Husqvarna EE 2 - Νέο ηλεκτρικό MX μοντέλο για παιδιά

Για αναβάτες με ύψος 90-130 cm και μέγιστο βάρος 35 kg
Husqvarna EE 2
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/10/2023

Η Husqvarna Motorcycles επεκτείνει την ολοένα και διευρυνόμενη γκάμα των ηλεκτρικών mini μοτοσυκλετών της, με την εισαγωγή ενός ολοκαίνουργιου μοντέλου - του EE 2.

Σχεδιασμένο για παιδιά (με ύψος μεταξύ 90-130 cm και μέγιστο βάρος 35 kg), το EE 2 είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με τα υψηλότερα πρότυπα και προσφέρει πολλές επιλογές ρύθμισης, και για αναβάτες διαφορετικού ύψους και διαφορετικών επιπέδων ικανοτήτων.

Husqvarna EE 2

Το νέο EE 2 είναι το μικρότερο από τα τρία μοντέλα της γκάμας των ηλεκτρικών mini-MX μοτοσυκλετών της Husqvarna, δίπλα στις EE 3 και EE 5. Η επίσημη απόδοση του EE 2 φτάνει το 1,8 kW, ήτοι 2,4 Hp. Ο κινητήρας, τοποθετημένος στο κέντρο του πίσω τροχού, είναι ανθεκτικός στη σκόνη όσο και αδιάβροχος, ενώ δεν χρειάζεται συντήρηση.

Μια μπαταρία Husqvarna BLi300 που φορτίζεται γρήγορα και αλλάζει εύκολα παρέχει ενέργεια για να απολαμβάνουν τα παιδιά έως και 100 λεπτά οδήγησης πάνω στο EE 2. Η μπαταρία που τοποθετείται στο βασικό εξοπλισμό μπορεί να επιτύχει επαναφόρτιση 80% σε μόλις 35 λεπτά, ενώ η πλήρης φόρτιση διαρκεί μία ώρα.

Husqvarna EE 2

Για τους ψηλότερους αναβάτες, το ύψος της σέλας μπορεί να αυξηθεί από το στάνταρ ύψος των 470 mm στα 500 mm με μερικά απλά βήματα -χαμηλώνοντας το πιρούνι WP μέσω της τιμονόπλακας και επανατοποθετώντας το αμορτισέρ της WP. Η παροχή ισχύος μπορεί επίσης να τροποποιηθεί, επιτρέποντας στους γονείς να επιλέξουν μεταξύ τριών επιπέδων. Αυτές ξεκινούν με την επιλογή ρυθμού περπατήματος, μέχρι τη λιγότερο περιοριστική ρύθμιση που επιτρέπει μέγιστη ταχύτητα 33 km/h.

Πλαίσιο, ψαλίδι και ποδιά είναι από αλουμίνιο, τα φρένα είναι υδραυλικά και υπάρχει αισθητήρας πτώσης για μέγιστη ασφάλεια. Τα ποιοτικά εξαρτήματα επώνυμων εταιρειών βρίσκονται παντού, όπως στις αναρτήσεις της WP, στα ελαστικά της KENDA και στα γκριπ της ODI.

Οι τροχοί είναι 10 ιντσών, τα δισκόφρενα 140 mm, και το βάρος της μοτοσυκλέτας φτάνει τα μόλις 29 κιλά, μαζί με τη μπαταρία.

Το EE 2 του 2024 καταφθάνει στους dealer τον Οκτώβριο, ενώ για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με το δίκτυο της Husqvarna.

Ετικέτες

H Royal Enfield ετοιμάζει Himalayan 440 και Scram 450

Himalayan και Scram ανταλλάσσουν κινητήρες για να δημιουργήσουν δύο νέα μοντέλα
royal enfield scram 450
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/4/2026

Το πρώτο Himalayan με τον αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα LS410 (εκ του Long Stroke) που βγήκε στις αγορές το 2021 είναι μια ιστορικής σημασίας μοτοσυκλέτα για τη Royal Enfield, καθώς μας σύστησε στον πρώτο σύγχρονο κινητήρα της μετά από πολλές δεκαετίες με τους παλαιάς τεχνολογίας μονοκύλινδρους των αξέχαστων Bullet 350 και 500.

Στην πορεία ήρθε μια νέα, πιο σύγχρονη υγρόψυκτη πτέρυγα με την εμφάνιση του μονοκύλινδρου κινητήρα Sherpa 450 που μας πρωτοσυστήθηκε με το νέο Himalayan 450, αλλά η Royal Enfield δεν ξεχνά τη μοτοσυκλέτα που εγκαινίασε τη νέα εποχή που έχει φέρει πλέον ρεκόρ πωλήσεων στην ινδική εταιρεία.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ινδικού Τύπου, η Royal Enfield ετοιμάζεται να αναβιώσει το αερόψυκτο Himalayan φορώντας του τον μονοκύλινδρο κινητήρα του Scram 440. Πρόκειται για ένα μοτέρ που εξελίχθηκε πάνω στον LS410 μεγαλώνοντας τον κυβισμό του στα 443 cc (μετονομασμένος σε LS440), με συνοδευόμενα μικρά οφέλη στην απόδοση που περιγράφονται από μέγιστη ισχύ 25.4 hp και ροπή 3,5 kgm (24.3 hp / 3,3 kgm ο LS411).

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να έχει την εμφάνιση του πρώτου Himalayan 411 και ανάλογο εξοπλισμό, δηλαδή τροχούς 21-17 ιντσών (μπρος-πίσω), ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης και σύστημα πλοήγησης Tripper.

Παράλληλα όμως, η Royal Enfield σχεδιάζει και την επιστροφή του Scram με τον υγρόψυκτο κινητήρα Sherpa. Αυτό μεταφράζεται σε ένα νέο scrambler μοντέλο με αισθητά αυξημένη απόδοση με τον υγρόψυκτο μονοκύλινδρο των 450 cc που αποδίδει 40hp και 4,1 kgm.

Εδώ η Royal Enfield σχεδιάζει την πλήρη ανανέωση του Scram, καθώς έχει διαρρεύσει ένα σχέδιο της υπό εξέλιξη μοτοσυκλέτας (κεντρική εικόνα) που μας δείχνει μια εντελώς διαφορετική σχεδίαση από το Scram 440 που κυκλοφόρησε και στην ελληνική αγορά. Στο νέο σχέδιο βλέπουμε μια σιλουέτα που θυμίζει πολύ Guerilla 450 με άλλη σέλα και ουρά, αλλά και μια ειδοποιό διαφορά: τροχό 19 ιντσών μπροστά, αντί 17 του Guerilla.

Κατά τις πληροφορίες που μεταδίδουν τα ινδικά μέσα, αμφότερα τα νέα αυτά μοντέλα δεν αναμένονται άμεσα στις αγορές, αλλά πιθανότατα θα παρουσιαστούν μέσα στο 2027.

Ετικέτες