Ήρθε το Keeway RKF 125i

Με υγρόψυκτο κινητήρα στα 125cc!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

3/9/2018

Η αντιπροσωπεία της Keeway ανακοίνωσε την έλευση του νέου RKF 125i στην Ελλάδα. Πρόκειται για μια μικρή μοτοσυκλέτα 125 κυβικών που σύμφωνα με τεργοστάσιο χάρη στον σύγχρονο και street fighter σχεδιασμό του, έρχεται να θέσει νέα δεδομένα στην κατηγορία. Διαθέτει υγρόψυκτο, τετραβάλβιδο, μονοκύλινδρο, τετράχρονο Euro4 κινητήρα, με έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο και τρία μπουζί, ο οποίος αποδίδει 12 ίππους στις 9.500 στροφές, με μέγιστη ροπή 1kgm στις 7.500 στροφές αντίστοιχα.


Το πλαίσιο του RKF είναι ατσάλινο σωληνωτό, ενώ οι τροχοί 17 ιντσών φορούν 100/80 ελαστικά εμπρός και 130/70 πίσω. H ανάρτηση μπροστά αποτελείται από ανεστραμμένο πιρούνι και πίσω από ένα αμορτισέρ. Είναι εξοπλισμένο με δύο δισκόφρενα, ένα εμπρός με δίσκο 260mm και ένα πίσω με δίσκο 240mm και σύστημα συνδυασμένης πέδησης (CBS), που εγγυάται την υψηλή απόδοση φρεναρίσματος και ασφάλεια σε όλες τις συνθήκες. Ο προβολέας εμπρός είναι τεχνολογίας LED, ενώ η ψηφιακή οθόνη LCD περιλαμβάνει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες.
Η τιμή του RKF 125i έχει καθοριστεί στα 2.350 ευρώ.


 

EICMA: Ducati DesertX 2026 - Με τον νέο V2 και αλλαγές σε αναρτήσεις

Ελαφρύτερη και με βελτιωμένες εκτός δρόμου δυνατότητες - Παρουσιάστηκε σε μορφή προπαραγωγής
Ducati Desert X 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/11/2025

Στο Μιλάνο η Ducati το παρουσίασε ως "προεπισκόπηση" (preview) της μοτοσυκλέτας παραγωγής, με το DesertX να υιοθετεί τον νέο V2 κινητήρα του Panigale (που έχει περάσει σε πληθώρα μοντέλων των Ιταλών) και να βελτιώνεται στις αναρτήσεις του.

Τέσσερα χρόνια μετά την πρώτη παρουσίαση του DesertX η Ducati προχωρά σε αλλαγές στην adventure μοτοσυκλέτα της. Η σημαντικότερη από αυτές που αποκαλύπτουν οι Ιταλοί σε αυτό το σημείο είναι ο νέος V2 κινητήρας που βρίσκει τη θέση του και στην DesertX. 

Η απόδοσή του κινητήρα είναι λίγο χαμηλότερη σε σχέση με το Streetfighter και το Panigale V2, με την ισχύ να βρίσκεται στους 110 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και τη ροπή στα 9,38 χιλιογραμμόμετρα στις 7.000 σ.α.λ., ενώ αλλαγές έχουν γίνει συνολικά στην τροφοδοσία για να ταιριάξει με τον περιπετειώδη χαρακτήρα της Ιταλίδας. 

Ο νέος κινητήρας φέρνει μαζί του και χαμηλότερο βάρος για την DesertX με την Ducati να ανακοινώνει 206 κιλά με υγρά, αλλά άδειο το ρεζερβουάρ καυσίμου, ενώ βελτιώσεις έχουμε και στην πίσω ανάρτηση που αποκτά πιο προοδευτική λειτουργία και μοχλικό.

Οι Ιταλοί κρατούν τα χείλη τους σφραγισμένα αυτή τη χρονική στιγμή για τις υπόλοιπες λεπτομέρειες τις μοτοσυκλέτας και τα τεχνικά της χαρακτηριστικά, και θα προχωρήσουν εκ νέου σε ανακοινώσεις τον ερχόμενο Φεβρουάριο, ενώ έχουν σαν στόχο να βρίσκεται στις ευρωπαϊκές εκθέσεις της Ducati τον Μάιο.