Ήρθε το νέο SYM VF125 Euro5!

To πρώτο Euro5 παπί!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

1/3/2021

Η SYM έγινε η πρώτη εταιρεία που διαθέτει παπί Euro5 προδιαγραφών στην ελληνική αγορά, το VF125, μέσω της επίσημης αντιπροσωπείας Γκοργκόλης Α.Ε.. Οι νέες προδιαγραφές που ξεκίνησαν να ισχύουν από την αρχή του έτους στις αγορές της Ε.Ε., ήταν επόμενο πως θα οδηγούσαν τις εταιρείες να προσαρμόσουν την γκάμα τους, προκειμένου να ανταποκρίνονται στα νέα δεδομένα. Η εταιρεία που έκοψε πρώτη το νήμα στην άτυπη αυτή κούρσα στην κατηγορία των παπιών στην χώρα μας, είναι SYM, που δούλεψε πάνω στην πλατφόρμα του ήδη επιτυχημένου εμπορικά, VF125.

Στην Euro5 έκδοση, το παπί της SYM αποδίδει περισσότερους ίππους (9,7hp), μια αύξηση της τάξης του 15% (καθόλου αμελητέο ποσοστό), κατακτώντας και τον τίτλο του δυνατότερου παπιού της κατηγορίας. Η αύξηση, μάλιστα, στην απόλυτη τιμή της ισχύος κατά 1,3 άλογα, συνοδεύεται και από μία μείωση της κατανάλωσης –όπως ανακοινώνει η SYM- της τάξης του 10,2% ή των 1,68 λίτρων για κάθε 100 χιλιόμετρα!

Σχεδιαστικά, το νέο VF125 ακολουθεί κι αυτό την αρχιτεκτονική του μεγαλύτερου αδερφού (VF185), διατηρώντας σχεδόν όλα τα… οικογενειακά χαρακτηριστικά, όπως τις carbon υφής επιφάνειες, την επιθετικής σχεδίασης ουρά με την αεροτομή, τις επινικελωμένες λεπτομέρειες στο κάλυμμα του τελικού της εξάτμισης, το διακοσμητικό του πλαισίου σε κόκκινο χρώμα που το κάνει να μοιάζει με χωροδικτύωμα, τα LED πίσω φανάρι και φώτα ημέρας και πολλές ακόμη λεπτομέρειες που του δίνουν μια επιθετική όψη.

Τα τεχνικά highlights του νέου SYM VF125

  • Επιφάνειες carbon υφής,
  • Δυναμικές γραμμές στο εσωτερικό της ποδιάς,
  • Επιθετικό πίσω τμήμα που καταλήγει σε μία αεροδυναμική αεροτομή,
  • Κάλυμμα εξάτμισης με επινικελωμένες λεπτομέρειες,
  • Σιρίτι στις ζάντες
  • Διακοσμητικό "πλαίσιο" χωροδικτύωμα κόκκινου χρώματος
  • Εξαγωνικό πίσω φωτιστικό σώμα τύπου LED, που χάρη στα 28 LED φώτα, παρέχει ιδιαίτερα όμορφο και υψηλής απόδοσης φωτισμό.
  • Φώτα ημέρας (DRL), αποτελούμενα από 9 LED σε σχήμα τόξου.
  • Μεγάλη σέλα δέο επιπέδων, με αντιολισθητική επένδυση και χαρακτηριστική κόκκινη ραφή
  • Μαρσπιέ συνεπιβάτη μεγάλης επιφάνειας
  • Έξυπνες θήκες για τα εργαλεία και αρκετός αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα για μικροπράγματα όπως αδιάβροχα και γάντια
  • Διακόπτης για αυτόματο άνοιγμα της σέλας τοποθετημένος στο δεξί χειριστήριο του τιμονιού, χωρίς να χρειάζεται να σβήσει το όχημα.
  • Πίνακας οργάνων, με αναλογικό στροφόμετρο και μία ψηφιακή LCD οθόνη με όλες τις απαραίτητες πληροφορίες και ενδεικτικές λυχνίες περιμετρικά.
  • Κεντρικός μαγνητικός, αντικλεπτικός διακόπτης.
  • Ζάντες αλουμίνιου
  • Tubeless ελαστικά, με πίσω ελαστικό διάστασης 120/70-17.
  • Δύο δισκόφρενα 220mm, με σωληνάκια υψηλής πίεσης και συνδυασμένης πέδησης (CBS).
  • Νέα σκληρότερα ελατήρια στο τηλεσκοπικό πιρούνι των 26mm διαμέτρου και τα 94mm διαδρομής.
  • Πίσω αμορτισέρ λαδιού-αερίου με εξωτερικό δοχείο αερίου - διαδρομής 60mm, ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση.
  • Ατσάλινο πλαίσιο με σωλήνες κυκλικής διατομής (τύπου ραχοκοκαλιά).
  • Μεταξόνιο 1.262mm και γωνία κάστερ στις 25,50°.
  • Μεγάλος πολυεδρικός προβολέας 12V35/35W, για υψηλή ορατότητα και ασφάλεια κατά τη νυχτερινή οδήγηση.
  • Αναδιπλούμενα μαρσπιέ αναβάτη.

Υψηλή οικονομία και κορυφαίες επιδόσεις

Ο νέος τετράχρονος, αερόψυκτoς, διβάλβιδος, με έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο, κινητήρας του VF125 με το ημιαυτόματο κιβώτιο των τεσσάρων σχέσεων, αποκτά πλέον χωρητικότητα 124cc αυξάνοντας τη διαδρομή του κυλίνδρου, με αντίστοιχη αύξηση των επιδόσεων. Όπως είπαμε και παραπάνω, η μέγιστη ισχύς είναι 9,7 ίπποι στις 8.500 στροφές και η μέγιστη ροπή είναι στα 0,9 χιλιογραμμόμετρα στις 7.000 στροφές αντίστοιχα. Ο ψεκασμός είναι της Keihin, ενώ πέρα από την κατανάλωση μειώθηκαν και οι εκπομπές ρύπων CO2 στα 38g/km. Η αυτονομία του, βάσει της ανακοινωμένης κατανάλωσης, ξεπερνά τα 200 χιλιόμετρα, ενώ η σχέση της συμπίεσης φτάνει τώρα στα 9,5:1.

Το VF125 κυκλοφορεί σε τέσσερις χρωματισμούς με το διακοσμητικό "πλαίσιο χωροδικτύωμα" να παραμένει κόκκινο. Οι ζάντες είναι μαύρες ματ με κόκκινο σιρίτι στην περίμετρό τους ενώ τα μοντέρνα γραφικά δίνουν έμφαση στα σπορ χαρακτηριστικά του μοντέλου.

 

VF125 - Τεχνικά Χαρακτηριστικά
ΤΥΠΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΑΕΡΟΨΥΚΤΟΣ, 4Τ, 2V, ΜΟΝΟΚΥΛΙΝΔΡΟΣ
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ x ΔΙΑΔΡΟΜΗ
52.4 mm x 57.7mm
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ
124cc
ΣΧΕΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ
9.5:1
ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ
9.7 ps / 8500 rpm
ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ
8.7 Nm / 7000 rpm
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ
E.F.I (ΚΕΙΗΙΝ)
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ
1.68 l/100km (WMTC3)
ΚΙΒΩΤΙΟ
ΗΜΙΑΥΤΟΜΑΤΟ 4 ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΜΙΖΑ – ΜΑΝΙΒΕΛΑ
ΜΗΚΟΣ x ΠΛΑΤΟΣ x ΥΨΟΣ
1965mm x 720mm x 1125mm
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΡΟΧΩΝ
1262 mm
ΙΧΝΟΣ
105 mm
ΓΩΝΙΑ ΚΑΣΤΕΡ
25.5°
ΧΩΡΗΤΙΚ. ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ
3.6 L
ΒΑΡΟΣ (ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ)
115 kg
ΤΥΠΟΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ
ΑΤΣΑΛΙΝΟ ΣΩΛΗΝΩΤΟ (ΤΥΠΟΥ ΡΑΧΟΚΟΚΑΛΙΑ)
ΖΑΝΤΕΣ
ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΤΡΟΧΟΣ
70/90 -17 38P (TUBELESS)
ΟΠΙΣΘΙOΣ ΤΡΟΧΟΣ
120/70 -17 58P (TUBELESS)
ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΔΡΟΜΗ /ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ)
ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΟ ΠΙΡΟΥΝΙ (94mm/ 26mm)
ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΔΡΟΜΗ)
ΔΙΠΛΗ ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΗ (60mm)
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ
ΔΙΣΚΟΣ 220 mm – ΔΙΠΙΣΤΟΝΗ ΔΑΓΚΑΝΑ
ΟΠΙΣΘΙO ΦΡΕΝΟ
ΔΙΣΚΟΣ 220 mm – CBS
ΦΩΤΑ ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ (ΠΟΡΕΙΑΣ/ ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΕΩΣ)
12V 35/35W
ΦΩΤΑ ΘΕΣΗΣ
LED
ΦΩΤΑ ΟΠΙΣΘΙΑ
LED (28)
ΦΩΤΑ ΑΛΛΑΓΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ
12V 10W

BMW R 1300 R Superhooligan – Φόρος τιμής στις R 90 S που κατέκτησαν τη Daytona

Πλησιάζοντας στην επέτειο 50 ετών από μια ιστορική νίκη της BMW, οι Γερμανοί καστομάρουν ένα R 1300 R σε Superhooligan
BMW R 1300 R Superhooligan
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/3/2026

Βρισκόμαστε στην περίφημη πίστα Daytona International Speedway στην πολιτεία της Florida των ΗΠΑ. Το ημερολόγιο αναγράφει 6 Μαρτίου 1976 και είμαστε έτοιμοι για τον παρθενικό αγώνα της νεοσύστατης κατηγορίας Superbike στο αμερικανικό πρωτάθλημα της AMA, τον περίφημο Daytona 200.

Η BMW Motorrad έχει φέρει τρεις R 90 S με αναβάτες τους Steve McLaughlin, Reg Pridmore και Gary Fisher, οι οποίοι καταδυναστεύουν τον αγώνα. Αρχικά είναι ο Fisher αυτός που οδηγεί τη μάχη, πριν αντιμετωπίσει προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων του, ωστόσο οι άλλες δύο γερμανικές μοτοσυκλέτες είναι πίσω του και πλέον μετατρέπουν τον αγώνα σε μια μεταξύ τους μονομαχία που κρίθηκε στην καρό σημαία, με τον McLaughlin να επικρατεί οριακά του Pridmore.

Αν ο Fisher είχε παραμείνει στον αγώνα, η BMW θα είχε πανηγυρίσει πιθανότατα την πλήρη κατάληψη του βάθρου. Η συνέχεια της χρονιάς έφερε την πρώτη σεζόν του AMA Superbike Championship, προγόνου του WSBK ως το γνωρίζουμε σήμερα, στην οποία πρώτος πρωταθλητής αναδείχθηκε ο Pridmore με BMW R 90 S.

BMW R 1300 R Superhooligan

Αυτήν την ιστορική επίδοση θέλει να τιμήσει φέτος η BMW στην επέτειο 50 ετών από εκείνον τον σημαδιακό αγώνα Daytona 200, το κάνει ωστόσο με μια αρκετά διαφορετική μοτοσυκλέτα. Αντί για τη σύγχρονη superbike της, S ή M 1000 RR, οι Γερμανοί επέλεξαν το roadster R 1300 R, το οποίο έχει το “προσόν” να διαθέτει boxer κινητήρα, όπως και το R 90 S που θέλει να τιμήσει. Έτσι κι αλλιώς δεν υπάρχει ανάγκη για 200 άλογα, καθώς και τα 145 του roadster είναι υπερδιπλάσια των σκάρτων 70 που απέδιδε τότε (σε στοκ μορφή) το R 90 S.

Η μετατροπή του R 1300 R σε Superhooligan ανατέθηκε σε μια μικρή ομάδα τεχνικών του BMW Motorrad Custom Speed Shop υπό την καθοδήγηση του Philipp Ludwig και το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς τους αναμενόμενα έπεσε στην εμφάνιση.

Το πορτοκαλί χρώμα είναι η αναπόφευκτη αναφορά στη θρυλική απόχρωση του R 90 S και φυσικά ο αριθμός 83 αναφέρεται απευθείας στην αγωνιστική μοτοσυκλέτα του McLaughlin.

 

BMW R 1300 R Superhooligan

Από κει και πέρα ωστόσο, το μπλε χρώμα δεν έχει κάποια σχέση με τη μοτοσυκλέτα-έμπνευση του Superhooligan, αλλά δένει οπτικά το μπλε πιρούνι της Wilbers που προστέθηκε στην custom μοτοσυκλέτα – όντας και 30 mm μακρύτερο του εργοστασιακού – με τις δαγκάνες των φρένων και το υποπλαίσιο. Μπλε άλλωστε είναι και το ελατήριο του πλήρως ρυθμιζόμενου αμορτισέρ της Wilbers που συναντάμε στο πίσω μέρος αυτού του μοναδικού R 1300 R.

Μια ακόμη αλλαγή που θα συναντήσουμε στο επετειακό αυτό custom είναι ο μπροστινός τροχός με ανθρακονημάτινη ζάντα που προέρχεται από τη λίστα εξοπλισμού του M 1000 RR, ενώ το κορμί του Superhooligan είναι διακοσμημένο με άφθονα carbon εξαρτήματα, τόσο από τη λίστα των γνήσιων αξεσουάρ της BMW Motorrad όσο και από τη σχετική λίστα της Ilmberger Carbon Parts.

Για το τελικό αποτέλεσμα προστέθηκαν ρυθμιζόμενες μανέτες της Advik, ρυθμιζόμενα μαρσπιέ της BMW Motorrad και φυσικά ένα ολόσωμο σύστημα εξάτμισης με τελικό από ανθρακόνημα της Akrapovič.

​    ​

Το R 1300 R Superhooligan θα εκτεθεί στον φετινό αγώνα Daytona 200, ο οποίος μάλιστα διοργανώνεται φέτος για 84η φορά και όλως τυχαίως πέφτει στις ίδιες ημερομηνίες με το 1976: 5 ως 7 Μαρτίου 2026! Εκεί η νέα custom θα εκτεθεί δίπλα στην αυθεντική R 90 S του McLaughlin, τιμώντας τόσο τη νίκη του στον συγκεκριμένο αγώνα, όσο και το παρθενικό πρωτάθλημα AMA Superbikes του Pridmore την ίδια χρονιά.

Επιπλέον, η BMW δεν επέλεξε τυχαία το όνομα Superhooligan, καθώς στο αμερικανικό πρωτάθλημα MotoAmerica υπάρχει κατηγορία Super Hooligan by Roland Sands που απαρτίζεται από έναν σκασμό μοτοσυκλέτες που δεν έχουν άμεση σχέση με πίστες και στην περιγραφή των κανονισμών προϋποτίθεται πως το αρχικό μοντέλο παραγωγής πρέπει να πωλείται με τιμόνι και όχι με κλιπόν.

Στον αγώνα της κατηγορίας Super Hooligan στον φετινό αγώνα MotoAmerica Daytona 200 λοιπόν ο πρεσβευτής της BMW Motorrad στις ΗΠΑ, Nate Kern, θα αγωνιστεί με ένα BMW R 1300 R Superhooligan, απέναντι στον συνήθη ανταγωνισμό της κλάσης αυτής που περιλαμβάνει Aprilia Tuono, Arch 2S-R, BMW R nineT (με αυτό αγωνίζεται κανονικά ο Kern), Ducati Monster SP, Energica Eva Ribelle RS, Harley-Davidson Pan America, Harley-Davidson XR1200, Indian FTR1200, KTM 990 Duke, KTM 890 Duke R, Suzuki SV1000, Triumph Street Triple 765 RS και Yamaha MT-09 SP.

Στον αγώνα αυτό, που έχει επετειακό χαρακτήρα για τη BMW Motorrad, θα δώσουν το παρόν οι Steve McLaughlin και Reg Pridmore, οι κόρες του Gary Fisher (που απεβίωσε το 2023), Heidi και Kimberly, καθώς και ο μηχανικός της ομάδας Butler & Smith των τριών παραπάνω αναβατών, Udo Gietl.