Ήρθαν στην Ελλάδα τα πρώτα Triumph Trident 660! [video]

H στιγμή του unboxing!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

9/4/2021

Δεν έχουν περάσει παρά λίγες ώρες από την στιγμή που έφτασαν στην αντιπροσωπεία οι πρώτες τρεις Triumph Trident, συσκευασμένες μέσα στις κούτες τους, όπου γίνεται και το unboxing όπως μπορείτε να δείτε στο σχετικό βίντεο.

Το μεσαίου κυβισμού τρικύλινδρο αποτελεί ένα ορόσημο για την Triumph, καθώς θα αποτελέσει την αρχή για μία σειρά μοντέλων πάνω σε μια κοινή πλατφόρμα, ενώ είναι και η απάντηση του βρετανικού εργοστασίου σε μια κατηγορία που γνωρίζει μεγάλη άνθιση τα τελευταία χρόνια. Τόσο η Yamaha με το ΜΤ-07 όσο η Honda με το CB650, η Kawasaki με το Ζ650 και η Suzuki με το SV650, συνθέτουν έναν δυνατό ανταγωνισμό.

Δείτε εδώ το video με το unboxing του νέου Triumph Trident 660

Σημαντικό όπλο στην φαρέτρα του νέου τρικύλινδρου Trident είναι η ανταγωνιστική τιμή του, καθώς στην μονόχρωμη έκδοση θα κοστίζει 7.990 ευρώ, ενώ η έκδοση με τα γραφικά θα κοστίζει 200 ευρώ περισσότερα (8.190 ευρώ).

Όπως είχε δηλώσει ο Steve Sargent, Chief Product Officer της Triumph, στην συνέντευξη που είχαμε κατ' αποκλειστικότητα, το Trident 660 θέλει να αποτελέσει σημείο αναφοράς για την κατηγορία και το εισιτήριο για το "σύμπαν" της Triumph, παίζοντας το ρόλο του entry level για την γκάμα των Βρετανών. Το δυνατό του χαρτί είναι το άπλωμα της δύναμης σε όλη την γκάμα των στροφών, καθώς όπως λέει ο ίδιος, το 90% της δύναμης και της ροπής είναι διαθέσιμο στο φάσμα μεταξύ 3.600 και 9.750 στροφών.

Ήδη οι πρώτες μοτοσυκλέτες προετοιμάζονται για τους ιδιοκτήτες τους και σύντομα θα μπορέσετε να διαβάσετε και τις πρώτες εντυπώσεις επί ελληνικού εδάφους εδώ!

 

QJMOTOR SRK1000RR: Νέα superbike θα αποκαλυφθεί στην EICMA

Στο Μιλάνο θα καθοριστεί το νέο ταβάνι κυβισμού της QJMOTOR
qj-srk1000rr
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

30/10/2026

Η γκάμα της QJMOTOR αυτή τη στιγμή κορυφώνεται από πλευράς κυβισμού στο τετρακύλινδρο εν σειρά SRK921RR, με 921 κυβικά εκατοστά και 128 ίππους, κινητήρα βασισμένο και εξελιγμένο πάνω στην αντίστοιχη μονάδα που φορούσε η MV Agusta στο Brutale 920 το 2011.

Σύμφωνα με την teaser φωτογραφία που κυκλοφόρησε τώρα ενόψει EICMA ωστόσο, η QJMOTOR ετοιμάζεται να αποκαλύψει το SRK1000RR και υπάρχουν δύο ενδεχόμενα σχετικά με το ποιόν του.

Το πρώτο λέει πως πρόκειται για μια ανανέωση του υπάρχοντος SRK921RR (ήδη διαθέσιμο και στην Ελλάδα) με νέα εμφάνιση και όνομα. Δεν θα είναι η πρώτη φορά, καθώς η μοτοσυκλέτα έχει εμφανιστεί στο παρελθόν επίσης ως SRK900RR τόσο στην Κίνα, όσο και το 2023 στο Μιλάνο.

Το δεύτερο σενάριο μας παραπέμπει στην EICMA του 2023, όπου η QJMOTOR είχε φέρει σε πρωτότυπη μορφή το SRK1000RC, με τετρακύλινδρο κινητήρα 1078 κυβικών επίσης της MV Agusta από την F4 CC του 2006 που σε εκείνη την εφαρμογή απέδιδε 183 ίππους, ενώ στην κινέζικη αναβίωσή του δήλωνε 144 ίππους για 198 κιλά.

Δεν είναι ακόμη ξεκάθαρο ποια από τις δύο περιπτώσεις ισχύει για το νέο SRK1000RR που θα δούμε στην EICMA σε μερικές μέρες και το σχέδιο που έδωσε στη δημοσιότητα η QJMOTOR απλώς περιπλέκει τα πράγματα.

Η αιτία είναι πως η εικονιζόμενη μοτοσυκλέτα φαίνεται να φορά ένα πλαίσιο διαφορετικό και από τις δύο προαναφερθείσες SRK921RR και SRK1000RC, ενώ και η σχεδίαση είναι αλλιώτικη.

Το όλο μυστήριο πάντως θα λυθεί σύντομα, καθώς το μεσημέρι (14:30 Ελλάδας) της Τρίτης 3/11 είναι προγραμματισμένη η συνέντευξη Τύπου της QJMOTOR από την EICMA, οπότε θα έχουμε την οριστική απάντηση για το ποιόν της νέας superbike.