Honda Monkey Star Wars Edition - Η Αυτοκρατορία και η Επαναστατική Συμμαχία συγκρούονται στην Ταϊλάνδη

Η διαγαλαξιακή μάχη συνεχίζεται στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2024, στην Μπανγκόκ
motomagHonda Monkey Star Wars Edition – Η σκοτεινή και η φωτεινή πλευρά συγκρούονται στην Ταϊλάνδη
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

5/4/2024

Η Cub House Honda, το παράρτημα customizing της Honda Ταϊλάνδης, έφερε, σε συνεργασία με την H2C Design τον πόλεμο των άστρων στην ταϊλανδέζικη Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2024, με δύο Monkey να βάφονται στα χρώματα της Αυτοκρατορίας (της σκοτεινής πλευράς της δύναμης) και της Επαναστατικής Συμμαχίας (της φωτεινής πλευράς της). Το μόνο που έχεις να κάνεις είναι να διαλέξεις με ποιανού το μέρος είσαι.

Το παρακλάδι της Honda Ταϊλάνδης ξέρει καλά να τραβά τα βλέμματα πάνω του, με ιδιαίτερες δημιουργίες. Έτσι, μαζί με το DAX 1978 Special Edition, η Cub House Honda έφερε και μία ακόμα ειδική έκδοση, αυτή την φορά χρησιμοποιώντας ως βάση το γνωστό μας Monkey, με την ονομασία Monkey Star Wars.

Honda Monkey Star Wars Edition – Η σκοτεινή και η φωτεινή πλευρά συγκρούονται στην Ταϊλάνδη

Όπως καταλαβαίνετε η αναφορά στην ιδιαίτερα επιτυχημένη σειρά ταινιών επιστημονικής φαντασίας δεν θα μπορούσε να εκπληρωθεί χωρίς την αναφορά στις δύο μαχόμενες πλευρές του γαλαξία. Έτσι, έχουμε το Dark Side Monkey, το οποίο εκπροσωπεί την σκοτεινή πλευρά του Αυτοκράτορα και το Light Side Monkey της Rebel Alliance.

Από τις ονομασίες και μόνο παίρνετε μία ιδέα για τις χρωματικές επιλογές των δύο μοντέλων. Από την μία το Dark Side Monkey είναι βαμμένο κυρίως σε μαύρο με κόκκινες λεπτομέρειες. Όταν τα φώτα σβήσουν αποκαλύπτεται και η φωσφορίζουσα ιδιότητα του κίτρινου λογότυπου Star Wars στο ρεζερβουάρ με τον Darth Vader κι ένα διαστημόπλοιο Tie Fighter. Από την άλλη, στο Light Side Monkey κυριαρχεί το ασημί με μπλε λεπτομέρειες, ενώ εδώ το φωσφορίζον στο σκοτάδι λογότυπο των Star Wars είναι λευκό με το ρομπότ R2-D2.

Honda Monkey Star Wars Edition – Η σκοτεινή και η φωτεινή πλευρά συγκρούονται στην Ταϊλάνδη

Το φιλτροκούτι έχει δεχτεί επένδυση carbon fiber εξωτερικά, με το κάθε ένα να έχει διαφορετικά γραφικά που ταιριάζουν στον χαρακτήρα που εκπροσωπεί. Τα πλαϊνά καπάκια και στις δύο εκδόσεις έχουν επίσης ντυθεί με carbon με το αυτοκόλλητο Monkey να φωσφορίζει και αυτό στο σκοτάδι. Το Dark Side Monkey έχει ταινίες σε σκούρο κόκκινο στους μικρούς μαύρους τροχούς του, ενώ στην περίπτωση του Light Side Monkey είναι σε μπλε χρώμα.

Honda Monkey Star Wars Edition – Η σκοτεινή και η φωτεινή πλευρά συγκρούονται στην Ταϊλάνδη

Με την αγορά κάθε Monkey Star Wars Edition, ο ιδιοκτήτης παίρνει μαζί και ένα κουτί με μερικά αξεσουάρ, κατασκευασμένα αποκλειστικά για τις δύο εκδόσεις. Μέσα περιλαμβάνει ένα LED φωτιστικό Star Wars με το όνομα Monkey γραμμένο πάνω του, μία λάμπα LED σε κόκκινο ή μπλε -ανάλογα την πλευρά που θα επιλέξεις- που θυμίζει το φωτόσπαθο της τριλογίας, ένα μπουφάν Star Wars και φυσικά μπρελόκ για να βάλεις το κλειδί σου, το οποίο αναγράφει και τον αριθμό παραγωγής της μοτοσυκλέτας, καθώς οι δύο εκδόσεις του Monkey Star Wars Edition έρχονται σε περιορισμένη παραγωγή 150 τεμαχίων έκαστη, με μία αριθμημένη πλάκα να αναγράφει τον αριθμό κάθε μοντέλου.

Honda Monkey Star Wars Edition – Η σκοτεινή και η φωτεινή πλευρά συγκρούονται στην Ταϊλάνδη

Οι Cub House και H2C Desing διοργανώνουν μία λοταρία στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2024 της Μπανγκόκ, η οποία θα κλείσει τις πύλες της στις 7 Απριλίου 2024, όπου δύο τυχεροί κερδίσουν ένα Monkey Star Wars Edition. Είτε το νούμερο 4 της έκδοσης Light Side Monkey, είτε το νούμερο 66 της Dark Side Monkey έκδοσης. Οι εγγραφές ξεκίνησαν στις 27 Μαρτίου (ημέρα έναρξης της έκθεσης) και θα ολοκληρωθούν το μεσημέρι της τελευταίας ημέρας, με την διεξαγωγή της κλήρωσης, ενώ όσοι συμμετάσχουν χρειάζεται να καταβάλλουν και ένα ποσό εγγύησης της τάξεως των 1.000 μπατ Ταϊλάνδης (περίπου 25,20€). Οι νικητές θα παραλάβουν την μοτοσυκλέτα τους από το κατάστημα Cub House κοντά στην πρωτεύουσα Μπανγκόκ.

Δυστυχώς η εν λόγω έκδοση του Monkey είναι διαθέσιμη μόνο για την Ταϊλάνδη, δεν μπορούμε όμως να αναρωτηθούμε ποια πλευρά θα διαλέγαμε, καθώς είναι και οι δύο πανέμορφες.

Honda Monkey Star Wars Edition – Η σκοτεινή και η φωτεινή πλευρά συγκρούονται στην ΤαϊλάνδηHonda Monkey Star Wars Edition – Η σκοτεινή και η φωτεινή πλευρά συγκρούονται στην ΤαϊλάνδηHonda Monkey Star Wars Edition – Η σκοτεινή και η φωτεινή πλευρά συγκρούονται στην ΤαϊλάνδηHonda Monkey Star Wars Edition – Η σκοτεινή και η φωτεινή πλευρά συγκρούονται στην ΤαϊλάνδηHonda Monkey Star Wars Edition – Η σκοτεινή και η φωτεινή πλευρά συγκρούονται στην Ταϊλάνδη

Ετικέτες

Και όμως - Μια Moto Guzzi χωρίς V2 κινητήρα!

Νέο entry-level μοντέλο με δικύλινδρο σε σειρά, βασισμένο στην Aprilia RS457
New Model Inline Moto Guzzi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

1/8/2025

Η Moto Guzzi ετοιμάζει το μεγαλύτερο τεχνολογικό άλμα εκτός παράδοσης εδώ και δεκαετίες. Αντί για τον κλασικό εγκάρσια τοποθετημένο V2, η νέα της μικρή μοτοσυκλέτα θα χρησιμοποιεί δικύλινδρο σε σειρά 457 κ.εκ., προερχόμενο από την Aprilia, με στόχο την παγκόσμια αγορά και ιδιαίτερα την Ασιατική

Το καλοκαίρι του 2023 η Aprilia παρουσίασε την RS457, εξοπλισμένη με νέο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα. Το μοτέρ αυτό γρήγορα έγινε η βάση για ολόκληρη οικογένεια μοντέλων, την RS457, την Tuono 457 και σύντομα την Tuareg 457. Όλα παράγονται στο εργοστάσιο της Piaggio στην Ινδία, διασφαλίζοντας χαμηλότερο κόστος και άμεση πρόσβαση σε αναδυόμενες αγορές.

Η Moto Guzzi, μέλος του ίδιου ομίλου (Piaggio) από το 2004, αποφάσισε να υιοθετήσει τον κινητήρα, φέρνοντας για πρώτη φορά εδώ και σχεδόν έναν αιώνα έναν δικύλινδρο σε σειρά σε μοντέλο παραγωγής της. Αν και η Guzzi είχε φτιάξει εν σειρά κινητήρες τη δεκαετία του ’30, αυτοί περιορίζονταν σε αγωνιστικές εφαρμογές. Από το 1967 και μετά, η εταιρική ταυτότητα της, ήταν άρρηκτα συνδεδεμένη με τον εγκάρσιο αερόψυκτο V2. Η εισαγωγή της υδρόψυξης με το V100 Mandello ήταν ήδη μεγάλο βήμα αλλά η εγκατάλειψη του V2 αποτελεί πραγματική επανάσταση.

New Model Inline Moto Guzzi

Η νέα naked της Guzzi θα μοιράζεται τον κινητήρα και ορισμένα περιφερειακά με την Tuono 457, αλλά θα έχει ολοκληρωτικά δική της αρχιτεκτονική στηριζόμενη σε σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο αντί για αλουμινίου, με στόχο να προσδώσει διαφορετική γεωμετρία αναβάτη για μια πιο άνετη θέση οδήγησης αλλά και μια μια πιο παραδοσιακή σχεδίαση ρεζερβουάρ και φωτιστικών σωμάτων.

Η κατηγορία 350-500 κ.εκ. αναπτύσσεται ραγδαία, ιδιαίτερα στην Ασία. Για μικρές εταιρείες όπως η Guzzi (15.000 μονάδες ετησίως), η διείσδυση σε αυτές τις αγορές είναι ζήτημα επιβίωσης. Η παραγωγή στην Ινδία, όπως ήδη γίνεται με την Aprilia, ανοίγει τον δρόμο για οικονομικά προσιτά μοντέλα που θα μπορούν να πωλούνται τόσο σε Ασία όσο και σε Ευρώπη.

New Model Inline Moto Guzzi

Παράλληλα, η Moto Guzzi ακολουθεί το παράδειγμα άλλων κατασκευαστών: KTM- Bajaj, Triumph-Bajaj και εργοστάσια στην Ταϊλάνδη, BMW-TVS. Όλοι προσαρμόζουν την παραγωγή τους σε μικρότερες και πιο οικονομικές μοτοσυκλέτες για να κερδίσουν μερίδιο αγοράς σε χώρες με εκρηκτική ζήτηση.

Αν και είχε ακουστεί ότι η Guzzi θα επαναφέρει το όνομα “Eldorado”, αυτό φαίνεται απίθανο, καθώς ιστορικά αφορούσε μεγάλες cruiser. Μια πιο ταιριαστή επιλογή θα ήταν ίσως το “Airone”, το πρώτο μεταπολεμικό Guzzi μαζικής παραγωγής που έφερε την ελευθερία ταξιδιού σε χιλιάδες αναβάτες, ακριβώς όπως στοχεύει να κάνει και η νέα, μικρή Moto Guzzi.

New Model Inline Moto Guzzi