Honda Dax 2024 - Τώρα και σε μπλε

Τρία συνολικά χρώματα για το νέο-ρετρό Α1 “νταξάκι”
Honda Dax 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/11/2023

Μετά από απουσία 41 χρόνων, το Honda Dax επέστρεψε στην Ευρώπη σε νέα, σύγχρονη μορφή για το 2023, αποτελώντας το τρίτο μέλος της στιλάτης οικογένειας Α1 μοτοσυκλετών της ιαπωνικής εταιρείας, δίπλα στα Monkey και MSX125 Grom. Για το 2024, το “νταξάκι” δεν αλλάζει σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά, κερδίζει όμως ένα νέο χρώμα.

Πλέον το Dax θα διατίθεται πέρα από τα Pearl Nebula Red και το Pearl Cadet Grey χρώματα, τα οποία μεταφέρονται από πέρυσι και στο νέο funky Pearl Glittering Blue χρώμα. Κατά τα άλλα, το ιδιαίτερο μοτοσυκλετάκι που θυμίζει σκυλί Ντάκσχουντ (ή αλλιώς “σκυλί λουκάνικο”) με το μακρύ πλαίσιο του να εκτείνεται από τη σέλα μέχρι το τιμόνι, παραμένει ως έχει, με τους τροχούς 12 ιντσών του, το ανεστραμμένο πιρούνι 31 mm και τα δυο αμορτισέρ πίσω, και τα χοντρά “μπαλονάτα” ελαστικά. Ο μονοκύλινδρος και τετράχρονος, διβάλβιδος και αερόψυκτος κινητήρας προέρχεται από παπί, αποδίδει επίσημα 9,2 hp, ενώ ο συμπλέκτης είναι ημιαυτόματος με το κλασικό 4τάχυτο κιβώτιο. Τα φώτα είναι full-LED, ενώ η οθόνη οργάνων είναι ψηφιακή LCD. Το γεμάτο υγρά βάρος του Dax ανακοινώνεται στα μόλις 107 κιλά. Το Dax θα φτάσει στους Ευρωπαίους dealer τον Δεκέμβριο.

Ετικέτες

Honda Super Cub 110 Lite Concept - Ο αντικαταστάτης του θρυλικού Super Cub 50

Πρώτη εμφάνιση σε concept μορφή στο σαλόνι της Osaka - Περιορισμένο στους 5,4 hp λόγω νέων ιαπωνικών προδιαγραφών
Honda Super Cub 110 Lite concept
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

21/3/2025

Όπως σας είχαμε γράψει πρόσφατα, οι νέες αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων στην Ιαπωνία μεταφράζονται στο τέλος παραγωγής παπιών και δικύκλων γενικότερα 50 κ.εκ., με τη Honda να παρουσιάζει τώρα τον αντικαταστάτη του Super Cub 50 που για την ώρα αποκαλείται Super Cub 110 Lite και βρίσκεται σε concept στάδιο.

Στο προηγούμενο άρθρο μας είχαμε αναφερθεί στην κατοχύρωσή του ονόματος Lite (μειωμένης ιπποδύναμης) από την ιαπωνική εταιρεία, και τώρα επιβεβαιώνεται η πρόθεση της Honda να τοποθετήσει το συγκεκριμένο συνθετικό στο Cub 110, το οποίο θα αποδίδει  4 kW, ήτοι 5,4 hp. Το ίδιο συνθετικό αναμένεται να τοποθετηθεί και σε άλλα δίκυκλα των Ιαπώνων που θα προορίζονται για οδήγηση με άδεια για 50 κυβικά, όπως το Dio, το οποίο με περιορισμένη ιπποδύναμη θα μετονομαστεί σε Dio Lite.

Super Cub 50 Final Edition

Η Honda είχε στο σαλόνι της Osaka για το 2025 πέρα από το πρωτότυπο Super Cub 110 Lite -το οποίο δεν αναφέρεται στα εκθέματα στο microsite της εταιρείας- και την τελική έκδοση του Super Cub 50 (Final Edition), για την οποία σας είχαμε γράψει νωρίτερα.

CEO Honda Motorcycle Japan

Ο Katshuhuro Murooka, Πρόεδρος και CEO της Honda Motorcycle Japan, δήλωσε μεταξύ άλλων στο σαλόνι της Osaka πως “η Honda εξελίσσει ένα μοντέλο που θα πληροί τους νέους κανονισμούς για τα μοτοποδήλατα και θα μπορεί να οδηγηθεί είτε με άδεια 50αριού, είτε με άδεια αυτοκινήτου. Θα βασίζεται στο Super Cub 110, που έχει κινητήρα 110 κυβικών, με μειωμένη όμως ιπποδύναμη λίγο κάτω από 4Kw, και θα το προσφέρουμε στους πελάτες μας ως ένα εύκολο και ελαφρύ, αξιόπιστο commuter δίκυκλο που θα έχει την ίδια αίσθηση με το Super Cub 50. Παράλληλα, στην ίδια φιλοσοφία εξελίσσουμε κι ένα αντίστοιχο scooter που θα πληροί τους νέους κανονισμούς.”

Super Cub 110 Lite

Για την ώρα δεν υπάρχουν ανακοινώσιμα τεχνικά χαρακτηριστικά πέρα από την ιπποδύναμη του Super Cub 110 Lite, όμως πιστεύουμε πως τα υπόλοιπα θα είναι ίδια με εκείνα του… εκλιπόντος Super Cub 50.