Lambretta Elettra - Μετά τη Vespa, στην πρίζα μπαίνει και η Lambretta
Νέο μονοπάτι για μια από τις πιο εμβληματικές εταιρείες scooter στην ιστορία
Από τον
Κώστα Γκαζή
6/11/2023
Στα βήματα της Vespa Elettrica πατά ηνέα Lambretta Elettra, συνδυάζοντας την παράδοση με το μέλλον για την πρώτη της ηλεκτρική έκδοση scooter στη σύγχρονη σκηνή, στοχεύοντας αρχικά στο Α1 δίπλωμα οδήγησης.
Η μέγιστη ισχύς του ηλεκτροκινητήρα της Elettra φτάνει τα 11 Kw, ήτοι 14,75 hp, ενώ το μοτέρ διαθέτει πιστοποίηση IP67 για αντοχή και προστασία από νερό και σκόνη.
Το νέο e-scooter διαθέτει 3 Riding Modes, Sport , Normal και Eco, επιτρέποντας στον αναβάτη να επιλέξει μεταξύ επιδόσεων και μέγιστης αυτονομίας. Η τελική ταχύτητα ανακοινώνεται από το εργοστάσιο στα 110 km/h, ενώ σύμφωνα πάλι με τη Lambretta, η αυτονομία της μπαταρίας των 4,6 kWh μπορεί να φτάσει ακόμα και τα 127 χλμ., σε ιδανικές συνθήκες -βλ. με 40 χλμ/ώρα χωρίς ανηφορική κλίση- και με το Eco Mode.
Η Elettra φορτίζεται σε πρίζα “σούκο” οικιακού ρεύματος, με μια πλήρη φόρτιση να απαιτεί 5 ώρες και 40 λεπτά, ενώ η επιλογή γρήγορης φόρτισης μειώνει το χρόνο που απαιτείται σε μόλις 36 λεπτά για να πάει από το 20% στο 80% της φόρτισης.
Στις διαστάσεις της Elettra ξεχωρίζουν το μεταξόνιο των 1.380 mm, το ύψος σέλας στα 780 mm, και το βάρος των 135 kg.
Περισσότερες πληροφορίες θα έχουμε στην EICMA 2023.
Bajaj Dominar 400 Adventure Edition: Νέα έκδοση με ανανεωμένη εμφάνιση και χωμάτινα ελαστικά
Διατίθεται στις αγορές της Λατινικής Αμερικής
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
30/6/2026
Η Bajaj παρουσίασε μια νέα έκδοση της Dominar 400 με την ονομασία Adventure Edition ή Tera, η οποία διαφοροποιείται αισθητικά και πρακτικά από τη βασική έκδοση, δίνοντας μεγαλύτερη έμφαση στις ταξιδιωτικές και ήπιες εκτός δρόμου δυνατότητες.
Ενώ στην Ινδία η Bajaj έχει ήδη περάσει στη νέα γενιά της Dominar με τον κινητήρα των 350 κυβικών εκατοστών, στις αγορές της Νότιας Αμερικής, όπως η Κολομβία και η Βραζιλία, εξακολουθεί να διατίθεται η γνώριμη και σε εμάς Dominar 400 με τον μονοκύλινδρο κινητήρα των 373 κυβικών εκατοστών. Σε αυτή τη βάση δημιουργήθηκε η νέα έκδοση Dominar 400 Adventure Edition ή Tera (ανάλογα με τη χώρα), η οποία τοποθετείται πάνω από τη έκδοση Tour και προσφέρει επιπλέον εξοπλισμό και διαφορετική εμφάνιση.
Η σημαντικότερη διαφοροποίηση αφορά την αισθητική. Η Adventure Edition διατίθεται σε αποκλειστική μπεζ απόχρωση, η οποία συνδυάζεται με γραφικά στο ρεζερβουάρ και στα πλαϊνά καλύμματα, καθώς και λογότυπο "400" που δεν υπάρχει στις υπόλοιπες εκδόσεις. Η Tour έκδοση συνεχίζει να προσφέρεται σε χρώμα Sparkling Black.
Πέρα όμως από την εμφάνιση, η Dominar 400 Adventure Edition ή Tera (καμία σχέση με την ομώνυμη bimota) αποκτά πρόσθετο ταξιδιωτικό εξοπλισμό. Στη σχάρα αποσκευών έχουν προστεθεί ειδικές βάσεις για την τοποθέτηση πλαϊνών μαλακών σαμαριών, διευκολύνοντας όσους χρησιμοποιούν τη μοτοσυκλέτα για πολυήμερες διαδρομές.
Αλλαγές υπάρχουν και στους τροχούς, καθώς η Tera εξοπλίζεται με ελαστικά μικτής χρήσης με πιο έντονο τακούνι, τα οποία βελτιώνουν την πρόσφυση σε ανώμαλο έδαφος και επιτρέπουν μεγαλύτερη ευελιξία εκτός δρόμου.
Μηχανικά, η Adventure Edition διατηρεί τον γνωστό υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα των 373 κυβικών εκατοστών, ο οποίος αποδίδει 39,9 ίππους και 3,6 κιλά ροπής. Παρότι η ισχύς του είναι ελαφρώς χαμηλότερη από εκείνη του νέου κινητήρα των 350 κ.εκ. που χρησιμοποιεί πλέον η Dominar στην Ινδία (40,6 ίπποι), αποδίδει περισσότερη ροπή 3,4 kgm από τον μικρότερο κυβισμό. Η μετάδοση γίνεται μέσω εξατάχυτου κιβωτίου ταχυτήτων, ενώ στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται και συμπλέκτης ολίσθησης.
Η Bajaj δεν έχει ανακοινώσει σχέδια για διάθεση της Adventure Edition/Tera σε άλλες αγορές, ωστόσο η συγκεκριμένη έκδοση δείχνει πώς θα μπορούσε να εξελιχθεί η Dominar για όσους αναζητούν μια πιο ελαφρώς πιο adventure επιλογή και αισθητική, χωρίς πολλές πραγματικές διαφορές από τη βασική έκδοση.
