Το CRF450R της Honda για το 2021 είναι καθ' οδόν, όπως μαρτυρούν οι πατέντες που κατέθεσε η Honda και ανακάλυψε το motorcycle.com. Οι συγκεκριμένες πατέντες έχουν κατατεθεί μέχρι στιγμής στην Ιαπωνία, στο Λάος και στη Νέα Ζηλανδία (αυτές της Ιαπωνίας δεν έχουν βγει ακόμη στη δημοσιότητα). Μάλιστα αφορούν τα μοντέλα παραγωγής κι όχι τα αγωνιστικά μοντέλα.
Αυτό φαίνεται και από τον σωλήνα της εξάτμισης που είναι ο στάνταρ κι όχι αυτός της Yoshimura που έχουν τα αγωνιστικά μοντέλα. Από τα σχέδια βλέπουμε ότι υπάρχει νέος σχεδιασμός για τα πλαστικά, ένα τελικό εξάτμοσης, επανασχεδιασμένος κινητήρας, νέο λεπτότερο πλαίσιο, πιο λεπτή σέλα και πιο αιχμηρή –και με περισσότερη κλίση- ουρά.
Συνολικά, έχει διατηρηθεί η επιθετική και ιδιαίτερα κομψή εμφάνιση των CRF. Μέχρι στιγμής πάντως, το εργοστάσιο δεν έχει συμπεριλάβει την μοτοσυκλέτα στο line up της, αν και ήδη συμμετέχει με το πρωτότυπο στο MXGP, γεγονός που μας οδηγεί στο συμπέρασμα ότι πολύ σύντομα θα ανακοινωθούν όλες οι λεπτομέρειες για το νέο CRF450R.
KTM 990 Adventure: Επιστροφή στις ρίζες με δύο χωριστά ρεζερβουάρ, όχι όμως για το 2027 [Βίντεο]
Με τον δικύλινδρο σε σειρά του 990 Duke η ΚΤΜ ετοιμάζει το νέο 990 Adventure για τη γκάμα του 2028
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
5/10/2026
Φωτογραφήθηκε σε δοκιμές στον δρόμο στη βόρεια Αυστρία η νέα 990 Adventure της ΚΤΜ και δείχνει να βρίσκεται πολύ κοντά στην παραγωγή, επιδεικνύοντας νέα σχεδίαση στο μπροστινό μέρος με έναν ακόμη πρωτότυπο προβολέα.
Η έλευση του 990 Adventure απασχολεί την επικαιρότητα σχεδόν από το 2023, με διαδοχικές κατασκοπευτικές φωτογραφίες και διαρροές, ωστόσο ως σήμερα δεν το έχουμε δει να υλοποιείται. Γνωρίζουμε από πρώτο χέρι πως η μοτοσυκλέτα είναι υπό εξέλιξη στο Mattighofen τουλάχιστον τα τελευταία δύο χρόνια, ενώ ο κινητήρας της έχει ήδη κλείσει θέση στις βιτρίνες του δικτύου ΚΤΜ μέσω των 990 Duke και 990 RC R.
Έτσι εύλογα κάθε εμφάνιση πληροφοριών ή εικόνων σχετικά με το 990 Adventure ερμηνεύεται ως ένα βήμα πιο κοντά στη γκάμα του 2027, ωστόσο η πραγματικότητα είναι λίγο διαφορετική. Μετά την οικονομική τρικυμία που πέρασε η ΚΤΜ μέχρι να διασωθεί από τη Bajaj, η στρατηγική της άλλαξε ελαφρώς καθυστερώντας την παρουσίαση νέων μοντέλων προκειμένου να κινηθεί το στοκ που έχει αδιάθετο στις αποθήκες της.
Και αυτό θα συμπαρασύρει και το 990 Adventure, το οποίο δεν αναμένεται να εμφανιστεί φέτος για τη γκάμα της επόμενης χρονιάς, αλλά πάει έναν χρόνο αργότερα για το 2028.
Σε τεχνικό επίπεδο οι πληροφορίες είναι ακόμη λιγοστές, με τις εκτιμήσεις να μιλούν για διαφορετική ρύθμιση απόδοσης του δικύλινδρου εν σειρά LC8c που στο 990 Duke αποδίδει 123 ίππους και 10,5 χιλιογραμμόμετρα. Στην περίπτωση του Adventure μοντέλου η αποδιδόμενη ισχύς ενδέχεται να είναι περιορισμένη προς όφελος της ροπής, κάτι που βέβαια μένει ν’ αποδειχθεί.
Πάντως, μια πρώτη εμφάνιση αυτού του κινητήρα σε adventure μοντέλο παραγωγής έχει ήδη γίνει εμμέσως, διά της CFMOTO και του 1000MT-X των 113 ίππων, αν και αυτή δεν μπορεί να θεωρηθεί ασφαλής ένδειξη των προθέσεων της ΚΤΜ.
Άλλωστε ήδη διακρίνουμε μια σημαντική διαφοροποίηση στη μοτοσυκλέτα της ΚΤΜ: οι δύο τάπες καυσίμου υπονοούν δύο χωριστά ρεζερβουάρ που βρίσκονται χαμηλά στο ύψος του κινητήρα, επαναφέροντας στην οικογένεια Adventure της ΚΤΜ μια σχεδιαστική λογική που είχε εκλείψει μετά τις δύο πρώτες γενιές, 950 (2003-2006) και 990 Adventure (2006-2013).
Στο εξοπλιστικό μέτωπο παρατηρούμε τα νέα φρένα της WP που αντικαθιστούν αυτά της Brembo πλέον σε όλες τις ΚΤΜ, ενώ προσέχουμε και την εξάτμιση που βγαίνει αισθητά πιο χαμηλά απ’ ότι στα 790 Adventure και 890 Adventure R.
Κυρίως ωστόσο, αυτό που ξεχωρίζει είναι το νέο φωτιστικό σώμα που διατηρεί την τριγωνική σιλουέτα αλλά με ανάποδη κλίση, έχοντας το πάνω μέρος του να εξέχει μπροστά και το κάτω πιο μέσα.
Όπως είπαμε, το νέο 990 Adventure μπορεί να δείχνει πολύ κοντά στην τελική του μορφή παραγωγής σε αυτές τις εικόνες, ωστόσο δεν πρόκειται να το δούμε στη γκάμα του 2027 καθώς η εμφάνισή του παραπέμπεται στην μεθεπόμενη χρονιά, πιθανότατα ως αντικαταστάτης του 890 Adventure R.
Δείτε το στη συνέχεια και σε δράση, μέσω βίντεο που μας έρχεται από την Αυστρία.
