MV Agusta Brutale 1000 RR Assen - Επετειακή έκδοση

Με carbon τροχούς και σε 300 αριθμημένα κομμάτια

Από το

motomag

11/9/2023

Η MV Agusta παρουσίασε την επετειακή έκδοση Brutale 1000 RR Assen, όπως σας είχαμε ήδη ενημερώσει ότι θα έκανε, το Σάββατο 9/9 στα πλαίσια του TABAC Classic GP, το οποίο διεξάγεται στην θρυλική πίστα του Assen της Ολλανδίας.

Πριν από 47 χρόνια, η MV Agusta κατάφερε την τελευταία από τις 35, συνολικά, νίκες της στον “Καθεδρικό Ναό της ταχύτητας”, όταν το 1976 ο θρυλικός αναβάτης Giacomo Agostini ανέβηκε στο πρώτο σκαλί του βάθρου στην κατηγορία των 350 κυβικών. Έτσι, η ιταλική εταιρεία έγινε ο τρίτος κατά σειρά κατασκευαστής με τις περισσότερες νίκες στη συγκεκριμένη πίστα.

Θέλοντας να τιμήσει αυτό το επίτευγμα, η MV Agusta παρουσίασε την ειδική έκδοση περιορισμένης παραγωγής, Brutale 1000 RR Assen, με τα 300 αριθμημένα αντίτυπα να κατασκευάζονται στο χέρι, στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Varese της Ιταλίας.

Όπως βλέπουμε, η έκδοση αυτή είναι στην ουσία ένα Brutale 1000 RR, το οποίο έχει βαφτεί στον χρωματικό συνδυασμό “Assen” όπως τον αποκαλεί η εταιρεία, ενώ σε αυτό έχει γίνει εκτεταμένη χρήση carbon. Ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 998 κυβικών διατηρεί την απόδοση των 208 ίππων στις 11.000 στροφές και 11,9 χιλιογραμμόμετρων ροπής, επίσης στις 11.000 στροφές. Με το βάρος να ανακοινώνεται στα 186 στεγνά και 197 γεμάτα κιλά, η αναλογία βάρους είναι εντυπωσιακή με 1,1 ίππους για κάθε 1 κιλό της μοτοσυκλέτας

Ξεκινώντας από τον χρωματικό συνδυασμό “Assen”, αυτό συνδυάζει το μπλε (Blu Nordico) και ασημί (Argento Ago) με χρυσές λεπτομέρειες. Το περίγραμμα της ολλανδικής πίστας είναι ζωγραφισμένο με χρυσό εκατέρωθεν του ρεζερβουάρ και στο προστατευτικό της αλυσίδας. Τα προστατευτικά της εξάτμισης σε κάθε πλευρά της μοτοσυκλέτας, το κάλυμμα του συλλέκτη κάτω, τα καπάκια συμπλέκτη και κιβωτίου ταχυτήτων, τα στηρίγματα του προβολέα μπροστά και τα φιλέτα στο ρεζερβουάρ είναι και εδώ από carbon. Διαφορετικοί στην συγκεκριμένη έκδοση είναι οι μπλε τροχοί Rotobox, οι οποίοι είναι και αυτοί από carbon, αντί για σφυρήλατο αλουμίνιο στη βασική έκδοση, προσφέροντας χαμηλότερο μη αναρτώμενο βάρος.

Το μαύρο ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο χωροδικτύωμα, συνδυάζεται με αλουμινένιες πλάκες στο πίσω μέρος με το μονόμπρατσο ψαλίδι να κατασκευάζεται από το ίδιο υλικό, ενώ όλα τα παραπάνω στην Brutale 1000 RR Assen είναι βαμμένα ασημί. Η σέλα έχει εξωτερική επένδυση από Alcantara σε μπλε χρώμα με ασημί εξωτερικές ραφές, ενώ το μπλε-ασημένιο ρεζερβουάρ έχει βερνίκι στο φινίρισμα.

Όπως συνηθίζει η MV Agusta με κάθε ειδική έκδοση, έτσι και εδώ, η μοτοσυκλέτα συνοδεύεται από το “Racing Kit”, το οποίο περιλαμβάνει τα μαύρα καπάκια για τα δοχεία φρένου και συμπλέκτη, τα οποία έχουν κατεργαστεί σε εργαλειομηχανή CNC, το κάλυμμα σέλας συνεπιβάτη από carbon και την αλουμινένια CNC τάπα αεροπορικού τύπου του ρεζερβουάρ, η οποία έχει βαφτεί σε χρυσό και μαύρο για την περίσταση. Μέσα στο πακέτο αυτό βρίσκουμε και τα 4 τελικά της Arrow, τα οποία έρχονται μαζί με ρυθμισμένη γι’ αυτά κεντρική μονάδα διαχείρισης καυσίμου, για βέλτιστη απόδοση.

MV Agusta Brutale 1000 RR Assen

Όσοι αγοράσουν την Brutale 1000 RR, θα λάβουν μαζί και μία κουκούλα, σχεδιασμένη ειδικά για το μοντέλο αυτό, μαζί με πιστοποιητικό γνησιότητας για την μοτοσυκλέτα, το οποίο θα αναγράφει και τον αριθμό παραγωγής.

Ετικέτες

brutale

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

Veloce Ethereal: Δίχρονη V4 café racer 500 κυβικών με 145 ίππους από τη Βρετανία

Με νέο τετρακύλινδρο κινητήρα "L4", μονόμπρατσο ψαλίδι και παραγωγή μόλις 48 μοτοσυκλετών

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/6/2026

Μετά την εντυπωσιακή Aperion των 1.000 κυβικών και των 276 ίππων, η βρετανική Veloce Motorcycles παρουσιάζει τη δεύτερη δημιουργία της. Η νέα Ethereal υιοθετεί έναν ολοκαίνουργιο δίχρονο τετρακύλινδρο κινητήρα 500 κ.εκ. με απόδοση έως 145 ίππους, διατηρώντας την ίδια ιδιαίτερη φιλοσοφία σχεδίασης και κατασκευής.

Η Veloce Motorcycles από την Οξφόρδη έγινε γνωστή πριν από λίγες εβδομάδες παρουσιάζοντας την εντυπωσιακή Aperion, μια περιορισμένης παραγωγής μοτοσυκλέτα με δίχρονο οκτακύλινδρο κινητήρα 1.000 κ.εκ. και ισχύ 276 ίππων. Τώρα η βρετανική εταιρεία αποκαλύπτει το δεύτερο μοντέλο της, την Ethereal, μια κάπως πιο “προσιτή” πρόταση, χωρίς όμως να χάνει την τεχνολογική της ιδιαιτερότητα.

Αντί για τον οκτακύλινδρο κινητήρα της Aperion, η Ethereal χρησιμοποιεί έναν άλλο δίχρονο τετρακύλινδρο κινητήρα 500 κυβικών εκατοστών, ο οποίος αποδίδει έως 145 ίππους στις 12.000 στροφές ανά λεπτό. Πρόκειται για έναν V4 κινητήρα που η Veloce χαρακτηρίζει ως L4, καθώς οι τέσσερις κύλινδροι είναι τοποθετημένοι σε δύο ζεύγη υπό γωνία 90 μοιρών και χρησιμοποιούν δύο ξεχωριστούς στροφαλοφόρους άξονες, στην ίδια αρχιτεκτονική που συναντάται και στον μεγαλύτερο κινητήρα της Aperion.

Η εταιρεία συνεχίζει να επενδύει στις ιδιαίτερες μηχανολογικές λύσεις. Η έξοδος της μετάδοσης βρίσκεται ανάμεσα στους δύο στροφαλοφόρους και πάνω από το κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ το μονόμπρατσο ψαλίδι είναι εξ ολοκλήρου κατεργασμένο από μασίφ αλουμίνιο. Αντίστοιχα ξεχωριστή είναι και η εξάτμιση, με τέσσερις θαλάμους διαστολής, έναν για κάθε κύλινδρο, οι οποίοι κατασκευάζονται από αλουμίνιο με κοπή laser και αποτελούν αναπόσπαστο τμήμα της αισθητικής της μοτοσυκλέτας.

Η Ethereal κατά τα άλλα, ακολουθεί τις γραμμές μιας κλασικής café racer, με λιτή σιλουέτα, μονόσελο και σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο. Ένα ακόμη ιδιαίτερο στοιχείο είναι η θέση του ψυγείου. Αντί να βρίσκεται μπροστά από τον κινητήρα, έχει τοποθετηθεί κάτω από την ουρά, θυμίζοντας τη λύση που είχε χρησιμοποιήσει η Benelli Tornado Tre 900 στις αρχές της δεκαετίας του 2000. Ο αέρας οδηγείται προς το ψυγείο μέσω αεραγωγών που βρίσκονται κάτω από το ρεζερβουάρ.

Για τις αναρτήσεις και τα φρένα, η Veloce επιλέγει σύγχρονα περιφερειακά, με ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός, χωρίς όμως να έχει ανακοινώσει ακόμη τους προμηθευτές ή τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά.

Η εταιρεία δεν έχει δημοσιοποιήσει ακόμη το βάρος της Ethereal ούτε τις πλήρεις επιδόσεις της, ωστόσο οι πρώτες εικόνες δείχνουν μια ιδιαίτερα συμπαγή κατασκευή, με στόχο να προσφέρει μια πιο "φιλική" εμπειρία σε σχέση με την ακραία Aperion.

Μισός κινητήρας, διπλή παραγωγή

Όπως και το πρώτο μοντέλο της εταιρείας, έτσι και η Ethereal θα παραχθεί σε εξαιρετικά περιορισμένο αριθμό. Η παραγωγή προβλέπεται να περιοριστεί σε 48 μοτοσυκλέτες, με τις πρώτες παραδόσεις να προγραμματίζονται για το 2027. Η Veloce έχει ήδη ξεκινήσει να δέχεται κρατήσεις μέσω της ιστοσελίδας της, χωρίς όμως να ανακοινώνει επίσημη τιμή. Το μόνο που αναφέρει είναι ότι θα κοστίζει λιγότερο από την Aperion, η οποία τιμολογείται στις 78.000 λίρες, δηλαδή περίπου 90.000 ευρώ.

Όπως συμβαίνει και με την Aperion, η Ethereal προορίζεται να αποκτήσει άδεια κυκλοφορίας στη Μεγάλη Βρετανία μέσω της διαδικασίας Motorcycle Single Vehicle Approval (MSVA), που επιτρέπει την ταξινόμηση οχημάτων μικρής παραγωγής. Αντίθετα, εάν οι προτάσεις της Veloce σας είχαν δελεάσει, μάλλον θα απογοητευτείτε να μάθετε ότι η έγκρισή τους στην Ευρωπαϊκή Ένωση θεωρείται πρακτικά αδύνατη, καθώς ο δίχρονος κινητήρας υψηλών επιδόσεων δεν πληροί τις ισχύουσες προδιαγραφές εκπομπών ρύπων Euro5+ και δεν διαθέτει υποχρεωτικά συστήματα ασφαλείας, όπως το ABS, για να λάβει τη σχετική έγκριση τύπου.

Με την Ethereal, η Veloce αποδεικνύει ότι η Aperion δεν ήταν μια μεμονωμένη τεχνολογική και κατασκευαστική άσκηση, αλλά η αρχή μιας σειράς ιδιαίτερων μοτοσυκλετών που επιχειρούν να επαναφέρουν τον δίχρονο κινητήρα στο προσκήνιο, μέσα από σύγχρονες και εξαιρετικά περιορισμένης παραγωγής κατασκευές.