Husqvarna Norden 901 Concept 2020 - EICMA: Ένα από τα πιο ποθητά πρωτότυπα [video]

Με τον κινητήρα του 890 Duke

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

5/11/2019

Υλικό για κάθε φανατικό της περιπέτειας που φαντάζεται οάσεις και Dakar παρουσίασε η Husqvarna με το προτύπο μεν υπαρκτό δε Norden 901 που φέρει το νέο κινητήρα που παρουσίασε η ΚΤΜ με το νέο Duke 890.

Το πρώτο ουσιαστικά μοντέλο της Husqvarna που μπαίνει στην οικογένεια των μεσαίων on off, με μια μοτοσυκλέτα που δεν προϋπάρχει σαν ΚΤΜ με άλλα χρώματα, αλλά αποτελεί την πρώτη προσπάθεια της εταιρείας στην κατηγορία.

Μεγάλο σχετικά φαίρινγκ για καλή προστασία από αέρα χώματα και λάσπες, μπόλικη σέλα για αναβάτη και συνεπιβάτη και γενικά μια μοτοσυκλέτα που δείχνει ότι θα τρέφεται με ταξίδια σε άσφαλτο και χώμα.

Δείτε το πλούσιο φωτογραφικό υλικό στο τέλος του άρθρου και το video της παρουσίασης

Ο πίνακας των οργάνων είναι εξίσου εντυπωσιακός καθώς αποτελείται από μια έγχρωμη οθόνη σχετικά μεγάλων διαστάσεων, ενώ από πάνω της φαίνεται πως υπάρχει προεγκατεστημένη η βάση για την στήριξη των smartphone και βλέποντάς τα από μακριά, θυμίζουν ελαφρώς roadbook.

Πραγματικά έξυπνη η ιδέα της Husqvarna να τοποθετήσει την βάση σε αυτό το σημείο και ευχόμαστε να το δούμε στην παραγωγή, μιας και έτσι οι αναβάτες δεν θα είναι αναγκασμένοι να αγοράζουν αντίστοιχες βάσεις που δένουν στο τιμόνι και δείχνουν αρκετά παράτερες.

Οι τροχοί είναι 21 ιντσών εμπρός και 18 πίσω, κάνοντας ξεκάθαρες τις χωμάτινες καταβολές, όπως και οι αναρτήσεις της WP και οι θηριώδης τιμονόπλακες. Εντυπωσιάζει η απόσταση της μοτοσυκλέτας από το έδαφος, όσο και η προστασία του κινητήρα που είναι εντελώς κρυμμένος, ενώ το πρωτότυπο αυτό σφύζει και από κάγκελα προστασίας. Κόσμημα είναι το θηριώδες μαύρο ψαλίδι με τα ενισχυτικά νεύρα, όπου στην επάνω πλευρά του εδράζεται το αμορτισέρ χωρίς μοχλικό! Θα θέλαμε πολύ να το δούμε σε παραγωγή, έχοντας έστω και αυτό το εμπρός φανάρι, που μας θυμίζει έντονα αυτό των Svart και Vitpilen, ενώ από άλλες εποχές είναι και τα προστατευτικά των δικσκοφρένων.

Θυμηθείτε: ΚΤΜ CEO Stefan Pierer: Όλα στη φόρα!

Στην άκρως αποκαλυπτική συνέντευξη του κ. Pierer που έχουμε στο τεύχος 600 του ΜΟΤΟ που κυκλοφορεί, ο πρόεδρος της KTM αναφέρει πως τα πρώτα μοντέλα της Husqvarna με τον δικύλινδρο κινητήρα του 890 Duke θα βγουν από τη γραμμή παραγωγής ως μοντέλα του 2022.

Το concept δείχνει πως βρίσκεται σε αρκετά προχωρημένο στάδιο της εξέλιξής του, ενώ μάλιστα συνοδευόταν και από πολλά αξεσουάρ, όπως τις πλαϊνές τσάντες πίσω, ωστόσο ανυπομονούμε να το δούμε στην τελική του μορφή.

UPDATE:

Husqvarna NORDEN 901 Concept: Βγαίνει στην παραγωγή άμεσα! - Με τόσα θετικά σχόλια η Husqvarna πήρε την απόφαση

Ετικέτες

EICMA

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Brixton Storr500 - Ξεκίνησε να πωλείται στην Κίνα σε 2 εκδόσεις [VIDEO]

Η πρώτη Crossover μοτοσυκλέτα της εταιρείας, που αναμένεται και στην Ευρώπη

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/8/2024

Η Gaokin -όπως ονομάζεται το εργοστάσιο της Brixton- παρουσίασε στην Κίνα την ιδιαίτερου design Brixton Storr500 στην τελική μορφή παραγωγής της και σε δύο εκδόσεις, ανακοινώνοντας τιμές και τεχνικά χαρακτηριστικά για την τοπική αγορά.

Οι προ-παραγγελίες ξεκίνησαν ήδη, ενώ οι τιμές των δυο εκδόσεων είναι στα 30.980 Γουαν (3.937 ευρώ) για την έκδοση βάσης και στα 31.580 Γουάν (4.013 ευρώ) για την premium έκδοση. Φυσικά οι παραπάνω τιμές αφορούν μόνο την αγορά της Κίνας, όπου παράγονται τα μοντέλα, χωρίς τους εξοντωτικούς φόρους και δασμούς που εκτοξεύουν τις τιμές τους στην Ευρώπη. Για μια πρώτη σύγκριση στην κινέζικη αγορά το ίδιο χρονικό διάστημα το VOGE DS525X ξεκινά από τα 31.766 Γουάν και το Benelli TRK502 από τα 32.680 Γουάν. Στην Ελλάδα το DS525X ξεκινά από τα 5.995 ευρώ (τιμή προσφοράς) και το TRK502 από τα 6.340 ευρώ, τιμές που θα μπορούσαν να τοποθετούν το Storr500 κοντά στα 6.000 ευρώ, στην premium έκδοσή του. Φυσικά όλα αυτά είναι θεωρητικά, καθώς οι Χούθι βομβαρδίζουν όποιο πλοίο περνά από την Ερυθρά Θάλασσα, οι τιμές των κοντέινερ ανεβαίνουν συνεχώς, και κανείς δεν ξέρει πώς θα εξελιχθούν οι τιμές των εισαγόμενων μοτοσυκλετών στο μέλλον.

Το ιδιαίτερο design του Storr500 έχει αλλάξει ελαφρώς από τη μορφή που το είδαμε ως concept στην EICMA 2023, με νέα εξάτμιση που βγαίνει ψηλά, νέο φτερό μπροστά, νέα ποδιά, κ.α. Παρόλα αυτά συνεχίζει στις γενικές σχδιαστικές γραμμές που το κάνουν να φέρνει πολύ στο Husqvarna Norden. Παρόλο τώρα που το look φωνάζει “Adventure” οι τροχοί των 19 και 17 ιντσών δίνουν περισσότερο ένα Crossover αποτέλεσμα.

Ο κινητήρας του Storr500 είναι υγρόψυκτος, δικύλινδρος εν σειρά, με 486 κ.εκ. και απόδοση 46,93 hp / 8.500 rpm και 4,4 kgm / 6.750 rpm. Το κιβώτιο είναι 6τάχυτο και το ρεζερβουάρ χωρά 19 λίτρα καυσίμου. Ατσάλινο είναι το πλαίσιο, ατσάλινο σωληνωτό και το ψαλίδι.

Brixton Storr500

Οι τροχοί είναι όπως προείπαμε 19 και 17 ιντσών, με ακτίνες και tubeless On-Off ελαστικά 110/80 και 150/60. Στις αναρτήσεις το Storr500 φέρει ανεστραμμένο πιρούνι με διαδρομή 180 mm, ενώ πίσω έχουμε μονό αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας με ίδια διαδρομή. Όσον αφορά στην πέδηση, μπροστά έχουμε έναν δίσκο 320 mm με τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα, και πίσω ένα ακόμα δισκόφρενο 240 mm.

Το μήκος αναφέρεται στα 2.171 mm, το βάρος στα 195 κιλά (δεν έχει διευκρινιστεί ακόμα αν αυτό είναι στεγνό ή με υγρά), ενώ το ύψος σέλας βρίσκεται στα πολύ λογικά 820 mm και η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος στα 200 mm.

Στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνεται δικάναλο ABS, σύστημα Traction Control που μπορεί να απενεργοποιηθεί, συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης, full-LED φώτα, προβολάκια, όρθια έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων 7 ιντσών, USB θύρα, χούφτες και ποδιά κινητήρα, κ.α., ενώ στα έξτρα αξεσουάρ περιλαμβάνονται διάφορων τύπων (μαλακές και σκληρές) βαλίτσες και τσάντες.

Οι διαφορές στην έκδοση Premium περιλαμβάνουν ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της KYB, συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης της FCC, ελαστικά Pirelli Scorpion, φωτιζόμενους διακόπτες στο τιμόνι, διαφορετικό κατασκευαστή φρένων, και ABS & TCS της Bosch.

Βρισκόμαστε σε αναμονή για να δούμε το πότε το Storr500 θα ξεκινήσει την καριέρα του και στην Ευρώπη και σε ποια τιμή θα φτάσει στην Ελλάδα.