Moto Guzzi V7 Stone Corsa - Έφτασε στην Ελλάδα, ανακοινώθηκε η τιμή της

Διαθέσιμη στο δίκτυο εξουσιοδοτημένων καταστημάτων της Moto Guzzi
Moto Guzzi V7 Stone Corsa
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

25/10/2023

Η νέα Moto Guzzi V7 Stone Corsa έφτασε στη χώρα μας, με άμεση διαθεσιμότητα, και με την επίσημη αντιπροσωπεία να ανακοινώνει την τιμή της.

Η πιο πρόσφατη έκδοση της γυμνής V7 είναι η νέα Moto Guzzi V7 Stone Corsa, η οποία παρουσιάστηκε στο Mandello, ως έκπληξη κατά τη διάρκεια του Moto Guzzi Open House 2023. Η νέα V7 Stone Corsa ξεχωρίζει από την ολοκαίνουρια διχρωμία που αποδίδει φόρο τιμής στη χρυσή εποχή των αγώνων μοτοσυκλέτας. Το μεταλλικό γκρι χρώμα συνδυάζεται με την επιθετική κόκκινη λωρίδα που διατρέχει κάθετα τη μάσκα και συνεχίζει στο κάτω μέρος του ρεζερβουάρ καυσίμου και τα πλαϊνά καπάκια. Ένα σκληρό κάλυμμα της σέλας του συνεπιβάτη στο ίδιο χρώμα είναι διαθέσιμο στα προαιρετικά αξεσουάρ της μοτοσυκλέτας για μονοθέσια εμφάνιση, σε αγωνιστικό στιλ.

Το πακέτο του στάνταρ εξοπλισμού περιλαμβάνει επίσης καθρέφτες που προσαρμόζονται στα αντίβαρα του τιμονιού, καθώς και μαύρη τάπα ρεζερβουάρ από ανοδιωμένο αλουμίνιο billet. Σύμφωνα με τη μινιμαλιστική εμφάνιση που είναι το χαρακτηριστικό γνώρισμα όλων των εκδόσεων V7, το πιρούνι δεν διαθέτει φυσούνες, ενώ στα καβαλέτα του τιμονιού έχει προσαρμοστεί μια πλακέτα που αναδεικνύει την αποκλειστικότητα αυτής της ειδικής έκδοσης.

Moto Guzzi V7 Stone Corsa

Η νέα Moto Guzzi V7 Stone Corsa είναι διαθέσιμη στο δίκτυο εξουσιοδοτημένων καταστημάτων της Moto Guzzi στην τιμή των €10.590 με 4 χρόνια εγγύηση* και δυνατότητα απόκτησης με το αποκλειστικό χρηματοδοτικό πρόγραμμα DreamRide Moto.

* Με κάθε αγορά καινούριας μοτοσυκλέτας Moto Guzzi προσφέρεται δωρεάν η 2ετής επέκταση της εργοστασιακής εγγύησης. Η εγγύηση καλύπτει κάθε κόστος επισκευής που σχετίζεται με βλάβες ή δυσλειτουργίες, οι οποίες προκαλούνται λόγω κατασκευής ή λόγω ελαττωματικών εξαρτημάτων, καθώς και την αντικατάσταση εξαρτημάτων με ζημιές, και την εργασία που απαιτείται για την αποσυναρμολόγηση και τοποθέτησή τους.
Ανακαλύψτε περισσότερα στην ιστοσελίδα της Moto Guzzi ΕΔΩ.

Ετικέτες

Η Honda κατοχύρωσε την εμφάνιση του V3R 900 E-Compressor – Ετοιμάζεται για τη γκάμα του 2027

Σχέδια δίχως καμουφλάζ και με εξοπλισμό δρόμου
Honda V3R 900 E-Compressor patent
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/7/2026

Η Honda κατοχύρωσε το σχέδιο του αναμενόμενου V3R 900 E-Compressor, του γυμνού μοντέλου με το οποίο θα συστηθούμε για πρώτη φορά με τον νέο V3 75 μοιρών κινητήρα που δηλώνει 900 κυβικά εκατοστά και υπόσχεται απόδοση ανάλογη με 1.200 κυβικά χάρη στον ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή (κομπρέσορα) που διαθέτει.

Η πατέντα που βλέπουμε εδώ κατατέθηκε στην Αυστραλία στις 26 Μαρτίου και μόλις βγήκε στη δημοσιότητα, ενώ μαθαίνουμε πως ανάλογη πατέντα υπάρχει και στην Ιαπωνία, ωστόσο προς το παρόν παραμένει μακριά από τα μάτια του κοινού καθώς δεν έχει δημοσιευτεί ακόμη. Πιθανώς ανάλογες κατοχυρώσεις να έχουν γίνει και σε άλλες χώρες ή ευρύτερες ζώνες, όπως η Ευρωπαϊκή Ένωση, ωστόσο ακόμη δεν έχουν εμφανιστεί σε κοινή θέα.

honda v3r e-compressor

Η ουσία είναι πως η Honda έχει τρέξει ως τώρα ένα ευθύ και ξεκάθαρο πλάνο: παρουσίασε στην EICMA 2024 τον κινητήρα, επανήλθε στην ίδια έκθεση στο Μιλάνο έναν χρόνο αργότερα με το καμουφλαρισμένο πρωτότυπο V3R 900 E-Compressor και, όπως όλα δείχνουν, στην EICMA 2026 θα έχουμε την τιμή να δούμε από κοντά και την έκδοση παραγωγής του για τη γκάμα του 2027 – ή και νωρίτερα, αν οι Ιάπωνες αποφασίσουν να κάνουν μια προ-παρουσίαση μέσω Διαδικτύου πριν τον Νοέμβρη του Μιλάνου.

honda v3r e-compressor

Στις σχέδια που κατοχυρώθηκαν η Honda δείχνει να μένει πιστή στη σιλουέτα του πρωτοτύπου του 2025, με την ειδοποιό διαφορά πως πλέον οι γραμμές του διακρίνονται καθαρότερα χωρίς καμουφλάζ, ενώ έχει προστεθεί και ο απαραίτητος εξοπλισμός δρόμου. Πέραν αυτού, τα βασικά μέρη του πρωτοτύπου φαίνονται να διατηρούνται αυτούσια, από το πλαίσιο και το μονόμπρατσο ψαλίδι ως τις αναρτήσεις και τα φρένα, αλλά και την εμφανώς ασύμμετρη σχεδίαση στις εισαγωγές αέρα εκατέρωθεν του ρεζερβουάρ όπου η δεξιά είναι αρκετά πιο ογκώδης από την αριστερή.

Πλέον μπορούμε να μετράμε αντίστροφα για την εμφάνιση μιας πολύ σημαντικής μοτοσυκλέτας, όχι μόνο για τη Honda, αλλά και ευρύτερα για τη βιομηχανία καθώς η καινοτομία του E-Compressor οπωσδήποτε θα φέρει νέα δεδομένα και ίσως νέες ιδέες. Η Honda άλλωστε πρόσφατα αποκάλυψε πως αυτός ο ηλεκτρικός υπερσυμπιεστής πιθανότατα δεν θα μείνει μόνο σε αυτήν την εφαρμογή, καθώς έχει τις προδιαγραφές να μπει σε πληθώρα διαφορετικών μοτέρ και μοντέλων.