Νέο Aprilia SXR160: Σχεδιασμένο για την ινδική αγορά!

Διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις κυβισμού!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

10/2/2020

Ο όμιλος Piaggio, στον οποίο ανήκει και η Aprilia είναι παρών στο Auto Expo 2020, που διεξάγεται αυτή τη στιγμή στην Ινδία, στο Δελχί. Μέσω της  Aprilia παρουσίασε ένα νέο σκούτερ σχεδιασμένο για την ινδική αγορά, το SXR160, ενώ παράλληλα κέρδισε και δύο διακρίσεις. Η μία ήταν για το καλύτερο περίπτερο μοτοσυκλετών στην έκθεση, ενώ η δεύτερη και πιο σημαντική, ήταν πως το SXR 160 κέρδισε το βραβείο του καλύτερου δίκυκλου.

Το σκούτερ της Aprilia θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις κυβισμού, μια των 160cc και μια των 125cc, ενώ οι κινητήρες είναι τριβάλβιδοι (3V Tech FI Engine) και πληρούν τις προδιαγραφές Bharat VI. Σχεδιαστικά, το SXR μπορεί να διαθέτει αιχμηρή γραμμή, ωστόσο εστιάζει και στην άνεση και τους χώρους, με επίπεδο δάπεδο για τη μεταφορά διάφορων δεμάτων. Διαθέτει τεχνολογία LED, μελετημένη εργονομία, μεγάλη σέλα, ABS, αλουμινένιες ζάντες 12 ιντσών και ψηφιακά όργανα.

Ο CEO της Piaggio India, Diego Graffi ανέφερε: “Τα τελευταία χρόνια οι απαιτήσεις των αναβατών της χώρας μας έχουν αλλάξει αρκετά. Στην Piaggio πραγματοποιήσαμε πάρα πολλές αναλυτικές μελέτες με στόχο να κατανοήσουμε πλήρως τις ανάγκες της αγοράς. Είμαστε στην περήφανη θέση να παρουσιάσουμε το νέο Aprilia SXR 160, ένα σκούτερ που δημιουργήθηκε για να αποτελέσει σημείο αναφοράς στην κατηγορία του.”

Yamaha XSR900 SP: Νέα έκδοση αποκαλύπτεται μέσω αμερικανικών εγγράφων

Η Sport Heritage γκάμα της Yamaha θα υποδεχτεί μια ανώτερα εξοπλισμένη εκδοχή του XSR900
yamaha xsr900
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/8/2026

Η λίστα με τη γκάμα μοτοσυκλετών του 2027 που κατατέθηκε στην αμερικανική υπηρεσία NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) από τη Yamaha περιλαμβάνει ένα νέο μοντέλο. Το XSR900 SP είναι μια λογικότατη εξέλιξη για την οικογένεια Sport Heritage μοντέλων με τον τρικύλινδρο κινητήρα CP3 και η εμπειρία των ανάλογων εκδόσεων ΜΤ-09 μας δείχνει τί να περιμένουμε.

Στην περίπτωση του ΜΤ, η SP έκδοση ξεχωρίζει πρωτίστως από τις ανώτερες αναρτήσεις, με αμορτισέρ Öhlins πίσω και το πιρούνι της ΚΥΒ να απολαμβάνει αντιτριβικής επίστρωσης DLC, φρένα της Brembo, μερικές αναβαθμίσεις και προσθήκες στα ηλεκτρονικά και φυσικά τη δική του αισθητική με χρώματα R1M.

Κάτι ανάλογο φανταζόμαστε και για το XSR900 SP, καθώς στα αμερικανικά έγγραφα δεν προκύπτει διαφοροποίηση από πλευράς απόδοσης, με τη νέα έκδοση να δηλώνει ονομαστικά τους ίδιους 117,4 ίππους (87,5 kW) με τα υπόλοιπα μοντέλα που βασίζονται στον CP3.

Αναμένουμε το νέο μοντέλο να εμφανιστεί στην ερχόμενη EICMA τον Νοέμβρη, εκτός αν η Yamaha μας προλάβει με διαδικτυακή αποκάλυψη στο μεσοδιάστημα.

Ετικέτες