Kymco CV3: Το "εισιτήριο" της Kymco για τα τρίροδα

Ασφάλεια σε κάθε συνθήκη
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

26/11/2020

Στην παγκόσμια πρεμιέρα των μοντέλων της για το 2021, η Kymco παρουσίασε και το CV3, το πρώτο τρίροδο scooter της εταιρείας, το οποίο βασίζεται σε μεγάλο ποσοστό στην ναυαρχίδα του εργοστασίου, το ΑΚ550. Πρωταρχικός στόχος, όπως άλλωστε και σε όλα τα αντίστοιχα scooter με τρεις τροχούς, είναι η ασφάλεια και η εμπιστοσύνη που εμπνέει στον αναβάτη του, ανεξάρτητα από τις συνθήκες που επικρατούν στο οδόστρωμα, σε στεγνό η βρεγμένο.

Ο δικύλινδρος εν σειρά, υγρόψυκτος, οκταβάλβιδος, κινητήρας προέρχεται από το ΑΚ550, όπως και η PTM (Power Transmission Matrix), με απόδοση 51 ίππων στις 7.500 στροφές και 5,4 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 5.750 στροφές. Η ανάρτηση είναι ένα ανεστραμμένο πιρούνι μπροστά, ενώ τα ελαστικά είναι τύπου on-off, προκειμένου το CV3 να μπορεί να κινηθεί και σε βατούς χωματόδρομους.

Το βάρος του τρίτροχου scooter της Kymco ανέρχεται στα 280 κιλά με γεμάτο καύσιμο το ρεζερβουάρ των 15,5 λίτρων. Το ύψος της σέλα είναι σχετικά χαμηλό στα 795mm, ενώ το μεταξόνιο φτάνει στα 1.580mm ένα νούμερο λογικό με δεδομένη την αρχιτεκτονική του.

Αξίζει να σημειωθεί πάντως ότι ο CV3 έχει μείνει πιστό στις γραμμές και τη σχεδίαση του πρωτότυπου που είχε δείξει η Kymco στην περσινή EICMA, με το μοντέλο παραγωγής να παραμένει εξίσου εντυπωσιακό.

 

Δείτε το πλούσιο φωτογραφικό gallery του Kymco CV3

Royal Enfield HNTR 350 – Νέα χρώματα για το ανανεωμένο μοντέλο που δεν έχουμε δει ακόμη στην Ευρώπη

Η αναβαθμισμένη γενιά του HNTR 350 αποκτά τρεις νέους χρωματισμούς στην Ινδία
royal enfield hntr 350
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

6/4/2026

Η Royal Enfield προέβη πέρυσι σε μερικές αλλαγές στο HNTR 350, οι οποίες περιλαμβάνουν μονόδρομο συμπλέκτη με υποβοήθηση, νέο τιμόνι και σέλα, πίσω ανάρτηση με νέα προοδευτικά ελατήρια και ενισχυμένες αποσβέσεις στα αμορτισέρ, αυξημένη απόσταση από το έδαφος, LED προβολέα και σύστημα πλοήγησης Tripper με το δικό του στρογγυλό όργανο.

Τώρα η ινδική εταιρεία ξαναφρεσκάρει το μοντέλο εισάγοντας μια νέα έκδοση βάσης και δύο καινούργιους χρωματισμούς.

royal enfield hntr 350

Η νέα βασική έκδοση χαρακτηρίζεται από το μαύρο χρώμα Tarmac Black και ξεχωρίζει από τις νέες χυτές ζάντες που διαφοροποιούνται σχεδιαστικώς από αυτές των υπολοίπων εκδόσεων HNTR 350.

Παράλληλα η Royal Enfield εισήγαγε στην ινδική της γκάμα δύο νέους χρωματισμούς, τους Mumbai Yellow (κίτρινο) και Moonshot White (λευκό).

royal enfield hntr 350

Από τεχνικής πλευράς τίποτε δεν αλλάζει στον J-series αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα των 349cc που αποδίδει μέγιστη ισχύ 20 hp και ροπή 2,8 kgm μέσω πεντατάχυτου κιβωτίου.

Στην ινδική αγορά η βασική έκδοση ξεχωρίζει από το ταμπούρο πίσω και μονοκάναλο σύστημα ABS, ενώ όλες οι υπόλοιπες διαθέτουν δισκόφρενα μπρος-πίσω και δικάναλο ABS. Στην Ευρώπη ωστόσο η βασική έκδοση δεν ήρθε ποτέ, όπως δεν έχουν εμφανιστεί ακόμη και τα ανανεωμένα από το 2025 μοντέλα με τις αλλαγές που αναφέραμε παραπάνω.

Λογικά όλα αυτά θα έρθουν κάποια στιγμή στα μέρη μας και εκεί θα δούμε και ποια χρώματα θα επιλεχθούν για τις αγορές μας από τα συνολικά δέκα (10) που διαθέτει η Royal Enfield στην Ινδία για το HNTR 350.

Ετικέτες