Husqvarna EE 2 - Νέο ηλεκτρικό MX μοντέλο για παιδιά

Για αναβάτες με ύψος 90-130 cm και μέγιστο βάρος 35 kg
Husqvarna EE 2
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/10/2023

Η Husqvarna Motorcycles επεκτείνει την ολοένα και διευρυνόμενη γκάμα των ηλεκτρικών mini μοτοσυκλετών της, με την εισαγωγή ενός ολοκαίνουργιου μοντέλου - του EE 2.

Σχεδιασμένο για παιδιά (με ύψος μεταξύ 90-130 cm και μέγιστο βάρος 35 kg), το EE 2 είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με τα υψηλότερα πρότυπα και προσφέρει πολλές επιλογές ρύθμισης, και για αναβάτες διαφορετικού ύψους και διαφορετικών επιπέδων ικανοτήτων.

Husqvarna EE 2

Το νέο EE 2 είναι το μικρότερο από τα τρία μοντέλα της γκάμας των ηλεκτρικών mini-MX μοτοσυκλετών της Husqvarna, δίπλα στις EE 3 και EE 5. Η επίσημη απόδοση του EE 2 φτάνει το 1,8 kW, ήτοι 2,4 Hp. Ο κινητήρας, τοποθετημένος στο κέντρο του πίσω τροχού, είναι ανθεκτικός στη σκόνη όσο και αδιάβροχος, ενώ δεν χρειάζεται συντήρηση.

Μια μπαταρία Husqvarna BLi300 που φορτίζεται γρήγορα και αλλάζει εύκολα παρέχει ενέργεια για να απολαμβάνουν τα παιδιά έως και 100 λεπτά οδήγησης πάνω στο EE 2. Η μπαταρία που τοποθετείται στο βασικό εξοπλισμό μπορεί να επιτύχει επαναφόρτιση 80% σε μόλις 35 λεπτά, ενώ η πλήρης φόρτιση διαρκεί μία ώρα.

Husqvarna EE 2

Για τους ψηλότερους αναβάτες, το ύψος της σέλας μπορεί να αυξηθεί από το στάνταρ ύψος των 470 mm στα 500 mm με μερικά απλά βήματα -χαμηλώνοντας το πιρούνι WP μέσω της τιμονόπλακας και επανατοποθετώντας το αμορτισέρ της WP. Η παροχή ισχύος μπορεί επίσης να τροποποιηθεί, επιτρέποντας στους γονείς να επιλέξουν μεταξύ τριών επιπέδων. Αυτές ξεκινούν με την επιλογή ρυθμού περπατήματος, μέχρι τη λιγότερο περιοριστική ρύθμιση που επιτρέπει μέγιστη ταχύτητα 33 km/h.

Πλαίσιο, ψαλίδι και ποδιά είναι από αλουμίνιο, τα φρένα είναι υδραυλικά και υπάρχει αισθητήρας πτώσης για μέγιστη ασφάλεια. Τα ποιοτικά εξαρτήματα επώνυμων εταιρειών βρίσκονται παντού, όπως στις αναρτήσεις της WP, στα ελαστικά της KENDA και στα γκριπ της ODI.

Οι τροχοί είναι 10 ιντσών, τα δισκόφρενα 140 mm, και το βάρος της μοτοσυκλέτας φτάνει τα μόλις 29 κιλά, μαζί με τη μπαταρία.

Το EE 2 του 2024 καταφθάνει στους dealer τον Οκτώβριο, ενώ για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με το δίκτυο της Husqvarna.

Ετικέτες

Impala: Το θρυλικό όνομα της Montesa επιστρέφει - Δια της πλαγίας οδού

Viva η νέα εταιρεία που θα κατασκευάζει τις μοτοσυκλέτες - Με κινητήρες 125 και 350 κ.εκ.
Viva Impala νέα μοτοσυκλέτα 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

27/8/2026

Ένας πατέρας και ο γιος του αποφάσισαν ότι ήρθε η ώρα να αναβιώσουν ένα από τα πλέον θρυλικά ονόματα των δύο τροχών στην Ισπανία κάνοντας το όμως μέσα από την δική τους εταιρεία.

Οι Salva Codinach Margarit (πατέρας) και Salva Codinach Sánchez-Gómez (γιος) λατρεύουν τη Montesa όμως ακόμη περισσότερο έχουν μια ιδιαίτερη αδυναμία στην Impala, μια από τις πλέον γνωστές μοτοσυκλέτες της καταλανικής εταιρείας, ένα δίτροχο σύμβολο της Βαρκελώνης όπου κατασκευαζόταν άλλωστε.

Η Impala απέχει ως μοντέλο από την παραγωγή εδώ και τρεισήμισι 10ετίες αφού το 1989 σταμάτησε να κατασκευάζεται στη Βαρκελώνη με τη Montesa να έχει περάσει υπό τον έλεγχο της Honda από το 1982.

Οι δύο Καταλανοί εργάζονται εδώ και περισσότερο από μία 5ετία στο να επαναφέρουν το όνομα και το σχέδιο της Impala στην παραγωγή, όχι ως ένα κλασικό μοντέλο αλλά ως μία σύγχρονη μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτα με σχεδίαση που θυμίζει άμεσα την αυθεντική μοτοσυκλέτα της Montesa.

Στην προσπάθειά τους να επαναφέρουν την Impala στην παραγωγή βοήθησε και το γεγονός πως ο πατέρας είναι επιχειρηματίας και ο γιος βιομηχανικός σχεδιαστής, ενώ για την τελειοποίηση της πρωτότυπης μοτοσυκλέτας συνεργάστηκαν με τους Max Mumbrú (design), Jordi Jubany (prototyping), Victor Freire (3D modeling), Laura Prats και Nacho Codinach. Η Montesa (και η Honda) δεν συμμετέχουν επίσημα στο project.

Viva Impala νέα μοτοσυκλέτα 2026

Παρά το γεγονός ότι "πατάει" σε μια ιδιαίτερα αξιόπιστη βάση, το Honda CB125F, η εξέλιξη του project κράτησε ένα δυσανάλογα μεγάλο χρονικό διάστημα γιατί αυτή δεν είναι η κύρια εργασία των Salva Codinach, οι οποίοι όλο αυτό το διάστημα προχωρούσαν αλλαγές στη μοτοσυκλέτα ώστε να μπορέσουν να τη φέρουν πιο κοντά ως σχέδιο στην αυθεντική Impala. Και αν αναρωτιέστε γιατί ονόμασαν την εταιρεία Viva, η έμπνευση προέρχεται από το σλόγκαν των Καταλαλών τη 10ετία του '70 "Viva Montesa".

Σε αυτό το διάστημα μάλιστα προέκυψε από τη Honda το GB350, το οποίο έρxεται και στην Ευρώπη και πάνω σε αυτό θα βασίζεται η έκδοση των 350 κ.εκ. (κάθετες φωτογραφίες με το κίτρινο ντεπόζιτο), η δεύτερη δηλαδή μοτοσυκλέτα της εταιρείας με αυτό το όνομα και σέλα και ρεζερβουάρ που επίσης θυμίζουν την αυθεντική. Η εταιρεία θα παράγει επίσης και crossover εκδόσεις της μοτοσυκλέτας με αυξημένη δυνατότητα κίνησης στο χώμα, τις οποίες και θα ονομάζει Texas, άλλη μια μοτοσυκλέτα της Montesa από τα 60s.

Παρά το γεγονός ότι αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει ενημέρωση στην επίσημη ιστοσελίδα της Viva, τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης της καταλανικής εταιρείας (το Instagram και το Facebook, προς το παρόν όχι το Youtube) παρουσιάζουν έντονη δραστηριότητα τις τελευταίες εβδομάδες, σε συνδυασμό με πρόσφατο δημοσίευμα στον ισπανικό Ειδικό Τύπο. Σε μερικές ημέρες αναμένεται να γίνει και η επίσημη παρουσίαση των Impala και Texas όπου θα ανακοινωθούν και τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά που δεν πρόκειται να έχουν διαφορές από εκείνα των μοντέλων της Honda.