Η Honda παρουσίασε το πρώτο Forza πριν από 20 ολόκληρα χρόνια για να καλύψει τις ανάγκες τις καθημερινής μετακίνησης και όχι μόνο. Με μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω απ’ τη σέλα και έναν ανταγωνιστικό σε επιδόσεις κινητήρα για την κατηγορία του, προτιμήθηκε από πολλούς Ευρωπαίους αναβάτες. Στην πορεία του δέχτηκε όλες τις απαραίτητες ανανεώσεις ώστε να μην χάσει το τρένο της εξέλιξης, αποκτώντας ABS, ηλεκτρονικό ψεκασμό, συνδυασμένη λειτουργία φρένων κ.α., ενώ το 2016 απέκτησε νέα εμφάνιση προσφέροντας περισσότερη άνεση τόσο στον αναβάτη όσο και στο συνεπιβάτη.
Η τελευταία φορά που ανανεώθηκε αισθητά το Forza 300 ήταν το 2018, με νέα εμφάνιση, μικρότερες διαστάσεις και βάρος, ακολουθώντας τα πρότυπα που έθεσε η μικρότερη έκδοσή του με τον κινητήρα των 125cc, ενώ παράλληλα διατήρησε τα GT στοιχεία στο DNA του.
Φέτος, η Honda προσθέτει έναν επιπλέον χρωματισμό, το “Limited Edition” στο Forza 300, όμως δεν πρόκειται για μια περιορισμένης παραγωγής έκδοση όπως είναι το όνομά του, αλλά ένας επιπλέον χρωματισμός. Τα Gloss γκρι και μαύρο συνυπάρχουν αρμονικά πάνω στις μεγάλες επιφάνειες του σκούτερ της Honda, ενώ οι κόκκινες λεπτομέρειες όπως η ραφή στη σέλα και τα αυτοκόλλητα δημιουργούν μια καλαίσθητη αντίθεση με το Forza 300 να αναβλύζει με μια αύρα πολυτέλειας. Το ίδιο ισχύει και για τον εξοπλισμό που είναι αρκετά πλούσιος, διαθέτοντας keyless και LED τεχνολογία, ABS, traction control με δυνατότητα απενεργοποίησης και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα.
Το 2018 το Forza απέκτησε νέο πλαίσιο με τη θέση της μπαταρίας, του ψυγείου και του ρεζερβουάρ να βρίσκονται χαμηλά και κοντά στο κέντρο βάρους του σκούτερ, το οποίο γεμάτο φτάνει τα 182 κιλά. Η θέση οδήγησης έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει στον αναβάτη ένα ευρύ οπτικό πεδίο χάρη στο ύψους της σέλας που φτάνει τα 780mm, ενώ οι διαστάσεις του τιμονιού και το μειωμένο πλάτος εξυπηρετούν στην ευκολότερη διήθηση μέσα στην κίνηση.
Ο μονοκύλινδρος κινητήρας των 279cc είναι ο ίδιος που χρησιμοποιεί και το SH300i, προσφέροντας 24,8 ίππους στις 7.000 στροφές και 2,77 κιλά ροπής στις 5.750, ενώ το traction control επεμβαίνει στον ψεκασμό όταν εντοπίζει διαφορά στην ταχύτητα περιστροφής του εμπρός με τον πίσω τροχό. Ο πίσω τροχός έχει διαστάσεις 140/70-14 ώστε ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα να μπορεί να είναι αρκετά μεγάλος για να φιλοξενήσει δύο full face κράνη, ενώ ο εμπρός είναι 120/70-15. Στο τομέα των φρένων έχουμε εμπρός μια δαγκάνα ενός εμβόλου που συνεργάζεται με έναν δίσκο 256mm, ενώ πίσω υπάρχει αντίστοιχα μια δαγκάνα ενός εμβόλου σε ένα δίσκο 240mm.
Το Forza 300 διαθέτει και μια σειρά από αξεσουάρ, τα οποία υπερτονίζουν τα χαρακτηριστικά του και βοηθούν τόσο στην καθημερινότητα όσο και στα ταξίδια. Στον κατάλογο των αξεσουάρ συμπεριλαμβάνεται και η κεντρική βαλίτσα χωρητικότητας 45L, που είναι συμβατή με την keyless τεχνολογία και δεν χρειάζεται κλειδί για να ανοίξει. Για τα ταξίδια υπάρχουν τα θερμαινόμενα γκριπ, ενώ στα αξεσουάρ μπορείτε να βρείτε και συναγερμό.
![motomag Ένα Yamaha R1 με κέλυφος από το Βέλγιο [VIDEO]](/sites/default/files/styles/teaser_medium_webp/public/2024-06/Yamaha%201_1.jpg.webp?itok=GF0zIqoX)