Kawasaki KX112 - Δίχρονο “σχολείο” Motocross για την ευρωπαϊκή αγορά [VIDEO]

Με τροχούς 19 και 16 ιντσών, και βάρος μόλις 77 κιλά
Kawasaki KX112
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/3/2024

Το 2024, η Kawasaki κάνει διαθέσιμη και στις χώρες της Ευρώπης μια αξιόλογη μικρή μοτοσυκλέτα Motocross που μπορεί να παίξει με αξιώσεις τον ρόλο του δασκάλου σε νέους αναβάτες που δοκιμάζουν τις δυνάμεις τους στο άθλημα. Σημειώστε πως η KX112 δεν κάνει παγκόσμιο ντεμπούτο το 2024, καθώς από το 2022 κάνει καριέρα στην αγορά των Η.Π.Α., τη μεγαλύτερη ΜΧ αγορά του κόσμου.

Το KX112 φέρει δίχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 112 κυβικών εκατοστών, με καρμπιρατέρ 28 mm της Keihin και 6τάχυτο κιβώτιο. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο περιμετρικό, ενώ στις αναρτήσεις βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι 36 mm με ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς και μονό πίσω αμορτισέρ με μοχλικό και πλήρεις ρυθμίσεις. Στα φρένα η μοτοσυκλέτα μπροστά φέρει δίσκο 220 mm με διπίστονη δαγκάνα και πίσω έναν ακόμα δίσκο 184 mm με δαγκάνα ενός εμβόλου.

kx112

Οι τροχοί είναι 19 ιντσών μπροστά και 16 πίσω με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης τα Dunlop MX33, με το στιλ της μοτοσυκλέτας να εμπνέεται από τα μεγαλύτερα αγωνιστικά ΜΧ μοντέλα του Akashi.

KX112

Ρυθμιζόμενο είναι το τιμόνι ώστε οι νεαροί αναβάτες να μπορούν να το φέρουν ακριβώς στα μέτρα τους, επιλέγοντας την κατάλληλη για εκείνους ρύθμιση μέσα από έξι πιθανές τοποθετήσεις. Η σέλα έχει ύψος 870 mm, ενώ η μοτοσυκλέτα ζυγίζει μόλις 77 κιλά.

Ετικέτες

Kawasaki Teryx H2 - Stop-ride εντολή στις ΗΠΑ για καταστροφική αστοχία στο κιβώτιο

Δύσκολα ξεκίνησε την καριέρα του το νέο υπερτροφοδοτούμενο Side by Side του Akashi - Η Kawasaki αναζητά λύση
Kawasaki Teryx H2
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/2/2026

Δεν πρόλαβε να κάνει ντεμπούτο στις ΗΠΑ το νέο υπετρτροφοδοτούμενο Kawasaki Teryx H2, με τον γνωστό κινητήρα από την H2 μοτοσυκλέτα, και λίγους μήνες μετά την πρώτη διάθεσή του, η αμερικάνικη αντιπροσωπεία έδωσε εντολή “Stop-Ride”, να σταματήσουν άμεσα δηλαδή να το οδηγούν οι ιδιοκτήτες του, καθώς εντοπίστηκε καταστροφική αστοχία στο κιβώτιο.

Όπως αναγράφεται στο γράμμα που απέστειλαν στους ιδιοκτήτες οι αντιπρόσωποι της Kawasaki στις ΗΠΑ, ο πρωτεύων συμπλέκτης ή το σύστημα μετάδοσης μπορεί να σπάσουν κατά τη λειτουργία τους!

Η επιστολή των “πρασίνων” στους κατόχους Teryx H2 αναγράφει τα εξής: “Η Kawasaki διερευνά βλάβες στο σύστημα συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης (CVT) σε επιλέξιμες μονάδες. Τα επηρεαζόμενα οχήματα ενδέχεται, υπό ορισμένες συνθήκες, να παρουσιάσουν θραύση της τροχαλίας του μετατροπέα κίνησης του CVT, με αποτέλεσμα την εκτόξευση μεταλλικών θραυσμάτων μέσα στον κινητήρα και στη γύρω περιοχή. ΜΗΝ ΟΔΗΓΕΙΤΕ το 2026 KAWASAKI TERYX4 H2, TERYX4 H2 DELUXE eS ή TERYX5 DELUXE eS μέχρι να ολοκληρωθεί επισκευή από εξουσιοδοτημένο συνεργείο.”

Teryx H2 κινητήρας

Αξίζει να σημειωθεί πως για την ώρα δεν υπάρχει λύση για το παραπάνω πρόβλημα, ούτε υπάρχει δεύτερη επιστολή ή ανακοίνωση που να εξηγεί τους λόγους για τους οποίους συμβαίνει η συγκεκριμένη αστοχία.

Για την ώρα λοιπόν τα Teryx H2 παραμένουν στο γκαράζ των ιδιοκτητών για να αποφευχθούν τα χειρότερα. Η Kawasaki συνεχίζει να ερευνά τις αστοχίες στο κιβώτιο, αναζητώντας μια λύση.

Ετικέτες