Kawasaki ZX-10 RR WSBK Edition - Σε 10 συλλεκτικά κομμάτια για τη γερμανική αγορά

Το κόστος για τα εξτρά καλούδια της ZX-10 RR WSBK Edition αγγίζει τα 3.150 ευρώ
Kawasaki ZX-10 RR WSBK Edition
Από το

motomag

1/8/2023

Η Kawasaki Γερμανίας θα βγάλει στην παραγωγή 10 συλλεκτικές ZX-10RR WSBK Edition, οι οποίες εκτός από την αγωνιστική εμφάνιση, θα διαθέτουν εξάτμιση της Akrapovic, φιμέ ζελατίνα και πιστοποιητικό αυθεντικότητας.

Το ZX-10RR απόδοσης 211 ίππων το οποίο αποτελεί τη βάση της αγωνιστικής μοτοσυκλέτας των Jonathan Rea και Alex Lowes της Kawasaki Racing Team στο WSBK, διαθέτει ελαφριές Pankl μπιέλες τιτανίου, ειδικά ελατήρια βαλβίδων, RR εκκεντροφόρους, ελαφρύτερα Pankl πιστόνια, πείρους πιστονιών με κατεργασία DLC, σφυρήλατες ζάντες Marchesini, ελαστικά Pirelli Diablo Supercorsa, και μονόσελο.

ZX-10RR WSBK

Τώρα, μια συλλεκτική έκδοση 10 αριθμημένων κομματιών με ονομασία ZX-10 RR WSBK Edition αναμένεται να βγει στην αγορά από την ιαπωνική εταιρεία. Η εν λόγω έκδοση θα φέρει τελικό εξάτμισης Akrapovic, φιμέ ζελατίνα, ενώ ο τυχερός αγοραστής θα μπορεί να επιλέξει να προσθέσει πάνω της τον αγωνιστικό αριθμό είτε του Jonathan Rea -65- είτε του Alex Lowes -22-.

ZX-10RR WSBK

Η συλλεκτική έκδοση επιπρόσθετα θα έχει πιστοποιητικό αυθεντικότητας το οποίο είναι υπογεγραμμένο από τους Rea και Lowes, διακοσμητικό από γυαλί με την μορφή της μοτοσυκλέτας χαραγμένη με laser στο εσωτερικό του, ένα συλλεκτικό πορτοφόλι και ένα μπρελόκ με την επωνυμία του μοντέλου. Η τιμή της έκδοσης Kawasaki ZX-10 RR WSBK Edition στην Γερμανία αγγίζει τα 33.145 ευρώ, με τη διαφορά απέναντι σε ένα "απλό" ZX-10 RR που τιμάται στην Γερμανία στα 29.995 ευρώ,να βρίσκετια στα 3.150 ευρώ.

ZX10
Ετικέτες

Η CFMOTO σχεδιάζει δικύλινδρο 250SR-R

Η εταιρεία κατέθεσε αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας
CFMOTO
Από τον

Παύλο Καρατζά

28/7/2026

Το 2024 η CFMOTO παρουσίασε ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο για ένα μελλοντικό νέο μοντέλο 250SR-R κατά τη διάρκεια της ετήσιας εκδήλωσης CFMOTO Day στην Κίνα. Τώρα η ίδια μοτοσυκλέτα εμφανίστηκε σε αίτηση κατοχύρωσης ευρεσιτεχνίας.

Επί του παρόντος η CFMOTO κατασκευάζει τα μοντέλα 250SR και 300SR με μονοκύλινδρο κινητήρα για να καλύψει την αγορά των σπορ μοτοσυκλετών μικρής χωρητικότητας. Όμως φαίνεται πως πλέον η εταιρεία θα στραφεί και σε δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα στα μικρά κυβικά.

Η πατέντα παρουσιάζει για πρώτη φορά αυτόν τον κινητήρα, αποκαλύπτοντας ότι είναι οπτικά παρόμοιος με αυτόν του γνωστού μας 450MT, αλλά με μικρότερες διαστάσεις, ενώ στην αίτηση φαίνεται και το πλαίσιο χωροδικτύωμα.

Η δημοσίευση του διπλώματος ευρεσιτεχνίας υποδηλώνει ότι δύο χρόνια μετά την αρχική εμφάνιση του μοντέλου, η 250SR-R ενδέχεται να πλησιάζει στη φάση της παραγωγής, προκειμένου να ανταγωνιστεί μοντέλα όπως οι Kove 321RR και Yamaha R3.

Ετικέτες