Νέο SYM Joymax Z 300!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

1/10/2020

Η SYM παρουσίασε μια νέα πρόταση στην κατηγορία των μεσαίων κυβικών scooters, το Joymax Z300, το οποίο συνδυάζει την πρακτικότητα με την πολυτέλεια και την προσιτή τιμή. Περισσότερες λεπτομέρειες για τα πλεονεκτήματα και τις δυνατότητες του νέου σκούτερ της SYM, αλλά και για την δωρεάν επέκταση της εγγύησης στα τέσσερα χρόνια, μπορείτε να βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

Δελτίο τύπου

JOYMAX Z 300

Max απόλαυση σε compact διαστάσεις

Κράτα την ουσία και ζήσε στο maximum!

Τι θέλεις από την καθημερινή σου μετακίνηση; Ευελιξία, άνεση, πρακτικότητα; Η νέα πρόταση της SYM, το JOYMAX Z 300, έρχεται για να προσφέρει όλα τα παραπάνω, μέσα από ένα στιβαρό, πολυτελές σύνολο και σε προσιτή τιμή.

Το JOYMAX Z 300 χτίζει πάνω στην επιτυχία του JOYMAX Z 250 χρησιμοποιώντας τον γνωστό για την ισχύ και αξιοπιστία, κινητήρα F4 της SYM. O υγρόψυκτος, τετραβάλβιδος, SOHC κινητήρας αποδίδει 27,5 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 27,3 Nm στις 6.750 σ.α.λ. Η τροφοδοσία πραγματοποιείται από ηλεκτρονικό ψεκασμό με τη μονάδα ελέγχου ECU να προέρχεται από την Keihin.

To JOYMAX Z 300 διατηρεί τους μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους και την άριστη οδηγική συμπεριφορά που φέρουν τα οχήματα της SYM σε αυτήν την κατηγορία. Με το κουστούμι της σειράς JOYMAX Z να αυξάνει την ευελιξία μετακίνησης στην πόλη με τις μικρότερες διαστάσεις του, ενώ χάρη σε στοχευμένες επιλογές της SYM σε συγκεκριμένα σημεία του οχήματος, έχει επιτύχει να δημιουργήσει μία νέα άκρως ανταγωνιστική πρόταση.

Compact σε διαστάσεις, το JOYMAX Z 300 διαθέτει carbon υφής επιφάνειες και αεραγωγούς, προσδίδοντας sport χαρακτήρα στο scooter. Ο οπίσθιος φανός αποτελείται από 28 LED φώτα ενώ κεντρικά τοποθετημένος στη μάσκα πλαισίου, βρίσκεται φανός που φέρει λυχνία H4. Στον τομέα της άνεσης και της πολυτέλειας, το JOYMAX Z 300 υπερισχύει. Προσφέρει μία εργονομική και αναπαυτική θέση οδήγησης, με τη σέλα να απέχει μόλις 770mm από το έδαφος. Το δάπεδο δύο επιπέδων, δίνει τη δυνατότητα στον οδηγό να επιλέξει ανάμεσα σε διαφορετικά στιλ οδήγησης, ενώ το ύψος του ανεμοθώρακα έχει δύο θέσεις ρύθμισης, καλύπτοντας και τα υψηλότερα αναστήματα. Η οδήγηση του JOYMAX Z 300 γίνεται ακόμη πιο ξεκούραστη, χάρη στο ειδικά σχεδιασμένο τιμόνι.

Το JOYMAX Z 300 φέρνει στο επίκεντρο τον αναβάτη. Με μεγάλο φωτιζόμενο αποθηκευτικό χώρο 48 λίτρων, μπορεί να φιλοξενήσει 2 Full Face κράνη και μικροπράγματα. Επιπλέον στο εσωτερικό της ποδιάς, υπάρχει κλειστός αποθηκευτικός χώρος, με θύρα USB QC2.0 για τη φόρτιση συσκευής. Η εγκατάσταση σχάρας βαλίτσας ή πλάτης συνεπιβάτη, είναι εύκολη, χάρη στις ειδικά σχεδιασμένες χειρολαβές συνεπιβάτη. Διαθέτει κεντρικό και πλαϊνό σταντ με διακόπτη λειτουργίας, καθώς και μαγνητικό πολυδιακόπτη ασφαλείας κλειδαριάς, αυξάνοντας την ασφάλεια σε απόπειρα κλοπής.

Το JOYMAX Z 300, παρέχει μέγιστη οδηγική ασφάλεια. Διαθέτει πίσω και εμπρός δισκόφρενα με σωληνάκια υψηλής πίεσης και σύστημα πέδησης ABS Βosch 9.1. Ο εμπρός δίσκος φέρει τετραπίστονη αντικριστή δαγκάνα με σωληνάκια υψηλής πίεσης εξασφαλίζοντας μέγιστη ισχύ κατά την πέδηση. Το πιρούνι είναι 37mm ενώ το πίσω σύστημα αναρτήσεων αποτελείται από διπλά αμορτισέρ ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου. Το πλαίσιο είναι ενισχυμένο διπλό και άκαμπτο, δημιουργώντας ένα στιβαρό σύνολο. Οι τροχοί, 14” εμπρός και 13” πίσω φέρουν τα ελαστικά MA-PRO της Maxxis, για εξαιρετικό κράτημα και μεγάλη διάρκεια ζωής.

JOYMAX Z 300. Ένα άριστο σύνολο ποιότητας, πολυτέλειας, πρακτικότητας και οδηγικής συμπεριφοράς, με εξαιρετικά έξυπνες επιλογές από τη SYM, κυκλοφορεί στη μοναδική τιμή των 3.995 € και με Δωρεάν Επέκταση Εγγύησης στα 4 Χρόνια

Διαθέσιμο σε 3 χρωματισμούς: MAT BLACK, WHITE, MAT GREY

Μάθετε περισσότερα για το νέο scooter της SYM στο www.sym.gr και μέσω του δικτύου συνεργατών της SYM.

https://bit.ly/MOTO_668

Από το

motomag

29/4/2025

Η Royal Enfield προχώρησε στο φρεσκάρισμα του Hunter 350 για το 2025 με αλλαγές ουσίας που βελτιώνουν τη συμπεριφορά, τη χρηστικότητά του αλλά και την ασφάλεια.

Συγκεκριμένα η ρετρό σχεδίασης μοτοσυκλέτα της ινδικής εταιρείας διατηρεί τον μονοκύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα J-series 349 κ.εκ. των 20,4 ίππων με τις υποτετράγωνες διαστάσεις του κυλίνδρου και το χαρακτηριστικά ευχάριστο, αργόστροφο δούλεμά που ταιριάζει γάντι στην αισθητική και τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.

Ωστόσο, το μικρό commuter έχει υποστεί μια σειρά από αλλαγές που στοχεύουν στη συνολική βελτίωσή του με τους Ινδούς να “απαντούν” στις κινήσεις του ανταγωνισμού (βλ. Honda GB350) ώστε να διατηρήσουν ή ακόμη και να αυξήσουν το μερίδιο που έχουν -αρχικά- στην τεράστια ινδική αγορά.

Συγκεκριμένα η θέση οδήγησης έχει αναθεωρηθεί με το εργονομικό τρίγωνο του αναβάτη να επηρεάζεται από το νέο τιμόνι αλλά και από τη σέλα που φέρει νέο αφρώδες και επένδυση. Στο παραπάνω έρχονται να προστεθούν οι αλλαγές στην πίσω ανάρτηση με νέα προοδευτικά ελατήρια και set up για τις αποσβέσεις των αμορτισέρ, ενώ έχει αυξηθεί και η απόσταση από το έδαφος.

Παράλληλα, ο συμβατικός συμπλέκτης άλλαξε και έδωσε τη θέση του σε έναν περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση στη μανέτα, για πρώτη φορά σε 350άρι της Royal Enfield. Το τελευταίο το HNTR δεν το χρειαζόταν αφού η μανέτα του συμπλέκτη είναι ήδη ελαφριά στο τράβηγμα, αλλά όχι δεν λέμε σε τέτοιες αλλαγές με τη μοτοσυκλέτα να γίνεται ακόμη πιο φιλική στην καθημερινότητα, ειδικά για τις γυναίκες.

Νέος είναι επίσης ο LED προβολέας, ο οποίος λογικά θα αναβαθμίσει αρκετά την ορατότητα τη νύχτα, ενώ στον εξοπλισμό έρχονται να προστεθούν το κομψό όργανο πλοήγησης tripper pod -όχι στη στάνταρ έκδοση "Factory Black"- που συνδέεται με smartphone και η “απαραίτητη” πλέον θύρα φόρτισης USB Type-C.

Η πρώτη παρουσίαση έγινε σε φεστιβάλ της Royal Enfield στην Ινδία και συνολικά τα χρώματα που θα προσφέρονται είναι τα: Factory Black, Rio White και Dapper Grey, Tokyo Black, London Red και Rebel Blue ενώ είμαστε σε αναμονή για ανακοινώσεις από την ελληνική αντιπροσωπεία σχετικά με την εισαγωγή και την τιμή του στην Ελλάδα. Στην Ινδία πάντως η στάνταρ έκδοση παρέμεινε στο ίδιο επίπεδο με την απερχόμενη μοτοσυκλέτα.