KTM EXC CHAMPIONS EDITION 2025 - Εργοστασιακό look και έξτρα αξεσουάρ

Γιορτάζοντας την κυριαρχία σε Hard Enduro και EnduroGP, και τους περισσότερους από 340 Παγκόσμιους Τίτλους
KTM EXC CHAMPION EDITION
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/9/2024

Για να γιορτάσει τις νίκες και τους τίτλους της στα Παγκόσμια Πρωταθλήματα Hard Enduro και EnduroGP η KTM παρουσιάζει τις εκδόσεις enduro EXC CHAMPIONS EDITION 2025, στα 250, 300, 350, 450 και 500 κυβικά.

Το 1974, ο Gennadij Moiseev κέρδισε το πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross για την ΚΤΜ στα 250 κυβικά, ξεκινώντας την ένδοξη “πορτοκαλί” αγωνιστική ιστορία που συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Το 1990 το εργοστάσιο του Mattighofen κέρδισε το πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro του με τον Pail Edmonsdson και τον Peter Hansson, ενώ σήμερα, 50 χρόνια μετά, η ΚΤΜ έχει στο ενεργητικό της περισσότερους από 340 Παγκόσμιους Τίτλους, και γιορτάζει τα κορυφαία αποτελέσματά της, παλαιότερα και σύγχρονα, με μια ειδική σειρά κορυφαίων Enduro μοτοσυκλετών.

Θυμίζουμε πω στη σεζόν 2024 -τουλάχιστον μέχρι στιγμής- στο Hard Enduro ο Manuel Lettenbichler προηγείται της γενικής, και στο EnduroGP ο Josep Garcia βρίσκεται επίσης πρώτος, με την KTM να συνεχίζει να παίζει πρωταγωνιστικό ρόλο στα δυο Παγκόσμια Πρωταθλήματα.

Πρώτη λεπτομέρεια που ξεχωρίζει πάνω στα KTM EXC CHAMPIONS EDITION είναι η σπέσιαλ βαφή και τα RED BULL KTM FACTORY RACING γραφικά.

Παράλληλα, η ΚΤΜ έχει εξοπλίσει την κορυφαία αυτή σειρά enduro μοτοσυκλετών με τα ακόλουθα μοναδικά εξαρτήματα:

  • Πλαίσιο βαμμένο πορτοκαλί

  • Προστατευτικά πλαισίου

  • Γκρι γκριπ της ODI

  • Πορτοκαλί Factory Racing σέλα

  • Διακόπτη για αλλαγή χάρτη οδήγησης

  • Πορτοκαλί λεβιέ στον μπροστινό άξονα τροχού

  • Ημί-πλευστό μπροστινό δισκόφρενο

  • Supersprox Stealth πίσω γρανάζι

  • Προστατευτική ποδιά

  • Βεντιλατέρ ψυγείου

  • Michelin Enduro ελαστικά

Η γκάμα 2025 KTM EXC CHAMPIONS EDITION περιλαμβάνει τα KTM 250 EXC CHAMPION EDITION και KTM 300 EXC CHAMPION EDITION, για τους φαν των δίχρονων, αλλά και τα KTM 250 EXC-F CHAMPION EDITION, KTM 350 EXC-F CHAMPION EDITION, KTM 450 EXC-F CHAMPION EDITION και KTM 500 EXC-F CHAMPION EDITION για τους φαν των τετράχρονων.

Για να δείξει το κορυφαίο αγωνιστικό επίπεδο των παραπάνω μοντέλων η ΚΤΜ στέλνει με CHAMPION EDITION μοντέλα στον εξαήμερο αγώνα enduro FIM International Six Days Enduro (ISDE) 2024 τον δυο φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή Johnny Aubert, τον “Say no to slow” Chris Birch, τρεις φορές νικητής του Roof of Africa, αλλά και τον Andreas Lettenbichler, πατέρα του Mani. Μαζί οι τρεις θρύλου του αθλήματος θα αγωνιστούν στην κατηγορία ISDE Club Team με KTM EXC CHAMONS EDITION μοτοσυκλέτες, με την ομάδα να ονομάζεται KTM ALL STAR TEAM.

Τα μοντέλα KTM EXC CHAMONS EDITION αναμένεται να ξεκινήσουν να διατίθενται στην αγορά από τον Οκτώβριο του 2024.

Ετικέτες

Kawasaki Corleo: Στη δημοσιότητα τα πρώτα σχέδια - Πώς θα οδηγείται

Περισσότερες πληροφορίες για το τετράποδο όχημα υδρογόνου της Kawasaki αποκαλύπτουν οι πατέντες του
Kawasaki Corleo
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/8/2026

Οι αιτήσεις κατοχύρωσης ευρεσιτεχνίας της Kawasaki για το Corleo επιβεβαιώνουν ότι το ρομποτικό κατσίκι δεν είναι απλώς ένα πρωτότυπο επίδειξης, αλλά ένα σύνθετο και ασυνήθιστο όχημα με ιδιαίτερο τρόπο λειτουργίας.

Η Kawasaki έχει ήδη παρουσιάσει το Corleo, ένα πρωτότυπο τετράποδο όχημα που χρησιμοποιεί κινητήρα εσωτερικής καύσης με υδρογόνο ως πηγή ενέργειας και αναπτύσσεται με τη βοήθεια της Nvidia. Νέα σχέδια από την πατέντα της εταιρείας αποκαλύπτουν πλέον αρκετές λεπτομέρειες για τον τρόπο με τον οποίο ελέγχεται και κινείται.

Kawasaki Corleo

Βασικό στοιχείο είναι ο αναβάτης. Το Corleo θα χρησιμοποιεί ειδικό εξοπλισμό με αισθητήρες και IMU, ώστε να παρακολουθεί τη θέση και τις κινήσεις του σώματός του. Η μετατόπιση του κέντρου βάρους προς τα αριστερά ή τα δεξιά θα χρησιμοποιείται ως εντολή για αλλαγή κατεύθυνσης.

Kawasaki Corleo

Ταυτόχρονα, το σύστημα θα παρακολουθεί τη θέση των χεριών και τις κινήσεις στα χειριστήρια. Αν ο αναβάτης απομακρύνει τα χέρια του ή τραβήξει τα χειριστήρια προς τα πίσω, το Corleo μπορεί να μειώσει ταχύτητα ή να σταματήσει.

Kawasaki Corleo

Το όχημα θα διαθέτει επίσης διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας, μεταξύ των οποίων αυτόματη λειτουργία και ένα πρόγραμμα για δύσκολο έδαφος. Προβλέπονται διαφορετικές ρυθμίσεις για χαμηλή και υψηλή ταχύτητα, ενώ η ανάρτηση των εμπρός και πίσω ποδιών μπορεί να λειτουργεί είτε συνδεδεμένα είτε ανεξάρτητα.

Kawasaki Corleo

Τα τέσσερα πόδια θα είναι αρθρωτά και θα διαθέτουν στοιχεία ανάρτησης, ώστε να απορροφούν τις ανωμαλίες του εδάφους. Τα σχέδια προβλέπουν επίσης δυνατότητα μεταφοράς δύο ατόμων, με ξεχωριστά και ρυθμιζόμενα μαρσπιέ.

Kawasaki Corleo

Το Corleo θα έχει ακόμη μικρό αποθηκευτικό χώρο για προσωπικά αντικείμενα, οθόνη αφής και χειριστήρια στα σημεία όπου θα τοποθετούνται τα χέρια του αναβάτη.

Kawasaki Corleo

Στο μπροστινό μέρος προβλέπεται σύστημα φωτισμού που δεν θα λειτουργεί μόνο ως προβολέας. Οι αισθητήρες θα μπορούν να εντοπίζουν άλλα οχήματα και ανθρώπους και να προσαρμόζουν ανάλογα την ένταση και την κατεύθυνση της δέσμης.

Kawasaki Corleo

Οι πατέντες δεν αποκαλύπτουν ακόμη στοιχεία για την τελική ταχύτητα, την αυτονομία ή τις συνθήκες στις οποίες θα μπορεί να λειτουργεί το Corleo. Επίσης, δεν είναι γνωστό αν όντως, πότε και με ποια μορφή θα περάσει από το πρωτότυπο στην παραγωγή, με τις πρώτες αναφορές να μιλάνε για ένα 10ετές πλάνο.

Kawasaki Corleo

Το σημαντικό είναι ότι η Kawasaki εξετάζει ήδη πολύ συγκεκριμένα τον τρόπο με τον οποίο ένα τέτοιο όχημα θα ελέγχεται από τον αναβάτη και θα λειτουργεί με ασφάλεια εκτός δρόμου. Το Corleo παραμένει ένα από τα πιο ασυνήθιστα projects της Kawasaki, αλλά οι πατέντες δείχνουν ότι πίσω από την εντυπωσιακή εμφάνιση υπάρχει αρκετή μηχανολογική δουλειά προς την κατεύθυνση της υλοποίησης.