Κοντά στην παραγωγή το ΚΤΜ 1290 Super Duke RR

Με carbon και τιτάνιο στην προίκα του
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

10/3/2021

Την τελευταία φορά που είχαμε γράψει για το επερχόμενο KTM Super Duke RR ήταν στα τέλη της περασμένης χρονιάς, όταν είχε διαρρεύσει η έγκριση τύπου με αρκετές πληροφορίες γύρω από τα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Τώρα, κυκλοφόρησαν νέες κατασκοπευτικές φωτογραφίες από το RideApart.com, που επιβεβαιώνουν την ύπαρξη της νέας έκδοσης του Super Duke.

Όπως είχαμε δει από τότε στα στοιχεία που είδαν το φως της δημοσιότητας, οι Αυστριακοί έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή στην μείωση του βάρους. Ως εκ τούτου, έγινε εκτενής χρήση ελαφρών υλικών, όπως το ανθρακόνημα, το τιτάνιο και το μαγνήσιο, προκειμένου να μειωθεί το βάρος του Super Duke RR κατά εννέα κιλά! Το συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας, αναμένεται να ανακοινωθεί κοντά στα 180 κιλά.

Στις φωτογραφίες φαίνεται καθαρά η χρήση του carbon, όπως στο υποπλαίσιο, στο μπροστινό φτερό, στο ζελατινάκι πάνω από την μάσκα και στους αεραγωγούς των φρένων. Επίσης από ανθρακόνημα θα είναι φτιαγμένο το προστατευτικό της αλυσίδας, το οποίο όμως δεν φαίνεται στις συγκεκριμένες φωτογραφίες. Αυτό όμως που φαίνεται είναι πως δεν υπάρχει σελάκι για τον συνεπιβάτη, όπως αρμόζει εξάλλου σε ένα… RR που σέβεται τον εαυτό του.

Η εξάτμιση θα είναι από τιτάνιο και, τουλάχιστον οπτικά, προδιαθέτει και για έναν ανάλογα εντυπωσιακό ήχο. Πέρα από αυτό όμως, συμβάλλει και στην συνολική μείωση του βάρους, δίνοντας ακόμη ένα ατού για τη μάχη με τα χρονόμετρα σε ένα track day, όπου και προορίζεται το Super Duke RR.

Σε ό,τι αφορά τον κινητήρα, όπως είχαμε γράψει και πριν από μερικούς μήνες δεν θα έχει κάποια ιδιαίτερη αλλαγή σε σχέση με τον κινητήρα του Super Duke R. Κρατάμε ωστόσο μια επιφύλαξη για την τελική μορφή της μοτοσυκλέτας, που θα είναι και η επίσημη. To Super Duke RR θα είναι μια περιορισμένης παραγωγής έκδοση, σε μόλις 500 κομμάτια. Δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί κάποια εκτίμηση για το κόστος, αλλά με όλα αυτά τα εξωτικά υλικά και το exclusivity της περιορισμένης παραγωγής, σίγουρα θα μιλάμε για κάποια αρκετά υψηλή τιμή. Η επίσημη παρουσίαση της μοτοσυκλέτας αναμένεται κοντά στα τέλη του μήνα, οπότε μείνετε συντονισμένοι εδώ!

Αποκλειστικό: Νέο τετρακύλινδρο 500SR από την CFMOTO με 230 τελική! Το βλέπουμε από κοντά!

Μικρό βάρος, μεγάλη απόδοση!
Αποκλειστικό: Νέο τετρακύλινδρο 500SR από την CFMOTO με 230 τελική! Το βλέπουμε από κοντά!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/9/2023

Η CFMOTO έχει ήδη μπει στην τετρακύλινδρη εποχή της και μάλιστα με ένα εντυπωσιακό V4 concept χιλίων κυβικών που είναι γνωστό πως εξελίσσει. Tην τεχνογνωσία αυτή θέλει να την αξιοποιήσει άμεσα καθώς επίσης βιάζεται να δηλώσει με πράξεις, την απόφασή της για τετρακύλινδρο μέλλον με ένα μοντέλο που είδαμε σήμερα από κοντά στην εκδήλωση CFMOTO DAY, στην ολοκαίνουρια πίστα Zhuzhou International Circuit.

Το νέο τετρακύλινδρο εν σειρά 500SR δεν αντικαθιστά το επίσης ολοκαίνουριο, δικύλινδρο, 450SR μία εξαιρετική σπορ μοτοσυκλέτα που μας έχει εντυπωσιάσει σε πρόσφατη δοκιμή στο MOTO, ενώ την έχουμε οδηγήσει και στην Κωνσταντινούπολη. Η τετρακύλινδρη έκδοση θα κυκλοφορήσει στην Κίνα που η αγορά ζητά ολοένα και περισσότερες σπορ μοτοσυκλέτες και προς το παρόν δεν προορίζεται για την αγορά της Ευρώπης εξαιτίας των Euro5 προδιαγραφών που θα περιόριζαν αρκετά την απόδοσή της, βασικό στοιχείο του χαρακτήρα της και μόνος λόγος ύπαρξης στην γκάμα παρέα με τα υπόλοιπα SR. Διότι όπως θα δούμε, έρχεται και άλλο μέλος της οικογένειας SR…

Αποκλειστικό: Νέο τετρακύλινδρο 500SR από την CFMOTO με 230 τελική! Το βλέπουμε από κοντά!

Είναι ωστόσο ένα πολύ σημαντικό μοντέλο και για εμάς στην Ευρώπη, διότι δείχνει την πρόθεση της CFMOTO να εξελίξει την γκάμα της προς τις σπορ μοτοσυκλέτες καθώς και τη διάθεσή της να μην περιοριστεί σε συγκεκριμένες διατάξεις κινητήρα. Ταυτόχρονα αποσαφηνίζουμε τώρα και το πλάνο τους στην παγκόσμια ανάπτυξη της γκάμας της, ώστε να μην δημιουργηθούν απορίες όταν στο μέλλον υπάρξουν δημοσιεύματα που θα το ανακαλύψουν και θα εκφράζουν την απορία για το αν θα έρθει στην Ευρώπη, μπερδεύοντας το κοινό.

Αποκλειστικό: Νέο τετρακύλινδρο 500SR από την CFMOTO με 230 τελική! Το βλέπουμε από κοντά!

Προς το παρόν δεν υπάρχει λοιπόν πλάνο να έρθει στην Ευρώπη, παράλληλα με τα πολλά νέα μοντέλα 2024 που ετοιμάζει η CFMOTO. Έτσι κι αλλιώς το 500SR βρίσκεται ακόμη σε τελικό στάδιο εξέλιξης χωρίς να έχει περάσει στην φάση της προπαραγωγής, η οποία είναι προγραμματισμένη για τέλος της επόμενης χρονιάς με στόχο να μπει στην αγορά της Κίνας το 2025.

Το 500SR θα έχει σφυρήλατα αλουμινένια πιστόνια, μελετημένη εισαγωγή με κάθετους αυλούς και ελαφρύ στρόφαλο με λίγη αδράνεια, κάτι που υπόσχεται και αυξημένη ευστροφία. Να τονίσουμε επίσης τον ωραίο μπάσο ήχο που έχει και που αναμένουμε να παραμείνει στην τελική του έκδοση.

Αποκλειστικό: Νέο τετρακύλινδρο 500SR από την CFMOTO με 230 τελική! Το βλέπουμε από κοντά!

Η CFMOTO δεν ανακοινώνει αυτή τη στιγμή ιπποδύναμη, μονάχα τελική ταχύτητα στα 230 χ.α.ω. κι αναμένουμε να υπάρχει η ίδια εξαιρετική σταθερότητα που γνωρίσαμε στο 450 SR που θα συνδυάζεται και με ιδιαίτερα μικρό βάρος. Αν το επίσης ολοκαίνουριο 800 NK που μόλις έφτασε στην Ελλάδα ζυγίζει 186 κιλά, τότε δεν είναι δύσκολο για το 500 SR να έχει μία από τις καλύτερες αναλογίες κιλών ανά ίππο στις σπορ μοτοσυκλέτες της μικρο-μεσαίας κατηγορίας.

Το κοινό της Κίνας ανυπομονεί για τετρακύλινδρες μοτοσυκλέτες σύμφωνα με το ρεπορτάζ στη CFMOTO DAY και θέλουν να δουν από την εταιρεία που εκφράζει την ευρωπαϊκή πλευρά του μοτοσυκλετισμού της χώρας να έχει το δικό της σπορ μοντέλο.

Αποκλειστικό: Νέο τετρακύλινδρο 500SR από την CFMOTO με 230 τελική! Το βλέπουμε από κοντά!

Με τον ρυθμό που οι αγωνιστικές πίστες ξεφυτρώνουν στην Κίνα, θυμίζοντας την χρυσή εποχή της Ιταλίας, είναι σωστή η απόφαση της CFMOTO να φορτώσει την γκάμα της με μία πληθώρα από SR. Επιλέγοντας έπειτα ανάμεσά τους πια θα προχωρήσουν και σε ευρωπαϊκή καριέρα απέναντι σε ένα πιο ώριμο αλλά και πολύ μικρότερο κοινό, που πρέπει να έχει μία μικρότερη γκάμα.

Σε κάθε περίπτωση το 500 SR είναι ταυτόχρονα και προπομπός της πρώτης superbike της CFMOTO...  

Ετικέτες