Honda Vision 110 - Euro5+ προδιαγραφές, USB-C θύρα φόρτισης και νέα χρώματα

Με νέα ECU και πρόσθετο αισθητήρα O2, συνεχίζει την επιτυχημένη καριέρα του στις ευρωπαϊκές αγορές
Honda Vision 110
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/2/2025

Η Honda ανανεώνει συντηρητικά το Vision 110 για το 2025, ώστε να μπορέσει να συνεχίσει την καριέρα του στην Ευρώπη και στην Euro5+ εποχή.

Το μικρό scooter είναι το τελευταίο μέλος της δίτροχης οικογένειας της Honda που ανανεώνεται για το 2025 και πληροί πλέον και αυτό τις Euro5+ προδιαγραφές, με νέα ECU και πρόσθετο αισθητήρα O2.

Το Vision 110 έκανε το ευρωπαϊκό ντεμπούτο του το 2011, ως μια ιδιαίτερα βολική λύση στο αστικό μποτιλιάρισμα. Έκτοτε, το ιαπωνικό μικρό όραμα έχει ξεπεράσει τις 105.000 πωλήσεις, με την Ισπανία, τη Βρετανία και την Ιταλία τις τρεις πιο δυνατές αγορές του.

Πρόκειται για την επιτομή της απλότητας, με αερόψυκτο διβάλβιδο κινητήρα eSP 109 κ.εκ., και απόδοση 8,6 hp / 7.500 rpm, μεγάλους τροχούς 16 και 14 ιντσών, δισκόφρενο μπροστά και ταμπούρο πίσω (με σύστημα CBS), συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δύο πίσω αμορτισέρ.

Όμως η Honda έχει φροντίσει να μπολιάσει το Vision και με αρκετές τεχνολογικές αρετές, όπως τεχνολογία χαμηλών τριβών στον κινητήρα, ψεκασμό, Idle Stop, Smart Key, USB-C θύρα φόρτισης (νέα προσθήκη για το 2025), ενώ κάτω από τη σέλα του θα βρει κανείς έναν μεγάλο αποθηκευτικό χώρο 17,7 λίτρων που σε συνδυασμό με το επίπεδο πάτωμα επιτρέπει τη μεταφορά αρκετών αντικειμένων.

Για το 2025 το Vision 110 θα διατεθεί στα παρακάτω χρώματα:

  • **ΝΕΟ** Pearl Snowflake White
  • **ΝΕΟ** Candy Luster Red
  • Pearl Jupiter Gray
  • Matt Galaxy Black Metallic
Ετικέτες

KTM 790 Duke: Αποκάλυψη της τελικής του μορφής

Κινέζικα επίσημα έγγραφα επιβεβαιώνουν τη μορφή και τα βασικά χαρακτηριστικά του ανανεωμένου 790 Duke
KTM 790 Duke
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/2/2026

Ως αναμενόταν, η ΚΤΜ ανανεώνει το 790 Duke και η τελική του μορφή παραγωγής αποκαλύφθηκε μέσω εγγράφων που κατατέθηκαν στην Κίνα από τη συνεργάτιδά της, CFMOTO. Το φρεσκάρισμα της εμφάνισης περνά από το νέο γλυπτό φανάρι που σταδιακά εξαπλώνεται στη γκάμα της KTM, ενώ παρατηρούμε αρκετές ακόμη αλλαγές στη σχεδίασή του, με νέα πλαστικά γύρω από το ρεζερβουάρ, καθώς και σέλες αναβάτη και συνεπιβάτη.

Επιβεβαιώνεται επίσης η αλλαγή στα φρένα της μοτοσυκλέτας που αναφέραμε λίγο πριν αλλάξει η χρονιά - όταν είχαν κυκλοφορήσει φωτογραφίες από τη μοτοσυκλέτα σε δοκιμές στον δρόμο - καθώς πλέον εφοδιάζεται με τις νέες ακτινικές δαγκάνες της WP, αντικαθιστώντας αυτές της J.Juan που φορούσε με λογότυπα ΚΤΜ πάνω τους.

Όσον αφορά στο πλαίσιο, η επίσημη εικόνα αποκαλύπτει ένα επανασχεδιασμένο αλουμινένιο υποπλαίσιο που ακολουθεί την ίδια λογική με το τρέχον μοντέλο ως στοιχείο και της εξωτερικής εμφάνισης. Το μεταξόνιο των 1.476 mm είναι σχεδόν πανομοιότυπο με αυτό του τρέχοντος μοντέλου (1.475), κάτι που υπονοεί πως δεν προκύπτει δραστική διαφορά στη γεωμετρία του νέου 790 Duke.

Στα τεχνικά στοιχεία που περιλαμβάνονται στα επίσημα κινέζικα έγγραφα επιβεβαιώνεται πως ο δικύλινδρος LC8c των 799 cc παραμένει στο 790 Duke, με τη μέγιστη ισχύ να ορίζεται στους 105 hp, αν και περιμένουμε τα ευρωπαϊκά μοντέλα να συνεχίσουν με 95 hp ώστε να μπορεί να γίνει νόμιμα η προσαρμογή στο καθεστώς 47 hp για τους κατόχους διπλωμάτων οδήγησης Α2.

Τα στοιχεία που έχουν γίνει γνωστά περιλαμβάνουν ακόμη σύστημα ABS Bosch 9.3MP, καθώς και υγρό βάρος 185 kg, δύο λιγότερα από το υπάρχον μοντέλο.

Ετικέτες