Νέο δικύλινδρο Maverick 500 από την Daytona!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

27/11/2020

Η Daytona έδωσε στην δημοσιότητα μία και μοναδική φωτογραφία για το νέο δικύλινδρο adventure Maverick 500 που κατασκεύασε το εργοστάσιο και που όπως μάθαμε θα έρθει πολύ σύντομα και στην χώρα μας

Οι πληροφορίες που έχουμε είναι ελάχιστες, όπως το ότι θα έχει μπροστινό τροχό 19'' (πίσω 17'', με ακτίνες και οι δύο) με full LED φωτιστικά σώματα. Από την φωτογραφία μπορούμε να δούμε επίσης ότι ενδεχομένως να έχει δύο δίσκους μπροστά, ανεστραμμένο πιρούνι και η σχεδίαση διατηρεί την ταυτότητα από τα μικρότερα μονοκύλινδρα των 310cc, αλλά διαθέτει στοιχεία που θυμίζουν το δικύλινδρο της Honda, με περισσότερες αιχμηρές γωνίες και επίπεδα στα πλαστικά του.

Για τον κινητήρα μοιάζει πολύ με αυτόν που κατασκευάζει η Loncin, χωρίς όμως να υπάρχει προς το παρόν καμία πληροφορία ή τεχνικό χαρακτηριστικό, ενώ θα είναι στάνταρ και εδώ τα προστατευτικά κάγκελα, όπως και η ποδιά κάτω από τον κινητήρα.

Εν αναμονή λοιπόν του δικύλινδρου Maverick 500 της Daytona, που βάζει φωτιά σε μια ήδη πολύ ανταγωνιστική κατηγορία!

https://bit.ly/MOTO_674

Από τον

Παύλο Καρατζά

7/1/2026

Η Ducati ετοιμάζει μια ανανεωμένη Diavel V4, με νέους τροχούς, ηλεκτρονικές αναρτήσεις και ανανεωμένη εμφάνιση, συμπεριλαμβανομένων νέων εισαγωγών αέρα που προέρχονται από το μοντέλο RS.

Η ηλεκτρονική ανάρτηση υποδηλώνει ότι ο σχεδιασμός είναι για ένα νέο μοντέλο Diavel V4 S, αλλά είναι πιθανό ορισμένες από τις αλλαγές να μεταφερθούν και στο βασικό μοντέλο.

Η είδηση μας έρχεται μέσω των σχεδιαστικών αρχείων της Ducati που δημοσιεύθηκαν από το Γραφείο Πνευματικής Ιδιοκτησίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την ίδια τη μοτοσυκλέτα, καθώς και για την εισαγωγή αέρα και τους μπροστινούς και πίσω τροχούς. Αν συγκρίνουμε μια εικόνα της τρέχουσας Diavel V4 με τη νέα εμφάνιση, είναι σαφές ότι το νέο μοντέλο αποτελεί ουσιαστικά μια ανανέωση, αλλά μερικές από τις ορατές αλλαγές είναι αξιοσημείωτες.

Η πρώτη διαφορά που παρατηρούμε είναι οι νέες εισαγωγές αέρα που μοιάζουν με αυτές της Diavel V4 RS, αν και δεν περιμένουμε να είναι κατασκευασμένες από ανθρακονήματα. Κάτω από τις εισαγωγές αέρα, βλέπουμε ένα νέο κάλυμμα του ψυγείου και πίσω από αυτό, ένα νέο τμήμα του φέρινγκ στη δεξιά πλευρά που πιθανότατα χρησιμοποιείται για να καλύψει την καλωδίωση που είναι εκτεθειμένη σε αυτή τη θέση στην τρέχουσα Diavel V4.

Ο κινητήρας είναι ο ίδιος και δεν αναμένουμε σημαντικές αλλαγές στον Granturismo V4, ενώ το σύστημα εξάτμισης είναι ελαφρώς ανασχεδιασμένο με νέα τέσσερα νέα τελικά.

Οι τροχοί έχουν νέο σχήμα, με ακτίνες που έχουν πιο σπορ εμφάνιση σε σύγκριση με το τρέχον μοντέλο, με τα ελαστικά να έρχονται και πάλι από την Pirelli.

Κοιτάζοντας προσεκτικά τις φωτογραφίες της νέας Diavel, μπορούμε να δούμε τα καλώδια που εφαρμόζονται στο πάνω μέρος του πιρουνιού, κάτι που υποδηλώνει ότι η νέα Diavel V4 ή η έκδοση V4 S θα διαθέτει ηλεκτρονική ανάρτηση. Το πιρούνι θα είναι πιθανότατα της Marzocchi και η ανάρτηση Ducati Skyhook παρόμοια με την Multistrada V4 S.

Επίσης, από τις εικόνες φαίνεται πως στη νέα Diavel η οθόνη TFT φαίνεται παρόμοια με εκείνη της Multistrada που προσφέρει οθόνη 6,5 ιντσών στην έκδοση S αντί για την οθόνη 5,4 ιντσών των βασικών μοντέλων.

Η Ducati κατέθεσε τα σχέδια στις 19 Δεκεμβρίου 2025, την ίδια ημέρα που υπέβαλε τα σχέδια για τις νέες DesertX και Hypermotard V2, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να περιμένουμε τη νέα Diavel V4 μέσα στο 2026, ενώ μεθαύριο η Ducati θα ανακοινώσει και την Desmo450 MX Factory.