται σε χρωματισμούς που θυμίζουν τη γαλλική σημαία- αλλά ουσιαστικά μιλάμε για την ίδια μοτοσυκλέτα σε διαφορετικές εκδοχές.
Οι εκδοχές είναι οι εξής:
Midual Type 1 (αρχική έκδοση). Τιμή: 170.000 € (σύμφωνα με παλαιότερες αναφορές)
Midual Type 1 Series 3. Τιμή: 186.200 € - Παραγωγή: 20 μονάδες
