Honda X-ADV και τέχνη

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

27/4/2017

Η Honda Motor Europe μόλις έδωσε στην δημοσιότητα πέντε ταινίες μικρού μήκους, θέλοντας να αποδώσει το πώς αντιλαμβάνεται ένας καλλιτέχνης που εκφράζει τις σύγχρονες μορφές της τέχνης σε διάφορους τομείς, ένα πραγματικά προηγμένο τεχνολογικό project.

Το X-ADV βρίσκεται ήδη καθοδόν για τις βιτρίνες των αντιπροσώπων της Honda στην Ευρώπη, αποτελώντας το πρώτο υβρίδιο –αν μπορούμε καταχρηστικά να το ονομάσουμε έτσι- που συνδυάζει την λειτουργικότητα και την ευκολία ενός σκούτερ με την δυναμική και τις δυνατότητες των μεγάλων on-off μοτοσυκλετών. Στα πλαίσια λοιπόν της ξεχωριστής προώθησης που θέλησε η Honda να πραγματοποιήσει για ένα τόσο ξεχωριστό μοντέλο, ώστε να προσεγγίσει ένα ευρύτερο κοινό, δημιούργησε αυτές τις πέντε ταινίες.

Οι δύο μηχανικοί που συνέλαβαν και υλοποίησαν την ιδέα του X-ADV στο R&D της Honda στη Ρώμη, οι Daniele Lucchesi και Maurizio Carbonara, έκαναν μια περιγραφή του concept σε πέντε καλλιτέχνες απ’ όλη την Ευρώπη (Thomas Forysth-Αγγλία, Eduardo Bertone-Ισπανία, Francesco Bongiorni-Ιταλία, Tobias Wustefeld-Γερμανία και Francois Morel-Γαλλία), δίνοντάς τους την ελευθερία να εκφράσουν τον κόσμο του X-ADV έτσι όπως τον αντιλαμβάνονται μέσω ενός μέσου της δικής τους επιλογής, κι αυτό είναι ακριβώς που αποδίδεται μέσα από τα πέντε αυτά βίντεο. Απολαύστε τα…

Ετικέτες

Honda

https://bit.ly/MOTO_681

Από τον

Κώστα Γκαζή

23/8/2024

Η Can-Am παρουσίασε την γκάμα των τρίκυκλων οχημάτων της για το 2025, που πέρα από μια συντηρητική αναβάθμιση στα ήδη υπάρχοντα μοντέλα έχουμε την έλευση μιας νέας πρότασης που ακούει στο όνομα Canyon, και έχει και χωμάτινες βλέψεις.

Τα στοιχεία που διαφοροποιούν το νέο Canyon -που βασίζεται στην πλατφόρμα των Spyder και όχι του μικρότερου Ryker- είναι η μεγαλύτερη ελάχιστη απόσταση από το έδαφος, οι μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων, οι πιο ανθεκτικές ζάντες στην εκτός δρόμου οδήγηση, τα ελαστικά διπλής χρήσης XPS Adventure, τα οδοντωτά μαρσπιέ, κ.α.

Μην φανταστείτε πως θα κάνετε… άλματα motocross με το Canyon, όμως θα διασχίσετε πιο εύκολα έναν βατό χωματόδρομο, απ’ ότι με τα συμβατικά Spyder. Τρεις είναι οι εκδόσεις εξοπλισμού του Canyon (Standard, XT, Redrock), με το όχημα να είναι διαθέσιμο από την άνοιξη του 2025, και με σειρά 25 αξεσουάρ ειδικά σχεδιασμένων για αυτό.

Στην καρδιά του Canyon βρίσκουμε τον γνωστό τρικύλινδρο και υγρόψυκτο κινητήρα Rotax ACE των 1.330 κ.εκ. με απόδοση 115 hp, όπως δηλαδή συμβαίνει και στα Spyder. Το κιβώτιο παραμένει 6τάχυτο και ημί-αυτόματο (στα κατεβάσματα), ενώ έχουμε και όπισθεν.

Στα όργανα βρίσκουμε μια τεράστια TFT οθόνη οργάνων των 10,25 ιντσών με συνδεσιμότητα και Apple CarPlay, ενώ στην ακριβή έκδοση εξοπλισμού Redrock υπάρχει και κάμερα οπισθοπορείας! Στα φρένα τα τρία δισκόφρενα ανήκουν στην Brembo, ενώ στον εξοπλισμό ασφαλείας υπάρχουν ABS, Traction Control και Stability Control.

Στην Premium έκδοση το Canyon διαθέτει ακόμα και KYB Smart-Shox ημί-ενεργητικές αναρτήσεις, ενώ οι διαδρομές των αναρτήσεων είναι 254 mm μπροστά και 228 mm πίσω.

Στο τιμόνι βρίσκουμε αποστάτες για καλύτερο έλεγχο στην περίπτωση που ο αναβάτης οδηγεί όρθιος, ενώ για την προστασία από πέτρες και ξύλα το Canyon φέρει χούφτες, ανθεκτική σίτα ψυγείου, και προστασία του ιμάντα τελικής μετάδοσης. Η ζελατίνα ρυθμίζεται χειροκίνητα, ενώ τα φώτα είναι full-LED.

Τέσσερα είναι τα Riding Modes (Sport, All-Road, Rally, Normal), που αλλάζουν τις ρυθμίσεις κινητήρα, stability control και ηλεκτρικής υποβοήθησης στο τιμόνι ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Το Canyon μπορεί φυσικά να φορτωθεί σαν αυτοκίνητο, με τους πολλούς αποθηκευτικούς του χώρους, ενώ έχει τη δυνατότητα να σύρει και τρέιλερ.

Παράλληλα με το Canyon, η Can-Am ανανέωσε και τα Spyder, που είχαν ήδη την TFT οθόνη από το 2024, με κάμερα οπισθοπορείας στις ακριβές εκδόσεις, νέα ελαστικά για μεγαλύτερη αντοχή, και νέα χρώματα.