To νέο KTM 450 Rally Factory Replica 2022!

Φτιαγμένο για νίκες!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

24/6/2021

Φτιαγμένο με μοναδικό σκοπό την κυριαρχία στο ανταγωνιστικό περιβάλλον των αγώνων, το νέο KTM 450 Rally Factory Replica είναι πιο ready to race από ποτέ, προκειμένου να επιβεβαιώσει την υπεροχή του στο πιο σκληρό και απαιτητικό πρωτάθλημα του κόσμου: τους αγώνες rally. Οι Αυστριακοί εξάλλου, έχουν άπειρη συσσωρευμένη εμπειρία τεκμηριωμένη με νίκες και τρόπαια, στο συγκεκριμένο πεδίο, με δεδομένα που έρχονται από την ελίτ των αναβατών.

Πιο συγκεκριμένα, οι αναβάτες της ομάδας Red Bull KTM Factory Racing, Toby Price, Sam Sunderland και Matthias Walkner, ήταν αυτοί που έδωσαν τις κατευθυντήριες γραμμές για την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, έτσι ώστε το KTM 450 Rally Factory Replica να γίνει συνώνυμο των rally και να αποτελέσει τον κατάλληλο σύμμαχο για αναβάτες από όλο τον κόσμο που θέλουν να δοκιμαστούν στα σκληρότερα τερέν.

Η μοτοσυκλέτα είναι "χτισμένη" γύρω από τον αποδεδειγμένα αξιόπιστο, μονοκύλινδρο κινητήρα με τον ένα επικεφαλής εκκεντροφόρο των 450cc, με ψεκασμό στην τροφοδοσία, σε συνδυασμό με ένα αγωνιστικό πλαίσιο που διαθέτει την μελετημένη από το εργοστάσιο ισορροπία, ανάμεσα στις ελαστικότητες και την ακαμψία.

Ο εξοπλισμός του απαρτίζεται από έναν μεγάλο αριθμό εξαρτημάτων που σχεδιάστηκαν και εξελίχθηκαν μέσα στους αγώνες, τονίζοντας και τον exclusive χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Μέσα σ' αυτόν συμπεριλαμβάνεται και το πιρούνι κλειστού φυσιγγίου με τις κωνικές βαλβίδες διαμέτρου 48mm XACT PRO της WP, το οποίο έχει δρέψει αρκετές δάφνες στα παγκόσμια πρωταθλήματα. Επιπλέον, διαθέτει ένα αγωνιστικό κιβώτιο της PANKL Racing Systems για μια πιο γραμμική κατανομή της δύναμης και της ροπής, με το ίδιο ακριβώς γρανάζωμα που χρησιμοποιούν και οι μοτοσυκλέτες της Red Bull KTM Factory Racing στους αγώνες. Από την WP προέρχεται και το XACT PRO αμορτισέρ, ενώ η εξάτμιση είναι της Akrapovič.

Η συγκεκριμένη έκδοση θα παραχθεί σε μόλις 80 κομμάτια, τα οποία θα είναι διαθέσιμα για το 2022, με την τιμή να είναι προκαθορισμένη στα 25.900 ευρώ (συν Φ.Π.Α. και μεταφορικά) και η διάθεση θα ξεκινήσει τον Σεπτέμβριο του 2021. Θα υπάρξει επίσης ένα πακέτο υποστήριξης και συντήρησης για έναν περιορισμένο αριθμό αναβατών που θα τρέξουν στο επόμενο Dakar Rally, με επιπλέον κόστος για όλα τα μοντέλα KTM Rally που θα δηλώσουν συμμετοχή.

https://bit.ly/MOTO_669

Νέα Μοντέλα

BMW R 12 G/S: Βγήκε το πρώτο από την γραμμή παραγωγής! [VIDEO]: Ο CEO Markus Flasch στην 1η βόλτα!

Επιτέλους σε φυσική μορφή το νέο G/S

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/4/2025

Το πείραμα της BMW με το λανσάρισμα νέου μοντέλου χωρίς πραγματικές φωτογραφίες, μονάχα με βαριά επεξεργασμένες από τεχνητή νοημοσύνη, είχε αρχίσει να κουράζει.

Επιτέλους τώρα το βλέπουμε σε μία ξεκάθαρα φυσική μορφή από το πρώτο που βγαίνει από την γραμμή παραγωγής και το αναλαμβάνει κατευθείαν ο CEO της BMW Motorrad, κος Markus Flasch.

Για καλύτερο μάλιστα εφέ, οδηγεί μέσα στο εργοστάσιο τον πρόγονο αυτής της μοτοσυκλέτας το R 80 G/S.

Στο μεταξύ αυτός είναι ο πρόγονος όλων των Adventure μοτοσυκλετών και μία εποχή θεωρούνταν υπερβολικά μεγάλο και υπερβολικά βαρύ. Ήταν επίσης και ένα πείραμα για το monolever πίσω ανάρτηση, τον πρόγονο του σημερινού Paralever που αρχικά ούτε η ίδια η BMW δεν ήθελε να βγάλει στην παραγωγή και μαζί και ολόκληρο το R 80 G/S!

Όπως μπορείτε να διαβάσετε στην Ιστορία του G/S, ένα κείμενο στην έντυπη έκδοση του MOTO που έχει αντιγραφτεί και αναπαραχθεί με διάφορους βαθμούς επιτυχίας, στην προσπάθειά τους να το διαφοροποιήσουν λίγο.

Ιστορία: 40 χρόνια BMW GS!

Από το 1980 έως το 1987, το R 80 G/S άλλαξε την ιστορία των Adventure, σημειώνοντας εμπορική πορεία με την διαγώνιο στην μέση και όχι όπως γράφεται τώρα, με το όνομα να σημαίνει Gelände/Straße δηλαδή Χώμα/Άσφαλτος τονίζοντας τον διττό χαρακτήρα με πρώτο το χώμα.

Από τότε οι Adventure έγιναν τριπλάσιες σε μέγεθος και πολλαπλάσιες σε κιλά και αυτό σημάδεψε και την BMW που με το R GS Adventure σε όλες του τις μορφές, από το 1200 έως το 1300, έχει δημιουργήσει το δικό της στερεότυπο.

Για να ξεφύγει από αυτό και ως μία καλή ευκαιρία να δηλώσει πιστή στις ρίζες της, η BMW βγάζει το R 12 G/S που μοιάζει, αλλά και είναι συγκριτικά με το νέο μοντέλο, πιο κοντά στο παρελθόν της εταιρίας, βασιζόμενο σε προηγούμενη μορφή του κινητήρα, τον αεροελαιόψυκτο boxer των 1.170 κυβικών με απόδοση 109 ίππων στις 7.000 στροφές και 21 εμπρός τροχό.

@motopewee
BMW MOTORRAD CEO Markus Flasch Test Drive New R 12 GS BMW Factory Munich Germany
♬ original sound - MotoPewee

Φυσικά είναι γεμάτο ηλεκτρονικά, φυσικά και έχει ένα σωρό αξεσουάρ και έξτρα πακέτα, κατά την προσφιλή μέθοδο της BMW με το συνολικό βάρος να συγκεντρώνεται στα 229 κιλά χωρίς όλα τα καλούδια που μπορείς να της φορτώσεις.

Αυτό σημαίνει πως τα 12.289,96 Ευρώ που κοστίζει στην Ελλάδα αφορούν το σπαρτιάτικο μοντέλο που αν το φορτώσεις με όλα τα πακέτα εξοπλισμού και μαζί και 5 χρόνια service, όπως σου δίνει το περιθώριο η BMW, τότε διπλασιάζεις την τιμή της καταλήγοντας στα 25.315,52 Ευρώ.

Περισσότερες λεπτομέρειες και τεχνικά χαρακτηριστικά της νέας BMW R 12 G/S