Honda CUV e: και ICON e: - Ντεμπούτο στην Ινδονησία για 2 νέα ηλεκτρικά scooter [VIDEO]

Αρχικά για την τοπική αγορά, σύντομα όμως θα τα δούμε και παγκοσμίως
Honda E-Scooters
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/10/2024

Στην Ινδονησία παρουσιάστηκαν από τη Honda τα δυο νέα της ηλεκτρικά scooter, με το CUV e: να χρησιμοποιεί 2 αφαιρούμενες μπαταρίες Mobile Power Pack e:, και με το ICON e: να έχει επίσης αφαιρούμενη μπαταρία, αλλά πιο βασική όπως πιο βασικό εξοπλισμό.

Τα δυο νέα e-scooter αποτελούν το 10ο και 11ο μοντέλο στη σειρά των 30 ηλεκτρικών δικύκλων της Honda, που παρουσιάζονται σταδιακά μέχρι το 2030.

Αμφότερα τα e-scooter θα παράγονται στην Ινδονησία αρχικά για την τοπική αγορά, και σταδιακά θα διατεθούν και στην παγκόσμια αγορά. Επιπλέον, πέρα από τις αφαιρούμενες μπαταρίες που μέχρι τώρα αποτελούν κοινό τόπο στα μοντέλα της Honda, η ιαπωνική εταιρεία θα παράγει και μοντέλα με μη-αφαιρούμενες μπαταρίες, προσφέροντας περισσότερες επιλογές στο αγοραστικό κοινό.

Η Honda αναφέρει πως το CUV e: έχει δύναμη ανάλογη με ένα βενζινοκίνητο scooter 110 κ.εκ., και βασίζεται στο SC e: Concept που παρουσιάστηκε στο σαλόνι JAPAN MOBILITY SHOW 2023 στο Τόκιο.

CUV ES 1994

 

Το όνομα CUV e: προέρχεται από το CUV ES (Clean Urban Vehicle Electric Scooter), το πρώτο e-scooter που η Honda διέθεσε στην αγορά, με leasing, το 1994 (Φωτό άνω).

CUV e:

To CUV e: έχει τρία Riding Modes (STANDARD, SPORT, ECON) αλλά και όπισθεν, ενώ τα όργανα διαθέτουν συνδεσιμότητα μέσω της εφαρμογής Honda Roadsync Duo

Icon e:

Δίπλα στο πιο πολυτελές και δυνατό CUV e: έχουμε το πιο οικονομικό ICON e: που βασίζεται στο EM1:e (αμάν με τα αρκτικόλεξα και τις διπλές τελείες), αλλά έχει επανασχεδιαστεί για την ινδονησιακή αγορά.

Εδώ η μπαταρία δεν είναι η γνωστή Mobile Power Pack e:, αλλά μια κοινή μπαταρία ιόντων λιθίου, που είναι αφαιρούμενη.

Αντίθετα με το CUV e: που έχει τον ηλεκτροκινητήρα στο ψαλίδι, το Icon e: τον έχει στο κέντρο του πίσω τροχού, μια πιο οικονομική λύση που όμως έχει κόστος στο κράτημα. Η Honda υποστηρίζει πως το CUV e: έχει αυτονομία 50 χλμ. με μια φόρτιση, αν και αυτό μάλλον αφορά σε ιδανικές συνθήκες.

Κάτω από τη σέλα υπάρχει αποθηκευτικός χώρος για κράνος, ενώ το e-scooter έχει και USB θύρα φόρτισης.

Τα φώτα είναι full-LED και στα 2 scooter, ενώ για την ώρα η Honda δεν έχει δώσει στη δημοσιότητα αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά.

Yamaha γκάμα MT 2027 - Στα κόκκινα οι naked της εταιρείας - Νέο χρώμα για όλα τα μοντέλα

Μόνο το MT-125 ανανεώθηκε και σχεδιαστικά για το 2027 - Χωρίς άλλες αλλαγές τα υπόλοιπα
Yamaha MT γκάμα νέα χρώματα 2027
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

26/10/2026

Πολύ μικρές οι αλλαγές για τις γυμνές μοτοσυκλέτες της Yamaha, για την ερχόμενη χρονιά οι οποίες, είναι κυρίως κοσμητικής φύσεως.

Η Yamaha ανανεώνει χρωματικά τα μοντέλα της, όπως μπορείτε και να δείτε και σε άλλα άρθρα που έχουμε ανεβάσει και αυτό κάνει και με τη σεριά MT.

Εκτός, λοιπόν από το MΤ-125, το οποίο η εταιρεία των τριών διαπασών άλλαξε σχεδιαστικά σε σχέση με τη μοτοσυκλέτα που γνωρίζουμε, κανένα άλλο από τα MT δεν αλλάζει για τη νέα χρονιά.

Το μόνο ουσιαστικά καινούργιο είναι o νέος χρωματικός συνδυασμός Redline White, όπου το κόκκινο χρώμα κυριαρχεί. Το νέο χρώμα θα είναι διαθέσιμο για το MT-09, και στην έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο Y-AMT, αλλά όχι για το MT-09 SP. Θα είναι επίσης διαθέσιμο για τα MT-07 και MT-07 Y-AMT. ΜΤ-03 αλλά και για το ανανεωμένο Mt-125, για το οποίο μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα εδώ.

Ο νέος χρωματικός συνδυασμός έρχεται να προστεθεί στους ήδη υπάρχοντες Ice Storm, Icon Blue και Tech Black, οι οποίοι είναι διαθέσιμοι για τις παραπάνω μοτοσυκλέτες, πλην του MT-03 από την παλέτα του οποίου απουσιάζει το Icon Blue - οι άλλοι δύο συνδυασμοί ισχύουν κανονικά.

Τέλος, να σημειωθεί ότι το κορυφαίο της οικογένειας MT-09 SP θα είναι διαθέσιμο στον χρωματικό συνδυασμό Icon Performance, ο οποίος ωστόσο έχει τώρα νέα γραφικά.

Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση όλα τα μοντέλα της σειράς MT θα είναι διαθέσιμα στο κοινό από το πρώτο τρίμηνο της ερχόμενης χρονιάς.