Νέο ASKOLL eB1: Ηλεκτρικό και κλασσικό!

Μέσα από το δίκτυο της Γκρογκόλης Α.Ε.

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

13/10/2020

Η ASKOLL είναι μία από τις πιο γνωστές μάρκες στον χώρο των ηλεκτρικών ποδηλάτων και το eB1 είναι η καινούργια της πρότασης, με την αύρα μιας όμορφης, κλασσικής σχεδίασης. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

Δελτίο τύπου

H ASKOLL μας παρουσιάζει το νέο της ηλεκτρικό ποδήλατο, το eB1. Το eΒ1 προσδίδει άλλη εικόνα στην έννοια του ηλεκτρικού ποδηλάτου, με κλασσικό σχεδιασμό, καθαρές, όμορφες γραμμές και μεγάλη προσοχή στην άνεση του αναβάτη και την απλότητα χειρισμού.

Το eB1 είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικό κινητήρα Askoll Brushless με εξωτερικό ρότορα, ενσωματωμένο στον εμπρόσθιο τροχό. Ο κινητήρας προσφέρει υποστήριξη για ξεκίνημα σε ανηφόρα και 4 επίπεδα υποβοήθησης, συνεργάζεται τέλεια με το αυτόματο σασμάν SRAM και θα κάνει τις μετακινήσεις σας πιο εύκολες και την κάθε βόλτα σας απόλαυση. Απλά επιλέγεις την ταχύτητα σου και ταξιδεύεις όπου επιθυμείς.

Βασικά χαρακτηριστικά του Ιταλικού ποδηλάτου που το ξεχωρίζουν είναι:

•             Κλασσικός Σχεδιασμός
•             Αποσπώμενη μπαταρία (<3kg)
•             Εργονομική σχεδίαση
•             Ισχυρός κινητήρας με 4 επίπεδα υποβοήθησης
•             Ψηφιακή οθόνη/υπολογιστής
•             Αυτόματο Σασμάν 2 ταχυτήτων SRAM

Τιμή: 1.395€

Τα ηλεκτρικά οχήματα της Askoll είναι 100% Ιταλικής τεχνολογίας, σχεδίασης και παραγωγής, δίνοντας τη δυνατότητα στο κοινό να κινείται με την καλύτερη ποιότητα και την υψηλότερη αισθητική.

Η ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. βάζει το … ρεύμα σε κίνηση με τα οχήματα της ASKOLL να είναι διαθέσιμα μέσω του δικτύου συνεργατών της.

ΕΚΘΕΣΗ: Θησέως 312 – Καλλιθέα

Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε το νέο site για τα ηλεκτρικά οχήματα της ASKOLL
www.askollelectric.gr

https://bit.ly/MOTO_683

Νέα Μοντέλα

BMW F 600 GS: Νέος δικύλινδρος κινητήρας μεσαίου κυβισμού βάζει το Ténéré στο στόχαστρο

Έτσι γεμίζει το κενό μεταξύ 450 και 895 κυβικών εκατοστών στη γκάμα των GS

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/8/2026

Η μοτοσυκλέτα που φωτογραφήθηκε και κάνει σήμερα τον γύρο του κόσμου μέσω του γερμανικού Τύπου δεν αφήνει και πολλά στη φαντασία. Είναι μια αρκετά ψηλή on-off με τροχούς 21-18 ιντσών και δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα. Το μεγάλο Χ που ξεχωρίζει στη μύτη του φέρινγκ μοιάζει με την εικαστική διασύνδεση με το R1300GS, ή ίσως θα μπορούσε να είναι απλώς ένα καπάκι που μελλοντικά θα δώσει στη θέση του σε ένα φωτιστικό σώμα ίδιο με αυτό του μεγάλου GS στην τελική μορφή παραγωγής.

Σύμφωνα με το γερμανικό Motorrad, που είχε την αποκλειστικότητα, πρόκειται για ένα νέο μοντέλο ονόματι F600GS με κινητήρα 590 κυβικών και απόδοση 65 ίππων για ένα υγρό βάρος που λέγεται πως δεν θα ξεπερνά τα 200 κιλά, ενώ πιθανότατα θα διατίθεται κατ’ επιλογή και με τον ημιαυτόματο συμπλέκτη Easy Ride Clutch (ERC) που η BMW ντεμπουτάρησε στο F450GS.

Συναντήσαμε ωστόσο και άλλες αναφορές σε γερμανικά μέσα, όπου εικάζεται και το F650GS, όνομα γνώριμο και οικείο στο αγοραστικό κοινό με ένα σκεπτικό που στέκει δοθείσης της συνήθους τακτικής της BMW να μη συνδέει πάντα ευθέως ονομασία και κυβισμό – λ.χ. F800/900GS με τον ίδιο ακριβώς κινητήρα 895cc.

Σε κάποια δημοσιεύματα μάλιστα γίνεται μια πολύ ενδιαφέρουσα υπόθεση εργασίας, κατά την οποία η BMW πιθανώς χτίζει τη νέα της μοτοσυκλέτα πάνω στον δικύλινδρο του Norton Atlas (ή μια κοντινή παραλλαγή του), ο οποίος ταιριάζει στη γενικότερη περιγραφή με 585cc και 69hp και, το κυριότερο, κατασκευάζεται από την ινδική TVS, τη συνεργάτιδα της BMW που κατασκευάζει και το F450GS μεταξύ άλλων. Οπτικώς πάντως ο δικύλινδρος της Norton δείχνει αρκετά διαφορετικός από αυτόν του νέου BMW.

Η ουσία είναι πως οι Γερμανοί ετοιμάζονται να κάνουν μια πολύ λογική κίνηση, αφενός γεμίζοντας τη GS γκάμα τους με έναν νέο κινητήρα ακριβώς στους δημοφιλείς μεσαίους κυβισμούς, ενώ ενδεχόμενη διασύνδεσή του με την TVS θα μπορούσε να του προσφέρει και μια κάπως φιλικότερη τιμή.

Στη Γερμανία η μοτοσυκλέτα αυτή αντιμετωπίζεται ως μοντέλο 2028, κάτι που θα σήμαινε πως βρίσκεται ακόμη σε ενδιάμεσο στάδιο της εξέλιξής της και συνεπώς δύσκολα θα τη δούμε στην ερχόμενη EICMA. Ούτως ή άλλως βέβαια η BMW δεν περιμένει τις διεθνείς εκθέσεις για να δείξει τα νέα της μοντέλα κι έτσι, όποιον αριθμό κι αν τοποθετήσει ανάμεσα στα δεδομένα γράμματα F (δικύλινδρο εν σειρά) και GS, το νέο τέκνο της adventure φαμίλιας της μπορεί να παρουσιαστεί ανά πάσα στιγμή μέσα στο 2027.

Ο δε στόχος είναι προφανέστατος: έρχεται να ανταγωνιστεί ευθέως μοτοσυκλέτες όπως οι Aprilia Tuareg 660 και Yamaha Ténéré 700.