KTM 1390 Super Duke R EVO 2024: Δεν κρατήθηκε η KTM, το teaser είναι σαν κανονική παρουσίαση! [VIDEO]

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024: Δεν κρατήθηκε η KTM, το teaser είναι σαν κανονική παρουσίαση! [VIDEO]

Έστησαν οι ίδιοι την μοτοσυκλέτα στον δρόμο

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

24/11/2023

Έξω από το KTM MOTO Hall, το μουσείο της KTM που είναι πολύ κοντά στο συνεργείο όπου γεννήθηκε η μάρκα υπάρχει ένα καφέ. Μιλάμε για την είσοδο του χωριού Mattighofen και εκτός εργοστασίου το οποίο άλλωστε δεν είναι μακριά.

Έξω από το καφέ αυτό λοιπόν που επίσης είναι συνδεδεμένο με την εταιρεία όπως και όλο το χωριό, είναι μόνιμα στημένο ένα εκθεσιακό KTM 1290 Super Duke R συνδεδεμένο μάλιστα με ρεύμα από το καφέ για να ανάβουν τα φώτα, τα όργανα κτλ.

Σήμερα αυτό το 1290 αντικαταστάθηκε και την θέση του πήρε το 1390 του 2024 που κανονικά περιμέναμε να μας το αποκαλύψει η KTM σε λίγες ημέρες!

Είναι μία απροσδόκητη εξέλιξη καθώς η μοτοσυκλέτα δεν βρισκόταν ούτε στην EICMA πριν από λίγες ημέρες όπου έδειξαν το 990 Duke, τηρώντας μάλιστα σιγή ιχθύος για το νέο μοντέλο. Εκτός κάμερας παραδέχονταν πως έρχεται εννοώντας όμως την διαδικτυακή παρουσία. Σήμερα κάτι άλλαξε, αποφάσισαν πως πρέπει να ξεκινήσουν να το δείχνουν και το έκαναν με πρωτότυπο τρόπο. Το καφέ έξω από το MOTO Hall έχει τώρα την αποκλειστικότητα.

Εδώ η στιγμή που οι άνθρωποι της KTM να κάνουν την αλλαγή:

Πάμε να δούμε ένα άλλο video πιο αποκαλυπτικό, από Αυστριακούς συναδέλφους που είναι κοντά και δεν έχασαν φυσικά την ευκαιρία. Εδώ βλέπουμε το κλισιόμετρο στα νέα όργανα, το lap timer, ξεχωρίζει το ρυθμιζόμενο traction control με ρύθμιση ντριφταρίσματος (στη θέση 3) και το ποσοστό περιστροφής της γκαζιέρας.

Βλέπουμε επίσης την ρύθμιση σούζας, ξεχωριστά από το traction control, όπως έτσι κι αλλιώς ισχύει, νέο Launch Control για καλύτερες εκκινήσεις και φυσικά τα νέα φώτα που έχουμε ήδη δει εδώ και καιρό στις κατασκοπευτικές φωτογραφίες αλλά και στο 990 από κοντά στην EICMA!

Δείτε το VIDEO:

Σημαντική λεπτομέρεια που μέχρι τώρα δεν την έχει προσέξει πολύς κόσμος, αυτές τις ώρες που έχει στηθεί εκεί, έχουμε φτερά και αεροδυναμικά βοηθήματα που τουλάχιστον από μπροστά δεν ξεχωρίζουν έντονα, όπως στον ανταγωνισμό. Ίσως βέβαια γιατί το μάτι πέφτει πάνω στο μούτρο και δεν μπορεί να φύγει από εκεί!

Περισσότερες λεπτομέρειες την Τρίτη, εκτός φυσικά και αν η KTM αποφασίσει την Κυριακή να κάνει κάποια μεγαλύτερη αποκάλυψη!

Ετικέτες

KTM

KTM Museum

https://bit.ly/MOTO_677

Νέα Μοντέλα

MV Agusta Rush Titanio: Στην παραγωγή τον Ιούλιο, ανακοινώθηκε τιμή στην Ιταλία

Η εκλεκτότερη εκδοχή της Rush είναι λουσμένη στο τιτάνιο και στο ανθρακόνημα, κάτι που αντανακλάται βέβαια και στην τιμή της

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/4/2026

Η MV Agusta μας σύστησε τη Rush Titanio στις αρχές της φετινής χρονιάς και εξαρχής δεν έκρυψε τον εκλεκτό της χαρακτήρα. Με παραγωγή περιορισμένη σε μόλις 300 μοτοσυκλέτες, αυτή η γυμνή Ιταλίδα ξεχωρίζει τόσο από τα ακριβά και σπάνια υλικά που διαθέτει σε αφθονία στο κορμί της, όσο και από την τελευταία γενιά ημιενεργών αναρτήσεων Öhlins Smart EC 3.0 με τις οποίες εξοπλίζεται.

Η καρδιά της Rush Titanio δεν είναι άλλη από τον τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 1000 cc που καταφέρνει να ικανοποιεί τις προδιαγραφές Euro 5+ αποδίδοντας 201 hp στις 13,500 rpm με τη στάνταρ εξάτμιση, ενώ με την Arrow Titanium Slip-on (που είναι ομολογκαρισμένη και για χρήση δρόμου) η απόδοση ανεβαίνει σε 206 hp στις 14,000 rpm. Η ροπή που αποδίδει ο τετρακύλινδρος αυτός κορυφώνεται στα 11,9 kgm στις 11.000 rpm.

Χάρη στη χρήση εξωτικών υλικών, η Rush Titanio δηλώνει 202 κιλά χωρίς καύσιμο, τιμή κατά 3,5 κιλά χαμηλότερη από αυτή της βασικής έκδοσης Rush Mamba.

Στη συλλεκτική αυτή μοτοσυκλέτα η MV Agusta ντεμπουτάρει τις ημιενεργές αναρτήσεις Öhlins Smart EC 3, με νέα τεχνολογία βαλβίδων που υπόσχεται έως και επτά φορές ταχύτερες αντιδράσεις στην προσαρμογή των υδραυλικών αποσβέσεων συγκριτικά με την προηγούμενη γενιά, ενώ επωφελείται και από μια ανανεωμένη πλατφόρμα λογισμικού (software) Event Based Control που αναλύει τα δυναμικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας και ενορχηστρώνει τα συστήματα ABS, Traction Control και Wheelie Control για βέλτιστη συνεργασία με τις αναρτήσεις, πάντα υπό τις επιταγές της επιλεγμένης Ride Mode.

Η Rush Titanio τιμά το όνομά της με το παραπάνω, με άφθονο τιτάνιο σε πολλά σημεία της, ενώ το συνδυάζει με ανθρακόνημα που επίσης απαντάται εν αφθονία στο κορμί αυτής της MV Agusta. Η πολυτέλεια υπηρετείται αντάξια και από τη σέλα της Rush Titanio, η οποία ντύνεται εξ ολοκλήρου και αποκλειστικά από δέρμα Alcantara, με μεμβράνη Alcantara EXO για να διώχνει το νερό από πάνω της.

Κάθε μια από τις 300 μοτοσυκλέτες θα παραδοθεί στον ιδιοκτήτη της με ένα πακέτο αξεσουάρ που περιλαμβάνει:

Εξάτμιση Arrow Titanium Slip-on με αποκλειστική χαρτογράφηση για την ECU
Ανθρακονημάτινο κάλυμμα για το τελικό
Βραχίονα στήριξης για το τελικό
Ανθρακονημάτινο κάλυμμα ουράς
Μανέτες συμπλέκτη και φρένου σκαλισμένες σε CNC
Προστατευτικά μανετών σκαλισμένα σε CNC
Τάπα ρεζερβουάρ αγωνιστικού τύπου σκαλισμένη σε CNC
Πλάκες ρύθμισης έδρασης ψαλιδιού
Αποκλειστικό κάλυμμα μοτοσυκλέτας
Κιτ καλωσορίσματος και πιστοποιητικό γνησιότητας.

Η MV Agusta Rush Titanio θα παραχθεί αυστηρά σε 300 αριθμημένα κομμάτια και η έναρξη παραγωγής της είναι προγραμματισμένη για τον Ιούλιο του 2026. Η τιμή της ανακοινώθηκε για την Ιταλία και ανέρχεται σε €44.900.