Ρέπλικα του αμφίβιου scooter της Lambretta βγαίνει σε δημοπρασία

Πιστό αντίγραφο του one-off μοντέλου του 1964, σε λειτουργική κατάσταση
Lambretta amphi-scooter
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/4/2023

Κατά καιρούς έχουμε δει αρκετά αμφίβια δίκυκλα, ωστόσο το αμφίβιο scooter της Lambretta που δημοπρατείται στη Βρετανία, κρύβει μια ξεχωριστή ιστορία.

Με 76 χρόνια ένδοξης ιστορίας το αμέσως πιο διάσημο σκούτερ στον κόσμο μετά τη Vespa, είναι η Lambretta. Η Ιταλική φίρμα με καταγωγή από το Lambrate κοντά στο Μιλάνο, τα τελευταία χρόνια έχει αναβιώσει το δημοφιλές και αναγνωρίσιμο όνομα της ανά τον κόσμο, με σύγχρονες για την εποχή προτάσεις.

Αφήνουμε τις νέες δημιουργίες της διάσημης φίρμας για να ασχοληθούμε με ένα ιδιαίτερο μοντέλο της Lambretta το οποίο θα δημοπρατηθεί τον Μάιο από τον Αγγλικό οίκο δημοπρασιών H & H Auctions. Ο λόγος για ένα αμφίβιο scooter το οποίο βασίζεται σε ένα άλλο αμφίβιο scooter. Σας μπερδέψαμε, και εξηγούμαστε. Το 1965 οι εισαγωγείς της Lambretta στο Ηνωμένο Βασίλειο, Lambretta Concessionaires, αποφάσισαν να δημιουργήσουν ένα one-off αμφίβιο scooter το οποίο θα εμφανιζόταν στην Έκθεση Μοτοσυκλετών και Ποδηλάτων του Brighton. Για να συμβεί αυτό, χρησιμοποίησαν μια Lambretta J125 του 1964 στην οποία πρόσθεσαν σανίδες του σερφ εκατέρωθεν της, καθώς και ένα περιστροφικό κουπί (rotary paddle) που συνδέεται στον πίσω τροχό. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να δημιουργηθεί το Lambretta Amphi-Scooter.

Lambretta Amphi-Scooter

Τα χρόνια πέρασαν και φτάνουμε στο 2015, όπου ένας Ιταλός ονόματι Costantino Frontalini -ιδιοκτήτης και διαχειριστής του Διεθνούς Μουσείου Sidecar με έδρα το Cingoli στην Ιταλία- αποφάσισε ότι ήθελε να αναδημιουργήσει το Lambretta Amphi-Scooter. Αγόρασε λοιπόν μια Lambretta J125 του 1964, προσπαθώντας το δημιούργημα του να είναι όσο το δυνατόν κοντά στο αρχικό μοντέλο, με τις σανίδες του και με την προπέλα του.

Lambretta Amphi-Scooter

Μετά από 700 ώρες εργασίας, και με ένα κόστος που υπερέβη τα 20.000 ευρώ, κατάφερε να πετύχει τον σκοπό του, και αποφάσισε να βγάλει το Lambretta Ampi-Scooter σε δημοπρασία τον Μάιο του 2023, με τη βοήθεια του αγγλικού οίκου H & H Auctions. Η αρχική του τιμή είναι 8.000 αγγλικές λίρες (9.000 ευρώ) ωστόσο σύμφωνα με τους εκπροσώπους του οίκου, αναμένεται να πωληθεί κοντά στις 16.000 αγγλικές λίρες (18.178 ευρώ) -ούτε τα έξοδα κατασκευής δεν θα βγάλει δηλαδή.

Lambretta Amphi-Scooter

Αν θέλετε να πάρετε μια γεύση από το πρωτότυπο αμφίβιο scooter της Lambretta, δείτε το παρακάτω βίντεο όπου ο έμπορος της London Lambretta, Jack Hornsby, πραγματοποιεί βόλτα στον Τάμεση με συνεπιβάτη την κόρη του.

Honda CB1000GT: 959 ευρώ για μία σχάρα! - Με ένα χιλιάρικο έχεις σχάρα αλλά όχι top case

Τιμολόγηση εκτός πραγματικότητας - Τι κάνει η ελληνική αντιπροσωπεία
Honda CB1000GT τιμολόγηση σχάρας 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

31/8/2026

Το Honda CB1000GT έχει ίσως την πιο ακριβή σχάρα μεταξύ των μοτοσυκλετών ευρείας παραγωγής με την τιμή της να μην έχει επαφή με την πραγματικότητα.

Το Honda CB1000GT έχει την τιμητική του αυτές τις ημέρες στο MOTO. Η δοκιμή της νέας sport touring μοτοσυκλέτας της ιαπωνικής εταιρείας ετοιμάζεται για επόμενο τεύχος (διαβάστε περισσότερα εδώ) και αυτός είναι ένας από τους λόγους που ψάχνοντας όλες τις πληροφορίες που θα μπορούσαν να πέσουν στα χέρια μας ανακαλύψαμε και την τιμή της σχάρας της 4κύλινδρης στον κατάλογο με τα επίσημα αξεσουάρ, στην ιστοσελίδα της Honda.

Σε γενικές γραμμές οι τιμές των αξεσουάρ της Honda για τη CB1000GT κυμαίνονται σε λογικό πλαίσιο, ενώ και η ίδια η μοτοσυκλέτα έχει καλό επίπεδο στάνταρ εξοπλισμού αφού σε αυτόν ανήκουν, εκτός από τις ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις και οι πλαϊνές σκληρές, πλαστικές βαλίτσες.

Αυτό που δεν είναι στάνταρ στη CB1000GT είναι το top case, ενώ από τον στάνταρ εξοπλισμό απουσιάζει τόσο αυτό όσο και η σχάρα. Και μπορεί κάποιος να μην θέλει top case αλλά αναμφίβολα μια σχάρα είναι το πρώτο πράγμα που θα τοποθετήσει ένας αναβάτης σε μια sport touring μοτοσυκλέτα και στη CB1000GT η Honda τού το κάνει αυτό πολύ ακριβό. 

Τιμολόγηση σχάρας Honda CB1000GT

Η τιμή της σχάρας της ιαπωνικής sport-touring έχει οριστεί στα 959 ευρώ, μια τιμή που όταν την είδαμε για πρώτη φορά ήμασταν σίγουροι ότι έχει γίνει κάποιο λάθος. Αυτό φυσικά μας οδήγησε στο να επικοινωνήσουμε με την ελληνική αντιπροσωπεία για να ξεκαθαρίσουμε την κατάσταση, μόνο και μόνο για να πληροφορηθούμε ότι η τιμή που βλέπουμε στην επίσημη ιστοσελίδα είναι πραγματική. 

Όπως πληροφορηθήκαμε επίσης πρόκειται για μια απλή μεταλλική σχάρα που δεν ενσωματώνει κάποιο τεχνολογικό στοιχείο στη σχεδίασή της ή οτιδήποτε άλλο θα μπορούσε να ανεβάσει την τιμή της σε αυτό το δυσθεώρητο επίπεδο. Δυσθεώρητο γιατί πολύ απλά η σχάρα δεν έχει κάτι που να δικαιολογεί την τιμή της, ενώ καμία άλλη μοτοσυκλέτα από τις ανταγωνίστριες της CB1000GT δεν έχει σχάρα/βάση με τόσο υψηλή τιμή: Kawasaki Versys 11000 και Suzuki S1000-GW τις έχουν στάνταρ, ενώ του BMW S 1000 XR κοστίζει μόλις 169,99 ευρώ και η βάση της κεντρικής βαλίτσας στο Yamaha Tracer 9 κοστίζει 133,24 ευρώ.

Η ελληνική αντιπροσωπεία γνωρίζει πολύ καλά ότι η τιμή που της έχει δώσει η Honda για το συγκεκριμένο και πολύ σημαντικό αξεσουάρ δεν έχει επαφή με την ελληνική αλλά και με οποιαδήποτε άλλη πραγματικότητα. Εδώ και καιρό μάλιστα έχει προβεί στις απαραίτητες ενέργειες γνωστοποιώντας το θέμα στα κεντρικά της Honda ώστε να κατέβει η τιμή σε ένα φυσιολογικό πλαίσιο που θα κάνει παράλληλα τη σχάρα ελκυστική για τον ενδιαφερόμενο. Όπως έχουν τώρα τα πράγματα δεν υπάρχει περίπτωση να δώσει κάποιος αυτό το ποσό. Λογικά θα περιμένει να βγάλουν οι κατασκευαστές aftermarket αξεσουάρ κάτι αντίστοιχο για να καλύψει τις ανάγκες του. 

Ενημερωθήκαμε επίσης ότι ακόμη και αν οι επίσημες ενέργειες της Honda δεν φέρουν το επιθυμητό αποτέλεσμα για το συγκεκριμένο ζήτημα, η ελληνική αντιπροσωπεία θα κινηθεί αυτόβουλα για να δώσει λύση. Πώς ακριβώς θα γίνει αυτό, θα μάθουμε τις επόμενες εβδομάδες.