Kymco X-Town CT 300 2020 – EICMA: Με το βλέμμα στην πόλη!

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

7/11/2019

Τη σειρά -όπως αποδείχτηκε φέτος ότι θα είναι- των X-Town CT, την είδαμε πρώτη φορά στην περσινή EICMA με την πρώτη έκδοση να έχει τον κινητήρα των 124,8cc, ενώ τελικά δεν ήρθε στην ελληνική αγορά. Φέτος, η Kymco παρουσίασε και τη μεγαλύτερη έκδοση, το X-Town CT300, με το όνομά του να κάνει σαφές το πεδίο δράσης του, που δεν είναι άλλο απ’ τους δρόμους των πόλεων (City). Ωστόσο, χάρη στον μεγαλύτερου κυβισμού κινητήρα -συγκριτικά με το CT 215- χωρητικότητας 276cc και ιπποδύναμης 25,4 ίππων και ροπής 2,5 κιλών, το CT 300 μπορεί εύκολα να ταξιδέψει και εκτός των “τειχών” της πόλης.

Οι μεγάλες διαστάσεις του φαίρινγκ, της ζελατίνας και της τεράστιας σέλας προσφέρουν υψηλό επίπεδο άνεσης, ενώ ο αποθηκευτικός χώρος κάτω απ’ τη σέλα μπορεί να φιλοξενήσει ένα κράνος και τα προσωπικά αντικείμενα του αναβάτη. Η σέλα δείχνει ιδιαίτερα ποιοτική λόγω των διπλών ραφών και του ανάγλυφου υφάσματος με μοτίβο carbon. Επίσης, λόγω της αρχιτεκτονικής του πλαισίου, το X-Town CT 300 διαθέτει επίπεδο δάπεδο για τα πόδια του αναβάτη, δημιουργώντας χώρο για την μεταφορά μεγάλων αντικειμένων.

Ακόμη, κάτω απ’ το τιμόνι διαθέτει δύο ντουλαπάκια για μικροαντικείμενα και γάντζο για τις σακούλες απ’ τα ψώνια. Όπως και το CT 125 έτσι και η μεγαλύτερη έκδοση διαθέτει ένα δίσκο μπροστά με δαγκάνα τριών εμβόλων και πίσω έχει μια δύο εμβόλων, ενώ βάσει της ευρωπαϊκής νομοθεσίας θα έχει ABS αντί για συνδυασμένη λειτουργία των φρένων. Τα φωτιστικά σώματα είναι τεχνολογίας LED με DRL (φώτα ημέρας), ενώ ο πίνακας των οργάνων έχει αναλογικές ενδείξεις. Πληροφορίες τόσο για το κόστος απόκτησης όσο και για την έλευσή του στην ελληνική αγορά δεν υπάρχουν ακόμη.

Ετικέτες

EICMA

https://bit.ly/MOTO_667

Από τον

Κώστα Γκαζή

19/3/2025

Όπως και με την πλατφόρμα 660, η Triumph ετοιμάζει κι άλλες μοτοσυκλέτες που θα κάνουν παρέα στην Tiger Sport 800, με το Trident 800 να κάνει την αρχή, και το Daytona 800 να έπεται.

Στο διαδίκτυο έκανε τώρα την εμφάνισή της μια φωτογραφία στην οποία εμφανίζεται μια πρωτότυπη γυμνή μοτοσυκλέτα που οι Ισπανοί και Ιταλοί δημοσιογράφοι υποστηρίζουν πως είναι η Triumph Trident 800 που δοκιμάζεται στον δρόμο, πριν πάρει την τελική μορφή παραγωγής της.

Το ελαφρώς σουρεαλιστικό είναι πως ο αναβάτης της μοτοσυκλέτας φαίνεται πως είναι ο Ισπανός αγωνιζόμενος του EWC Alex Toledo, κομπλέ με την αγωνιστική του φόρμα στα χρώματα της Kawasaki και το κράνος με το #55! Στη φωτογραφία, διακρίνεται ο Toledo κατά τη διάρκεια έντονων φρένων, όπου μάλιστα το μπροστινό έχει διπλώσει.

Όσον αφορά στην Trident 800 της φωτογραφίας, ελάχιστες είναι οι διαφορές από το 660 (φωτό άνω), με τα πλαστικά, το ρεζερβουάρ -ίσως ελαφρώς πιο ογκώδες στο πάνω μέρος-, τα όργανα -δυστυχώς-, τον προβολέα, τους καθρέπτες, το ψαλίδι, και τις ζάντες -με μικρή διαφορά στην ύπαρξη μιας τρύπας εκεί που πιάνουν στο ψαλίδι- να δείχνουν ίδια. Ίδια είναι και η στήριξη του αριθμού κυκλοφορίας στο ψαλίδι.

Ευτυχώς νέες και ακτινικές επιτέλους είναι οι τετραπίστονες δαγκάνες στους δυο δίσκους μπροστά, ενώ το μοντέλο δοκιμής φορά μια μικρή και άσχημη ζελατίνα, και μια καρίνα.

Η νέα Trident 800 αναμένεται να φέρει τις αναβαθμίσεις του μικρότερου μοντέλου του 2025, δηλαδή Cornering ABS και Traction Control, ενώ περιμένουμε να δούμε αν ο κινητήρας παραμείνει ίδιος σε απόδοση με του Tiger Sport 800, διαθέτοντας κι εδώ 115 ίππους, αρκετούς παραπάνω από τους 81 της Trident 660, ή αν οι Βρετανοί τονώσουν μεσαίες και χαμηλές, με κάποιο τίμημα ψηλά.