Νέες εκδόσεις Vespa Racing Sixties

Φόρος τιμής στην παράδοση
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

1/7/2020

Η Vespa παρουσίασε δύο νέες εκδόσεις των Sprint και GTS Super, τις Racing Sixties, εμπνευσμένες από την δεκαετία του '60, την εποχή που οι αγώνες συνδυάζονταν με την μηχανολογική κομψότητα και την αίγλη των αναβατών. Ο συνδυασμός των γραφικών, με την διαφορετική σέλα και τις χρυσές και μαύρες λεπτομέρειες, δημιουργούν μια εντυπωσιακή, δυαμική και όμορφη εικόνα, που παντρεύει το αγωνιστικό παρελθόν με το σήμερα. Περισσότερες λεπτομέρειες στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

Δελτίο τύπου

VESPA RACING SIXTIES

 

ΜΙΑ ΝΕΑ ΕΙΔΙΚΗ ΣΕΙΡΑ ΠΟΥ ΑΝΤΛΕΙ ΕΜΠΝΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΚΟΣΜΟ ΤΗΣ ΔΕΚΑΕΤΙΑΣ ΤΟΥ ’60

 

Η ΚΛΑΣΙΚΗ ΣΠΟΡ ΑΙΣΘΗΤΙΚΗ ΑΝΑΒΙΩΝΕΙ ΣΤΙΣ VESPA SPRINT KAI GTS SUPER

 

H δεκαετία του ’60 ήταν μία θρυλική περίοδος στην ιστορία της αυτοκίνησης και των αγώνων, όπου η ταχύτητα και οι μάχες συμβάδιζαν με την κομψότητα των οχημάτων αλλά και των αναβατών. Αυτές ακριβώς οι αξίες έγιναν πηγή έμπνευσης για τη νέα ειδική σειρά Vespa που αποτελείται από τις Vespa Sprint και Vespa GTS Super Racing Sixties.

Τα νέα κίτρινα και κόκκινα γραφικά διακοσμούν το - πράσινο και λευκό αντίστοιχα - σώμα των πιο δυναμικών μοντέλων Vespa, της Sprint (στις εκδόσεις 50, 125 και 150 cc) και της GTS Super (με κινητήρες 125 και 300 cc). Εκτός από τους εντυπωσιακούς συνδυασμούς χρωμάτων, η νέα σέλα, το χρυσό χρώμα στις ζάντες και οι μαύρες ματ λεπτομέρειες, συνθέτουν δύο μοναδικά αισθητικά σύνολα που αποπνέουν σπορ κομψότητα, το πρώτο (συνδυασμός κίτρινου με πράσινο) πιο κλασικό και το δεύτερο (κόκκινο σε λευκό) με πιο δυναμική και σύγχρονη διάθεση.

Η νέα σειρά Vespa Racing Sixties εμπνέεται από τους αγώνες των gentlemen riders  της δεκαετίας του ’60, έναν κόσμο όπου η ελευθερία της έκφρασης επεκτεινόταν και στο customization του οχήματος. Τους αναβάτες διακατείχε ένα έντονο πνεύμα ανεξαρτησίας και αυτονομίας, επιλέγοντας την ομάδα, τις αγωνιστικές συμμετοχές, ακόμα και την αισθητική του οχήματός τους, ειδικά τις χρωματικές λεπτομέρειες, τα γραφικά και τα υλικά, που τότε είχαν θεμελιώδη ρόλο. Οι χρωματικοί συνδυασμοί και τα γραφικά συχνά αντανακλούσαν τη χώρα προέλευσης και επιλέγονταν για να διασφαλίσουν την ξεχωριστή και εύκολα αναγνωρίσιμη εμφάνιση κάθε ομάδας, ένας φόρος τιμής στις μάρκες που επέλεξαν να υποστηρίξουν τις προσπάθειες των ομάδων για την νίκη.

Οι στυλιστικές επιλογές που υιοθετήθηκαν για την ειδική σειρά Vespa Racing Sixties απηχούν τα επιτεύγματα προσωπικοτήτων του αθλητισμού, ανακαλώντας αναμνήσεις από θρυλικές πίστες Grand Prix, όπως του Μονακό ή της Μόντσα, και ιστορικά πρωταθλήματα όπως το Targa Florio. Η νοσταλγία όμως είναι μόνο η μία πλευρά της αισθητικής, αφού η Vespa ξέρει πάντα να συμβαδίζει με το σύγχρονο πνεύμα. Η νέα σειρά Racing Sixties δίνει στο κλασικό στυλ μία νέα σπορ ερμηνεία, αντικατοπτρίζοντας μια εξατομικευμένη προσέγγιση στην οποία στοιχεία όπως τα χρώματα, τα υλικά, οι υφές, με πινελιές αποκλειστικότητας εκφράζουν μία διάθεση τολμηρής απλότητας.

Η κλασική σπορ αισθητική στις Vespa Sprint και Vespa GTS Super  εκφράζεται από τον συνδυασμό απλών χρωμάτων, όπως το κίτρινο και το πράσινο, ή το κόκκινο και το λευκό, και τις καθαρές γραμμές των γραφικών που διακοσμούν τα πλαΐνά και την μπροστινή γραβάτα. Μία ακόμη στυλιστική πινελιά χαρίζουν τα μαύρα ματ φινιρίσματα στη χειρολαβή και τα μαρσπιε συνεπιβάτη, το πλαίσιο των εμπρός και πίσω φωτιστικών σωμάτων, τους καθρέπτες, το κάλυμμα της εξάτμισης, το πλαίσιο του πίνακα οργάνων και το διακοσμητικό του εμπρός φτερού της Vespa GTS Super Racing Sixties.

Στις Vespa Sprint και Vespa GTS Super Racing Sixties το κλασικό χρώμιο στις ζάντες αντικαθίσταται με ένα χρυσό μεταλλικό φινίρισμα. Επιπλέον, κύρος και αποκλειστικότητα προσδίδουν στη συνολική εμφάνιση η νέα  σέλα σε απαλό, βελουτέ ναμπούκ - επικαλυμμένο με PVC για προστασία από τις καιρικές συνθήκες – με ραφές σε χειροποίητο στυλ που θυμίζουν τα σπορ αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1960, όπως και το ειδικό ταμπελάκι, στοιχεία που αποτίουν φόρο τιμής στον συναρπαστικό κόσμο των αγώνων.

Η ειδική σειρά Vespa Racing Sixties ολοκληρώνεται από μία γκάμα ειδικά σχεδιασμένων αξεσουάρ και ειδών ένδυσης, που ακολουθούν τα γραφικά του οχήματος.

VESPA SPRINT RACING SIXTIES

VESPA GTS RACING SIXTIES

 

EICMA: QJMotor Rino 900 2026 - Tρικύλινδρη Crossover

Aντί-Tracer 9 με 118 ίππους - Στην EICMA με σωστά street ελαστικά αντί των άσχετων τρακτερωτών που είχαμε δει
QJMotor
Από τον

Παύλο Καρατζά

5/11/2025

Στο Μιλάνο η QJMotor μας παρουσίασε τη νέα της τρικύλινδρη Crossover που ονομάζεται Rino 900 -με σήμα τον ρινόκερο μπροστά- και στοχεύει σε ένα κομμάτι της πίτας από τις πωλήσεις του Tracer 9.

Η νέα μοτοσυκλέτα της QJMotor δεν είναι σίγουρο πότε θα βγει στην παραγωγή, όμως τράβηξε πολλά βλέμματα επάνω της στη φετινή EICMA. Ο τρικύλινδρος κινητήρας που φέρει είναι 900 κυβικών εκατοστών με απόδοση 118 ίππων στις 10.000 σ.α.λ. και με 9,47 kg.m ροπής στις 8.000 σ.α.λ.

Αν και η εταιρεία είναι εδώ στην έκθεση, οι πληροφορίες που έχουμε έως τώρα για την μοτοσυκλέτα είναι συγκεχυμένες.

Το πλαίσιο δείχνει υβριδικό, με αλουμινένιες δοκούς στο κέντρο, και ατσάλινο χωροδικτύωμα στο μπροστινό μέρος. Το αλουμινένιο ψαλίδι είναι κτηνώδες σε διαστάσεις και οι τροχοί δείχνουν tubeless. Οι τροχοί είναι 19 και 17 ιντσών. 

Η σέλα ρυθμίζεται σε δύο διαφορετικά ύψη, στα 815 και 830 mm. Μπροστά βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι και πίσω monoshock αμορτισέρ.

Rino

Όσον αφορά, το σύστημα πέδησης, η μοτοσυκλέτα φέρει δύο δίσκους μπροστά και ένα πίσω που συνδυάζονται και με δικάναλο ABS.

Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ καυσίμου φτάνει τα 24 λίτρα, κάτι που μεταφράζεται σε εξαιρετική αυτονομία. Το β'αρπς ανακοινώνεται στα 220 κιλά με το ρεζερβουάρ γεμάτο κατά 90%.

Ο εξοπλισμός της περιλαμβάνει μεταξύ άλλων quickshifter, διαφορετικά riding modes, traction control, κάμερα καταγραφής μπροστά, TFT οθόνη οργάνων, LED φώτα και DRL LED φώτα, χούφτες με τα φλας τοποθετημένα πάνω τους, και θύρες USB και USB-C.

Rino

Τα ελαστικά είναι της Metzeler με σωστό ασφάλτινο προφίλ, αντίθετα με τα άσχετα τρακτερωτά ελαστικά που φορούσε στις 3D εικόνες που είχαν κυκλοφορήσει πριν την EICMA στο διαδίκτυο. Ένα ακόμη περίεργο χαρακτηριστικό που ίσως αφαιρεθεί στην τελική έκδοση παραγωγής είναι τα προστατευτικά των δίσκων μπροστά που προέρχονται από τον κόσμο του... Motocross και είναι τόσο άσχετα για την κατηγορία, όσο και τα προαναφερθέντα τρακτερωτά ελαστικά. 

Τα χρώματα που έδειξε η QJMotor το Rino είναι δύο, κόκκινο και λευκό.

Αναμένουμε περισσότερες πληροφορίες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας αλλά και τις ημερομηνίες παραγωγής.

Ετικέτες