Intermot 2018: Kymco 2019 [video]

Το μέλλον είναι ηλεκτρικό!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

2/10/2018

Η Kymco κοιτάει στο μέλλον κι αυτό είναι κάτι που το κατέστησε σαφές ξεκινώντας την παρουσίασή της με το ionex, την πλατφόρμα πάνω στην οποία δουλεύει, την οποία φιλοδοξεί να την μοιραστεί με όσους το δυνατόν περισσότερους κατασκευαστές, έτσι ώστε να υπάρχει ένα κοινό σημείο αναφοράς. Χάρη στο ionex όλοι θα έχουν πρόσβαση σε μπαταρίες και σταθμούς φόρτισης μεγαλώνοντας έτσι δραματικά την αυτονομία των ηλεκτρικών δικύκλων.

Θα υπάρχει επίσης η δυνατότητα να αφήνουν τις άδειες μπαταρίες τους για φόρτιση σε ειδικά σημεία "ανταλλαγής", όπως τα ονομάζει η Kymco, απ' όπου θα μπορούν να παίρνουν άλλες φορτισμένες και να συνεχίζουν τις διαδρομές τους, ενώ φυσικά θα μπορούν να φορτίζονται και σε οικιακές πρίζες στο σπίτι του κάθε ιδιοκτήτη ή όσο βρίσκονται πάνω στο σκούτερ. Ο σχεδιασμός των μπαταριών είναι ιδιαίτερα προσεγμένος στιλιστικά και μελετημένος έτσι ώστε να χωράνε παραπάνω από μία στους αποθηκευτικούς χώρους των σκούτερ, χαρίζοντας έτσι αυτονομία που μπορεί να ξεπεράσει τα 200 χιλιόμετρα! Το ντεμπούτο του inoex έγινε παράλληλα και με την παρουσίαση του αντίστοιχου ηλεκτρικού σκούτερ Like, προβάλλοντας την ευελιξία και την ευκολία στις επιλογές φόρτισης που διαθέτει.
Παρακάτω, μπορείτε να παρακολουθήσετε το βίντεο από την παρουσίαση που έγινε με έναν πρωτότυπο, χορευτικό τρόπο:

Πέρα από αυτό, η Kymco έδειξε τα νέα χρώματα του AK550, το Xciting-S 400i για το οποίο έχετε ήδη διαβάσει εδώ από την σύντομη γνωριμία μαζί του στην Ελλάδα, αλλά και τη νέα γκάμα των ATV της εταιρείας.


Yamaha WR250F 2025 - Με νέο πλαίσιο, νέο traction control 4 επιπέδων, και λεπτότερη σιλουέτα [VIDEO]

Ανακοινώθηκε σε Η.Π.Α. και Αυστραλία, το περιμένουμε Φθινόπωρο-Χειμώνα
Yamaha WR250F 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

17/7/2024

Παρόλο που στις Η.Π.Α. και στην Αυστραλία η Yamaha ανακοίνωσε παράλληλα τα νέα YZ και WR του 2025, στην Ευρώπη έχουν παρουσιαστεί μόνο τα Motocross μοντέλα, με το νέο enduro 250 να αναμένεται και στα μέρη μας το ερχόμενο Φθινόπωρο με Χειμώνα.

Η μεγαλύτερη αλλαγή για το WR250F του 2025 είναι το νέο πλαίσιο δυο δοκών αλουμινίου, που βασίζεται στο MX μοντέλο YZ250F, για βέλτιστη ισορροπία ακαμψίας και ελαστικότητας. Στόχος είναι η αυξημένη πρόσφυση του μπροστινού τροχού, η ελαφρύτερη αίσθηση και η αυξημένη ευελιξία.

Οι βελτιώσεις συνεχίζονται στις πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, όπου έχουν ρυθμιστεί εκ νέου για το 2025, ενώ το ανεστραμμένο πιρούνι της KYB ρυθμίζεται πλέον χωρίς εργαλεία για την απόσβεση συμπίεσης. Το πίσω αμορτισέρ με μοχλικό είναι επίσης της KYB, με τις νέες ρυθμίσεις σε αυτό να έχουν στόχο την αυξημένη σταθερότητα στην είσοδο των στροφών.

Yamaha WR250F 2025

Προχωρώντας στον κινητήρα, νέα είναι η διαδρομή εισαγωγής με τον αέρα να εισέρχεται κάτω από τα πλαϊνά πλαστικά του ψυγείου και τη σέλα, βοηθώντας στη δημιουργία μιας λεπτότερης μοτοσυκλέτας. Έτσι τα προστατευτικά του ψυγείου είναι ελαφρώς στενότερα από πέρυσι, και το κάλυμμα από το φιλτροκούτι είναι πιο χαμηλό και στενό. Τέλος η πιο αποδοτική διαδρομή στην εισαγωγή βελτιώνει την απόδοση σε μεσαίες και ψηλές στροφές.

Yamaha WR250F 2025

Η μοτοσυκλέτα για το 2025 διαθέτει νέο Traction Control 4 επιπέδων, το οποίο ρυθμίζεται και μέσω του Power Tuner app νέας γενιάς, το οποίο παρέχει δυνατότητες τηλεμετρίας και οδηγό ρύθμισης αναρτήσεων, κ.α.

Νέος είναι ο διακόπτης πολλών λειτουργιών στο τιμόνι, για on-the-fly επιλογή μεταξύ δυο χαρτών κινητήρα, χάρτες που ρυθμίζονται με την εφαρμογή Power Tuner App.

Yamaha WR250F 2025

Με το νέο πλαίσιο, το νέο λεπτότερο ρεζερβουάρ, τα νέα προστατευτικά ψυγείου που είναι 50 mm λεπτότερα από πριν, το χαμηλότερο κατά 15 mm φιλτροκούτι και τη νέα εισαγωγή, το WR250F του 2025 είναι λεπτότερο από πριν, προσφέροντας καλύτερη μετακίνηση του αναβάτη πάνω στη σέλα και βελτιωμένη συμπεριφορά στις στροφές, με βελτιωμένο τρίγωνο αναβάτη, για πιο άνετες γωνίες στα γόνατα.

Yamaha WR250F 2025

Κάπου εδώ τελειώνουν οι αλλαγές για το 2025, με τον τετράχρονο και υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα με την εισαγωγή μπροστά και την εξαγωγή πίσω να παραμένει ως είχε, όπως παρέμεινε και το 6τάχυτο κιβώτιο, τα δισκόφρενα των 270 mm μπροστά και 240 mm πίσω, η μίζα στην εκκίνηση, οι τροχοί των 21 και 18 ιντσών, και η μικρή LCD οθόνη οργάνων. Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Dunlop MX33.