Kawasaki W175TR, W175 Cafe, W175 SE 2024 - Χρωματικές αλλαγές στα μικρά ρετρό ασιατικά μοντέλα

Ο ερχομός τους στην ευρωπαϊκή αγορά θα ήταν μία ευχάριστη έκπληξη
motomag Kawasaki W175TR, W175 Cafe, W175 SE, W175 SE Black Edition – Χρωματικές αλλαγές για το 2024 στην ρετρό σειρά της ιαπωνικής εταιρείας
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

8/1/2024

Η Kawasaki αποφάσισε να προχωρήσει σε χρωματικές αλλαγές στις εκδόσεις των τεσσάρων στιλάτων ρετρό commuter μοντέλων της σειράς W175 για το 2024, αφήνοντας αναλλοίωτα τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά.

Στην Ασία τα τελευταία χρόνια η Kawasaki με την σειρά W175 έχει καταφέρει να πετύχει αξιόλογα εμπορικά αποτελέσματα λόγω της χαμηλής τιμής 34.300.000 έως 36.400.000 Rp (2.018 έως 2.142 ευρώ) -ανάλογα την έκδοση- και της ευκολίας χρήσης της εκάστοτε έκδοσης. Οι τέσσερις εκδόσεις W175TR, W175 Cafe, W175 SE, W175 SE Black Edition, οι οποίες εφοδιάζονται με τον αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 177 κ. εκ. απόδοσης 13 ίππων και 1.3 κιλού ροπής, για το 2024 δεν έχουν κάποια αλλαγή στα τεχνικά τους χαρακτηριστικά, με την ιαπωνική εταιρεία να προχωρά σε αλλαγές μόνο στους χρωματικούς συνδυασμούς ώστε να “φρεσκάρει” τη σειρά.

Kawasaki W175TR, W175 Cafe, W175 SE, W175 SE Black Edition – Χρωματικές αλλαγές για το 2024 στην ρετρό σειρά της ιαπωνικής εταιρείας

Ξεκινώντας από το W175 SE το οποίο αποτελεί τη βασική έκδοση της σειράς W175, για το 2024 αυτό αποκτά τους χρωματισμούς Phantom Blue (μπλε) και Candy Persimmon Red (κόκκινο). Στα τεχνικά χαρακτηριστικά το W175 SE εφοδιάζεται όπως προείπαμε με τον κινητήρα των 177 κυβικών που συνδυάζεται με κιβώτιο 5 ταχυτήτων, ενώ στην τροφοδοσία χρησιμοποιείται καρμπιρατέρ Mikuni VM24. Στις αναρτήσεις υπάρχει τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός και δύο αμορτισέρ πίσω, ενώ στην πέδηση υπάρχει δισκόφρενο μπροστά και ταμπούρο πίσω. Οι ακτινωτοί τροχοί είναι 17 ιντσών με διαστάσεις 80/100 μπροστά και 100/90 πίσω, ενώ το βάρος του W175 SE αγγίζει τα 126 κιλά.

Kawasaki W175TR, W175 Cafe, W175 SE, W175 SE Black Edition – Χρωματικές αλλαγές για το 2024 στην ρετρό σειρά της ιαπωνικής εταιρείας

Η δεύτερη έκδοση της σειράς W175 είναι το W175 SE Black Edition, αυτό όπως καταλαβαίνεται έχει διαφορά από το W175 SE μόνο στον χρωματισμό. Για το 2024 αποκτά τον χρωματισμό Ebony (μαύρο), με την τιμή να είναι 900 ινδικές ρουπίες ακριβότερη σε σχέση με το W175 SE. Όλα τα υπόλοιπα πάνω στην μοτοσυκλέτα είναι όμοια με το W175 SE από το φανάρι και την εξάτμιση μέχρι το ρεζερβουάρ χωρητικότητας 14 λίτρων.

Kawasaki W175TR, W175 Cafe, W175 SE, W175 SE Black Edition – Χρωματικές αλλαγές για το 2024 στην ρετρό σειρά της ιαπωνικής εταιρείας

Όσον αφορά την έκδοση W175 Café, αυτή αποτελεί την Café Racer έκδοση του μοντέλου. Τεχνικά και εδώ δεν υπάρχουν αλλαγές για το 2024 παρά μόνο στους χρωματικούς συνδυασμούς. Το πιο ακριβό μοντέλο της σειράς W175 το οποίο κοστίζει 36.400.000 Rp (2.142 ευρώ) αποκτά πλέον τους χρωματισμούς Metallic Ocean Blue (μπλε) και Metallic Resplendent Silver (ασημί).

Kawasaki W175TR, W175 Cafe, W175 SE, W175 SE Black Edition – Χρωματικές αλλαγές για το 2024 στην ρετρό σειρά της ιαπωνικής εταιρείας

Η τελευταία έκδοση της σειράς W175 είναι ίσως η πιο ωραία τουλάχιστον στο μάτι. Το W175TR είναι μία έκδοση scrambler, και σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις αυτή έχει στενότερο ρεζερβουάρ χωρητικότητας 7,5 λίτρων, εξάτμιση που βγαίνει ψηλά στο πλάι, ψηλότερο τιμόνι, ψηλά φτερά, ζυγίζει 121 κιλά ενώ ο κινητήρας των 177 κυβικών αποδίδει 0,1 κιλά ροπής (1,4) παραπάνω σε σχέση με το 1,3 των υπόλοιπων μοντέλων της σειράς W175. Το μόνο που λείπει κατά τη γνώμη μας είναι ένα ζευγάρι ελαστικά διπλής χρήσης! Το W175TR για το 2024 δεν έχει αλλαγές στα τεχνικά του χαρακτηριστικά ωστόσο και αυτό αποκτά έναν νέο χρωματικό συνδυασμό, τον Pearl Brillian Yellow (κίτρινο), αφήνοντας πίσω τον κατά γενική ομολογία εντυπωσιακό πράσινο χρωματισμό της περσινής χρονιάς.

Kawasaki W175TR, W175 Cafe, W175 SE, W175 SE Black Edition – Χρωματικές αλλαγές για το 2024 στην ρετρό σειρά της ιαπωνικής εταιρείας

EICMA 2024: Kawasaki KLE 500 – Έρχεται πριν από BMW-Aprilia σε τιμή κοντά CFMOTO-VOGE

Ξύπνησε και η Kawasaki, φέρνει το μοντέλο που είχαμε ζητήσει!
EICMA 2024: Kawasaki KLE 500 – Έρχεται πριν από BMW-Aprilia σε τιμή CFMOTO-VOGE
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/11/2024

Τελευταία φορά το αναφέραμε στο VIDEO του CFMOTO 450MT: Πως περιμένουμε ένα KLE 500 από την Kawasaki και μάλιστα άμεσα. Ανέβηκε πριν από τρεις μήνες και εκεί αναφέρουμε ξεκάθαρα πως του χρόνου θα έχουμε KLE 500. Υπάρχει και παλαιότερη αναφορά στο MOTO, ενώ γενικά περιμένουμε από την Kawasaki να ξυπνήσει και να περάσει στην αντεπίθεση με όπλα που έχει ήδη στο οπλοστάσιό της και χρειάζεται απλά να τα φρεσκάρει και να τα ρίξει στην μάχη. Ουσιαστικά μετά το φρέσκο Eliminator 500 που έχει ανανεώσει έναν κινητήρα που ο πρόγονός του έχει θητεύσει στα μικρο-μεσαία Z και Ninja, περιμένουμε να ακολουθήσει και η On-Off εκδοχή της κατηγορίας, αναβιώνοντας μία αγαπημένη καθημερινή μοτοσυκλέτα από το παρελθόν.

Πράγματι η Kawasaki έκανε ένα teaser, σε φυσική μορφή, δείχνοντας έναν ΄21 εμπρός τροχό να σπάει τα δεσμά του με μόνο πράγμα που μπορεί να φανεί, τους λαιμούς των εξατμίσεων. Με τα λίγα που φαίνονται από την εμπρός μεριά του μπλοκ του κινητήρα, να μαρτυρούν τι πρέπει να περιμένουμε από πλευράς απόδοσης και συμπεριφοράς.

Κατασκευασμένος στην Ταϊλάνδη, ο δικύλινδρος κινητήρας με καλή απόκριση στις χαμηλομεσαίες και μεγάλη διάρκεια με περιθώριο απόδοσης και στις ψηλές ταχύτητες χωρίς πρόωρη οριζοντίωση, θα δώσει και στην νέα εποχή αυτό ακριβώς που έκανε και πριν από δεκαετίες. Μία καθημερινή μοτοσυκλέτα που μπορεί να κινηθεί σβέλτα στους επαρχιακούς χωρίς να εστιάζει στο χώμα περισσότερο από αυτό που απαιτούν οι πραγματικές ανάγκες ενός μέσου αναβάτη.

EICMA 2024: Kawasaki KLE 500 – Έρχεται πριν από BMW-Aprilia σε τιμή CFMOTO-VOGE
Πρωτίστως σχεδιασμένο για την πόλη και τον επαρχιακό, σπάζοντας τα δεσμά αυτά για να πατήσει και λίγο χώμα...

Η Kawasaki έχει επιλέξει να μην δείξει κάποιο πρωτότυπο στην EICMA, όπως θα μπορούσε ή όπως έχουμε συνηθίσει πολλά χρόνια τώρα, παρόλο που έχει ημερομηνία διαθεσιμότητας για το νέο KLE. Όπως και με τα νέα Suzuki DRZ, αναμένεται στο δεύτερο εξάμηνο του 2025, που σημαίνει πως θα έρθει μετά τον Αύγουστο στην Ελλάδα, αργά μέσα στην επόμενη χρονιά, αλλά ταυτόχρονα και μερικούς μήνες νωρίτερα από τα BMW 450GS και Aprilia Tuareg 457 που περιμένουμε.

Η τιμή του φαίνεται να μπαίνει σε ένα πλαίσιο που οριοθετείται στο πάνω άκρο με απόσταση από τον Ευρωπαϊκό και Ιαπωνικό ανταγωνισμό, όπως αυτός είναι ήδη διαμορφωμένος και αντίστοιχα στο κάτω, από τους κινέζους κατασκευαστές που είναι βέβαια και αυτοί που ξύπνησαν την κατηγορία και την οδήγησαν σε πιο On-Off μονοπάτια.

Ο εξοπλισμός και τα υπόλοιπα τεχνικά χαρακτηριστικά θα καθορίσουν αν η τιμή πώλησης με 6 μπροστά αλλά πολύ κοντά στο 7, ή με το 7 μπροστά αλλά με μικρό επόμενο ψηφίο, θα είναι μία συμφέρουσα αγορά.

Προς το παρόν όλα δείχνουν πως η κατηγορία των μικρο-μεσαίων θα έχει μπροστά της μία διετία με έξαρση νέων μοντέλων, μετά από μία διπλάσια σε χρόνο ύφεση κατά την οποία οι μόνες νεότερες προτάσεις με προσιτή τιμή αγοράς, έρχονται από την Κίνα.