Husqvarna TC 50, TC 65 και TC 85 2024 - Γεννήτριες παιδικής διασκέδασης, σχολεία Πρωταθλητών

Ολοκαίνουργιες, με βάση τις αντίστοιχες Mini MX μοτοσυκλέτες της ΚΤΜ
Husqvarna mini MX bikes 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/10/2023

Μετά την πρόσφατη παρουσίαση των KTM 50 SX και 65 SX, ήρθε η σειρά των μικρών Motocross μοτοσυκλετών να βαφτούν στα πολεμικά χρώματα της Husqvarna, για να γεννηθούν τα νέα TC 50 & TC 65 2024, που στόχο έχουν να διασκεδάσουν νέους αναβάτες, και να τους διδάξουν την τέχνη του Motocross. Δίπλα τους, η μεγαλύτερη mini-MX μοτοσυκλέτα της Husqvarna, TC 85.

Οι δύο μικρότερες μοτοσυκλέτες της Husqvarna - οι TC 50 και TC 65 - είναι ολοκαίνουργιες και για πρώτη φορά, όπως και οι αντίστοιχες της KTM, πλήρως ρυθμιζόμενες σε μέγεθος, με πολλές βελτιώσεις που ενισχύουν τις επιδόσεις και την αξιοπιστία. Επιπλέον, το κορυφαίο στην κατηγορία του, TC 85, διαθέτει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και εξαρτήματα δοκιμασμένα σε αγώνες.

TC 50

Για το 2024 η TC 50 έχει διαστάσεις που βασίζονται σε στατιστικά επιστημονικά δεδομένα, ώστε οι διαστάσεις της να είναι ιδανικές για παιδιά. Φυσικά ο εξοπλισμός είναι κορυφαίος, με ρυθμιζόμενες αναρτήσεις XACT της WP, μπουζί BRISK, φρένα Formula, ελαστικά MAXXIS, χειρολαβές ODI, ζάντες Excel, και φίλτρο Twin Air.

Ρυθμιζόμενο είναι το bodywork, όπως αναφέρει η Husqvarna χωρίς να αναφέρεται λεπτομερώς επί του θέματος, κι έτσι πιστεύουμε πως ίσως εννοεί τη σέλα που μπορεί να αλλάζει ύψος, ενώ ρυθμιζόμενο είναι και το τιμόνι, ώστε να μπορεί ο αναβάτης να ρυθμίζει ιδανικά τη μοτοσυκλέτα, καθώς ο ίδιος μεγαλώνει.

TC 65

Το TC 65 προσφέρει τις ίδιες επιλογές ρύθμισης με το TC 50, γεγονός που επιτρέπει στους αναβάτες να συνεχίσουν να αναπτύσσουν τις ικανότητές τους στο motocross πάνω σε μια οικεία μοτοσυκλέτα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ένα νέο, μικρότερων διαστάσεων και πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ WP προσφέρει τώρα μικρότερη διαδρομή για να βελτιώσει την ισορροπία του TC 65, και χάρη στην αναθεωρημένη έδραση του στο νέο πλαίσιο, απορροφά καλύτερα τις ανωμαλίες, και προσφέρει αυξημένη άνεση. Μαζί με τις σημαντικές αναβαθμίσεις του κινητήρα, οι οποίες περιλαμβάνουν νέο συμπλέκτη της DS με ατσάλινη καμπάνα, πιο ανθεκτικό κιβώτιο ταχυτήτων και κατεργασμένα κάρτερ, οι επιδόσεις του TC 65 στην πίστα ανεβάζουν επίπεδο για το 2024.

TC 50 και TC 65

Οι κοινές αναβαθμίσεις τόσο στο TC 50 όσο και στο TC 65, αφορούν στις νέες εξατμίσεις, τις ενημερωμένες ρυθμίσεις για ψεκασμό και τις νέες θέσεις των μαρσπιέ, ενώ όπως και το 50 έτσι και το TC 65 διαθέτει τον ίδιο επώνυμο εξοπλισμό που περιλαμβάνει τις αναρτήσεις της WP, μπουζί BRISK, φρένα Formula, ελαστικά MAXXIS, χειρολαβές ODI, ζάντες Excel και φίλτρο αέρα Twin Air.

Η σειρά mini MX μοτοσυκλετών της Husqvarna ολοκληρώνεται με το δημοφιλές και δοκιμασμένο TC 85, που δεν βελτιώνεται για το 24, συνεχίζει όμως να αποτελεί την ιδανική πλατφόρμα για τους αναβάτες που εξελίσσονται από το TC 65 πριν μεταβούν σε μια μοτοσυκλέτα πλήρους μεγέθους, 125 κυβικών.

Φυσικά η Husqvarna έχει σχεδιάσει παράλληλα τόσο μια σειρά αξεσουάρ βελτίωσης, όσο και μια σειρά τεχνικού και casual ρουχισμού για τους μικρούς αναβάτες.

Η σειρά 2024 minicycles motocross θα είναι διαθέσιμη παγκοσμίως από τον Οκτώβριο σε όλους τους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους Husqvarna Motorcycles. Για περισσότερες πληροφορίες, επικοινωνήστε με το δίκτυο της Husqvarna στην Ελλάδα.

Ετικέτες

Royal Enfield Goan Classic 350 - Ινδικό μονοκύλινδρο bobber με Ape Hanger τιμόνι! [VIDEO]

Με βάση το Classic αλλά με μοναδική στιλιστική ταυτότητα, και σε τέσσερις χρωματικούς συνδυασμούς
Royal Enfield Goan Classic 350
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

25/11/2024

Η σειρά των μονοκύλινδρων μοτοσυκλετών της Royal Enfield αποκτά και νέο μέλος, που βασίζεται στο Classic 350, με κάποιες σημαντικές όμως διαφορές όπως το Ape Hanger τιμόνι, τους τροχούς 19 και 16 ιντσών και το φαρδύτερο πίσω ελαστικό, τα λευκά φιλέτα στα λάστιχα, στο χαμηλό πίσω φτερό και στη διαφορετική εξάτμιση.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας χτυπά ο γνωστός μονοκύλινδρος κινητήρας J-platform των 349 κ.εκ. με απόδοση 20,2 hp / 6.100 rpm και 2,75 kgm / 4.000 rpm, ενώ εδώ είναι η πρώτη φορά που βρίσκουμε αλουμινένιες ζάντες με ακτίνες και tubeless ελαστικά σε μοτοσυκλέτα 350 κ.εκ. της RE.

Το κιβώτιο είναι 5 σχέσεων, όπως και στα υπόλοιπα μοντέλα της κοινής βάσης, ενώ η ψύξη του κινητήρα γίνεται με αέρα και με ψυγείο λαδιού. Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.400 mm, το ύψος σέλας στα χαμηλά 750 mm, το ρεζερβουάρ στα 13 λίτρα, και το βάρος με 90% γεμάτο ρεζερβουάρ στα 197 κιλά.

Τα φώτα είναι full-LED, και οι διαστάσεις των ελαστικών ανακοινώνονται στα 100/90-19 και 130/90-16. Οι αναρτήσεις αποτελούνται από συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δυο πίσω αμορτισέρ, και στα φρένα έχουμε έναν δίσκο 300 mm μπροστά κι έναν 270 mm πίσω, με στάνταρ το δικάναλο ABS.

Goan Classic

Στα όργανα έχουμε την κλασική οθόνη της σειράς με το αναλογικό κοντέρ που μέσα του περιλαμβάνει ψηφιακή οθόνη με ικανό όγκο πληροφορίας, ενώ το tripper ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η μοτοσυκλέτα έκανε το ντεμπούτο της σε τέσσερις χρωματικούς συνδυασμούς (1. Purple Haze 2. Shack Black 3. Trip Teal 4. Rave Red) δίπλα στο Scram 440 στο φεστιβάλ Motoverse της RE, όμως αντίθετα με το Scram εδώ είχαμε πλήρη παρουσίαση, με τις πωλήσεις να έχουν ήδη ξεκινήσει στην Ινδία.

Τώρα αναμένουμε να δούμε αν η Goan Classic έρθει και στην ευρωπαϊκή αγορά.

Ετικέτες