Malaguti: Τρεις νέες Α1 μοτοσυκλέτες - XSM 125, XTM 125 και DRAKON 125

Από τον

Κώστα Γκαζή

19/12/2024

Η KSR Hellas παρουσιάζει στην ελληνική αγορά τρία νέα μοντέλα της Malaguti, στην κατηγορία των 125 κ.εκ.: XSM 125, XTM 125 και DRAKON 125.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Malaguti:

"XSM 125 και XTM 125 – Επιδόσεις και περιπέτεια σε εξαιρετική τιμή γνωριμίας

Τα XSM 125 και XTM 125 απευθύνονται σε αναβάτες που επιθυμούν την απόλυτη εμπειρία οδήγησης. Το XSM 125, με το δυναμικό motard χαρακτήρα του, υπόσχεται άριστη συμπεριφορά στην πόλη και στις στροφές, ενώ το XTM 125, με τον off-road χαρακτήρα του, ανταποκρίνεται πλήρως σε κάθε περιπέτεια εκτός δρόμου.

Και τα δύο μοντέλα εξοπλίζονται με τετράχρονο υδρόψυκτο κινητήρα 125 κ.εκ. με απόδοση 15 hp, ισχυρά φρένα με ABS (dual channel) προσφέροντας αξιοπιστία και εξαιρετική επίδοση τόσο για τους νέους όσο και για τους έμπειρους αναβάτες.

DRAKON 125 – Η νέα εποχή στον αστικό σχεδιασμό

Το DRAKON 125 έρχεται να θέσει νέα πρότυπα στις μοτοσυκλέτες πόλης. Με επιθετικές γραμμές, πρωτοποριακή εμφάνιση και έναν σύγχρονο, ισχυρό υδρόψυκτο κινητήρα 125 κ.εκ. με απόδοση 15 hp, ισχυρά φρένα με ABS (dual channel) και μοντέρνο TFT πίνακα οργάνων, το DRAKON 125 συνδυάζει τεχνολογία, επιδόσεις και design.

Προνομιακή Τιμή Γνωριμίας

Η KSR Hellas διαθέτει τα νέα XSM 125, XTM 125 και DRAKON 125 σε μοναδικές τιμές γνωριμίας, καθιστώντας την απόκτηση των μοντέλων πιο προσιτή από ποτέ.

• XTM 125: 3.395€

• XSM 125: 3.395€

• DRAKON 125: 2.995€"

Ετικέτες

malaguti

KSR Hellas

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Παύλο Καρατζά

3/11/2025

Με το EV Outlier Concept, οι σχεδιαστές της Honda αποτυπώνουν την σκέψη τους για τις μοτοσυκλέτες του 2030, με το design να θυμίζει τη φουτουριστική μοτοσυκλέτα του Kaneda από την ταινία anime Akira, την ηλεκτροκίνηση να παίζει φυσικά κυρίαρχο ρόλο, ενώ κίνηση παίρνουν... και οι δύο τροχοί!

Το Honda EV Outlier Concept κέντρισε το ενδιαφέρον στην έκθεση Japan Mobility Show 2025 που διεξήχθη στο Τόκιο. Η λέξη outlier σημαίνει διαφορετικό / εναλλατικό / αντισυμβατικό και αυτό αντανακλάται τόσο στην εμφάνιση του δίκυκλου της Honda, όσο και στο γεγονός πως η ισχύς του κινητήρα μεταφέρεται και στους δύο τροχούς.

Η κίνηση φαίνεται να δίνεται με δυο ηλεκτροκινητήρες που βρίσκονται στα κέντρα των τροχών για τους οποίους η Honda δεν δημοσίευσε τεχνικά χαρακτηριστικά. Εντύπωση κάνει και η θέση οδήγησης, που τοποθετεί τον αναβάτη χαμηλά -μέσα στο δίκυκλο- το τιμόνι είναι ψηλά και τα μαρσπιέ μπροστά -βασικά πολύ μπροστά-, όπως μπορείτε να δείτε και στις φωτογραφίες. Το τιμόνι είναι ίσιο και η σέλα αναβάτη θυμίζει κάθισμα τύπου bucket, καθώς διαθέτει πλάτη και πλαϊνή στήριξη.

Το πλαίσιο του EV Outlier Concept (δεξιά στην άνω φωτό, ενώ αριστερά βλέπουμε το Urban concept της Honda) είναι αλουμινένιο και στην ουσία είναι μία ευθεία γραμμή που ενώνει το ψαλίδι με το μπροστινό μέρος, το πιρούνι είναι τύπου Hossack και πίσω βρίσκουμε ένα κεντρικό αμορτισέρ. Η μπαταρία που λογικά θα είναι στερεάς κατάστασης (η Honda έχει ήδη ανακοινώσει ότι τέτοιες μπαταρίες θα φέρουν οι ηλεκτρικές της μοτοσυκλέτες στο μέλλον) βρίσκεται κάτω από το πλαίσιο. Το διαφανές μπροστινό φαίρινγκ που χρησιμεύει και ως φτερό αφήνει ελάχιστο κενό από το ελαστικό.

Το δίκυκλο φέρει δύο έγχρωμες οθόνες, μια κάθετη μπροστά από τον αναβάτη, στη θέση που σε μια βενζινοκίνητη μοτοσυκλέτα θα βρισκόταν το ρεζερβουάρ και μια μακρόστενη τοποθετημένη πάνω στο τιμόνι, με τις άκρες της να χρησιμεύουν σαν καθρέφτες.

Η Honda δεν έχει ανακοινώσει βάρος, χωρητικότητα μπαταρίας, αυτονομία και χρόνο φόρτισης (νωρίς είναι ακόμα) και μένει να δούμε αν το Honda EV Outlier Concept θα γίνει πραγματικά ένα μοντέλο παραγωγής τη δεκαετία του 2030 ή είναι ένα ακόμη concept που θα μείνει στα χαρτιά.