Μαζί με το 175V η Zontes έφερε στο Μιλάνο και την ισχυρότερη έκδοση του "X", το οποίο μοιράζεται πλαίσιο και μηχανικά μέρη με αυτό, όμως έχει διαφορετική σχεδίαση πιο κοντά στα πρότυπα των mini GT.
Λιγότερο αιχμηρό από το 175V ή πιο συντηρητικό αν προτιμάτε, κάτι που δεν είναι κακό για ένα μεγαλύτερο σε ηλικία κοινό που προτιμά περισσότερη διακριτικότητα, το 175X, το οποίο δεν το έχουμε δει ακόμη στην ελληνική αγορά, έχει διαφορετικό κοστούμι από το αδελφό 175V, αλλά κάτω από αυτό δεν υπάρχουν διαφορές μεταξύ τους.
Το αλουμινένιο πλαίσιο είναι και εδώ παρόν με το βάρος να παραμένει στα 119 κιλά πλήρες υγρών, ενώ και εδώ έχουμε τον υγρόψυκτο κινητήρα των 168,7 κ.εκ. που αποδίδει 18,5 ίππους και 1,68 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.700 και 6.500 σ.α.λ. όπως και το σύστημα Star&Stop.
Η Zontes ανακοινώνει 2,4 λτ./100 χλμ. ως επίσημη κατανάλωση κατά το πρότυπο WMTC και με ρεζερβουάρ 11 λίτρων, η αυτονομία είναι 400+ χλμ. Ο κινητήρας με το ενσωματωμένο ψυγείο, στα πρότυπα που χάραξε πρώτη η Honda με την πρώτη γενιά του PCX, έχει σφυρήλατο πιστόνι και αλουμινένιο κύλινδρο, ενώ τα ελατήρια του πιστονιού έχουν επίστρωση DLC που μειώνει ως γνωστό τις τριβές στον θάλαμο καύσης.
Οι τροχοί είναι και εδώ 14 ιντσών εμπρός και 13 ιντσών πίσω με ελαστικά 110/70 και 130/70 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ το ύψος της σέλας παραμένει στα προσβάσιμα από όλους 770 χλστ., ενώ κάτω από τη σέλα υπάρχει χώρος 41 λίτρων, ο οποίος φιλοξενεί δύο full face κράνη.
Στον εξοπλισμό του V175 περιλαμβάνεται και traction control, όπως και keyless σύστημα ενεργοποίησης/εκκίνησης αλλά και TFT οθόνη πέντε ιντσών με αυτόματη ρύθμιση της έντασης της φωτεινότητάς της που συνδέεται και με κινητό, ενώ επιτρέπει απομακρυσμένο έλεγχο του σκούτερ αλλά και τη δυνατότητα να βλέπει ο αναβάτης στο κινητό του πληροφορίες, όπως τα χιλιόμετρα που έχει διανύσει σε μια συγκεκριμένη διαδρομή και την πίεση των ελαστικών.
