Honda - Νέοι χρωματισμοί για τα Gold Wing και Rebel του 2024

Συντηρητική ανανέωση για ακόμη μία χρονιά από την Honda
motomag Honda - Νέοι χρωματισμοί για τα GL1800 Gold Wing και GL1800 Gold Wing 'Tour', καθώς και για τα CMX500 Rebel και CMX1100 Rebel τo 2024
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

12/10/2023

Η Honda προχωρά μόνο σε χρωματική ανανέωση για το 2024 στα στις οικογένειες Goldwing & Rebel, που περιλαμβάνουν τα μοντέλα GL1800 Gold Wing, GL1800 Gold Wing 'Tour', CMX500 Rebel, CMX S Rebel, CM1100 Rebel και CMX1100T Rebel.

Η Gold Wing η οποία αποτελεί την ναυαρχίδα του τουρισμού της Honda, αποκτά και στις δύο εκδόσεις της, νέους χρωματικούς συνδυασμούς για το 2024. Το GL1800 Gold Wing, που διατίθεται αποκλειστικά με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT, θα είναι διαθέσιμο στο νέο Matt Armoured Green Metallic πράσινο σκούρο χρώμα. Το GL1800 Gold Wing Tour που επίσης φέρει κιβώτιο DCT, ενώ επιπρόσθετα διαθέτει και αερόσακο, θα διατίθεται σε δυο νέους χρωματισμούς για το 2024: Heavy Gray Metallic και Pearl Glare White με Graphite Black λεπτομέρειες. Το δημοφιλές Beta Silver με Iridium Gray Metallic λεπτομέρειες θα συνεχίζει να υπάρχει ως χρωματισμός, ενώ θα υπάρχει και η χρωματική επιλογή Heavy Gray Metallic με το manual κιβώτιο ταχυτήτων.

Honda

Όσον αφορά το Honda Rebel, το οποίο χρησιμοποιεί τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 500 κυβικών αποκτά και αυτό με τη σειρά του και στις δύο εκδόσεις νέους χρωματισμούς για το 2024. Το CMX500 Rebel αποκτά τρία νέα χρώματα: Seal Silver Metallic και Matt Laurel Green Metallic, τα οποία έρχονται να προστεθούν στο Matt Gunpowder Black Metallic. Η έκδοση CMX500 Rebel S, αποκτά τον νέο χρωματισμό Pearl Shining Black.

Χρωματικές αλλαγές έχουμε για το 2024 για τα CM1100 Rebel και CMX1100T Rebel. Το CM1100 Rebel το οποίο χρησιμοποιεί τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα του Africa Twin 1100, για το 2024 αποκτά δύο χρωματικούς συνδυασμούς: Glint Wave Blue Metallic και Iridium Gray Metallic, με το CMX1100T να βγαίνει στην παραγωγή με το Gunmetal Black Metallic χρωματισμό ωστόσο οι ζάντες είναι στο χρώμα του χαλκού.

Ετικέτες

EICMA: CFMOTO 125SC-F 2026 - Το 1ο της scooter με θερμικό κινητήρα για την Ευρώπη

Μετά τη θυγατρική Zeeho και τα ηλεκτρικά της μοντέλα έρχεται 125άρι με το σήμα της CFMOTO 
CFMOTO 125SC-F 2026 - το πρώτο σκούτερ CFMOTO που έρχεται Ευρώπη
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

12/11/2025

Η CFMOTO θέλει να έχει scooter-εκπρόσωπο με το σήμα της στην Ευρώπη, και το 125SC-F είναι το πρώτο μοντέλο που παρουσιάζει για τις αγορές της Γηραιάς Ηπείρου.

Η CFMOTO έχει τη θυγατρική Zehoo για τα (εξαιρετικά) ηλεκτρικά της σκούτερ όμως σε εκείνα με θερμικό κινητήρα θέλει να έχει το δικό της σήμα, και τώρα η κινέζικη εταιρεία ετοιμάζεται να φέρει το πρώτο της σύγχρονο scooter στην Ευρώπη -στην Ασία είχε παρουσιάσει υγρόψυκτο scooter το μακρινό 1998. Επιστρέφοντας στο παρόν, το 125SC-F, το οποίο επί της ουσίας είναι μόλις το δεύτερο σύγχρονο που βλέπουμε από τη CFMOTO με κινητήρα εσωτερικής καύσης μέχρι σήμερα, μετά το Aura 125! Θα περίμενε κανείς το αντίθετο, όμως η εταιρεία έκανε συνειδητή κίνηση να ξεκινήσει ως κατασκευαστής ATV και μοτοσυκλετών και να επεκταθεί έπειτα σε άλλες κατηγορίες δικύκλων αφού καθιερωθεί.

Με mini GT χαρακτηριστικά στη σχεδίασή του και ζάντες 14 και 13 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα το 125SC-F διαφέρει από τα 125άρια μοντέλα που βλέπει κανείς στην κατηγορία, με το εμπρός μέρος να ενσωματώνει στοιχεία από τις μοτοσυκλέτες της CFMOTO με πιο χαρακτηριστικό το σχήμα των LED φώτων ημέρας στο ρύγχος. Το ρύγχος λόγω των DRL θυμίζει τη μάσκα-προβολέα των γυμνών NK.

CFMOTO 125SC-F 2026 - το πρώτο σκούτερ CFMOTO που έρχεται Ευρώπη

Το 125SC-F έχει επίπεδο πάτωμα, θήκη χωρίς καπάκι αριστερά στην ποδιά και μικρό ντουλαπάκι δεξιά, TFT οθόνη, υγρόψυκτο κινητήρα 125 κ.εκ., keyless σύστημα εκκίνησης, κάμερα καταγραφής εμπρός και διακόπτες που βλέπουμε και στις μοτοσυκλέτες της CFMOTO με τον αριστερό να ενσωματώνει όλα τα κουμπιά με τα οποία χειρίζεται ο αναβάτης τις ενδείξεις στην οθόνη. Παράλληλα, ο χώρος κάτω από τη σέλα δείχνει αρκετά μεγάλος για ένα κράνος και αρκετά ακόμη αντικείμενα. 

Το 125SC-F που παρουσιάστηκε στο Μιλάνο είναι ένα πλήρως λειτουργικό σκούτερ με την εξέλιξή του να βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο και αυτό φαίνεται και από την κατασκευή του που παρουσιάζεται προσεγμένη σε πολλές λεπτομέρειες, όπως είναι η βαφή των πλαστικών του και οι ελάχιστοι δυνατοί αρμοί μεταξύ τους.

Το 125άρι σκούτερ της CFMOTO ενδέχεται να μην φτάσει έτσι ακριβώς στην παραγωγή και να υπάρχουν αλλαγές και αυτός είναι και ο κύριος λόγος που η CFMOTO δεν προχώρησε επίσημα σε ανακοίνωση των τεχνικών του χαρακτηριστικών.

Εμείς βλέπουμε ότι ο κινητήρας του ακολουθεί τις σύγχρονες τάσεις στην κατηγορία με ψυγείο ενσωματωμένο στον κινητήρα, όπως έκανε πρώτη η Honda με το PCX και έπειτα ακολούθησαν και άλλοι κατασκευαστές. Λογικά θα έχει και μίζα/γεννήτρια και όχι την παραδοσιακή μίζα και αυτό ίσως να βάλει στον στάνταρ εξοπλισμό και το σύστημα Star & Stop που είναι απλά λογισμικό από τη στιγμή που υπάρχει η μίζα/γεννήτρια.

Δισκόφρενα έχουμε και στους δύο τροχούς με τις χειρολαβές να είναι στάνταρ, ενώ στάνταρ είναι και το πλαϊνό σταντ πιο συμπληρώνει το κεντρικό.