Το νέο Triumph Tiger 660 - 2022!

Η adventure έκφανση της τρικύλινδρης πλατφόρμας
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

5/10/2021

Ήταν γνωστό ότι η Triumph σχεδίασε την πλατφόρμα του τρικύλινδρου κινητήρα των 660 κυβικών, με σκοπό να αποτελέσει την βάση για μια ολόκληρη οικογένεια στην κατηγορία των μεσαίων κυβισμού μοτοσυκλετών. Η αρχή έγινε με το Trident 660, το οποίο ήδη αποφέρει καρπούς στο βρετανικό εργοστάσιο σε παγκόσμιο επίπεδο, και τώρα έρχεται το δεύτερο "χτύπημα" των Άγγλων. Το νέο Tiger 660, είναι –όπως ανακοινώνει το εργοστάσιο- η μοτοσυκλέτα που θα θέσει νέα στάνταρ στην κατηγορία των μεσαίων "τύπου" adventure, με τον πιο δυνατό κινητήρα, το υψηλότερο επίπεδο τεχνολογίας αλλά και το χαμηλότερο κόστος χρήσης!

Το Tiger 660 αποτελεί και μια πρωτιά για την κατηγορία, καθώς είναι το πρώτο με τρικύλινδρο κινητήρα, ο οποίος αποδίδει 81 ίππους στις 10.250 στροφές και 6,5 κιλά ροπής στις 6.250 αντίστοιχα, μεγέθη που το κατατάσσουν αυτόματα στην κορυφή της κατηγορίας όσον αφορά την απόδοση. Η διαχείριση του καυσίμου γίνεται ηλεκτρονικά (ride by wire), ενώ το κιβώτιο των έξι σχέσεων έχει διαφορετικό γρανάζωμα προκειμένου να ταιριάξει στον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτα. Φυσικά πληροί τις προδιαγραφές Euro5, ενώ η Triumph θα διαθέτει κιτ το οποίο πολύ εύκολα θα κάνει την μοτοσυκλέτα συμβατή με την κατηγορία Α2 των διπλωμάτων και θα είναι εύκολα αφαιρούμενο.

Ο σχεδιασμός του ακολουθεί τα αρχιτεκτονικά πρότυπα της οικογένειας των Tiger, με γνώμονα βέβαια την εργονομία και την ευκολία στους χειρισμούς, καθώς το Tiger 660 θα παίζει και το ρόλο του entry level στην κατηγορία. Το τιμόνι είναι αλουμινένιο και μεταβλητής διατομής, ενώ η μονοκόμματη σέλα δύο επιπέδων απέχει από το έδαφος 835mm και για τον συνεπιβάτη οι δύο χειρολαβές πίσω προσφέρουν μια επαρκέστατη στήριξη.

Τις αναρτήσεις τις έχει αναλάβει η Showa, με ένα ανεστραμμένο πιρούνι 41 χιλιοστών μπροστά που δίνει διαδρομή 150mm, ενώ πίσω το αμορτισέρ συνδυάζεται με ένα προοδευτικό ελατήριο, προκειμένου να μην χαθεί η σπορ αίσθηση ακόμη κι όταν υπάρχει το φορτίο του συνεπιβάτη και διαθέτει υδραυλική τηλεπροφόρτιση. Οι τροχοί είναι διάστασης 17 ιντσών και τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Michelin Road 5, ενώ τα μπροστινά δισκόφρενα των 310mm και τις δαγκάνες δύο εμβόλων προέρχονται από την Nissin.

Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 17 λίτρων και η ζελατίνα είναι ρυθμιζόμενη, χωρίς την χρήση εργαλείων, και μπορεί να ρυθμιστεί με το ένα χέρι ακόμη και εν κινήσει. Το Tiger 660 διαθέτει στον στάνταρ εξοπλισμό του και έτοιμες βάσεις για τις βαλίτσες που ανήκουν στον after market εξοπλισμό (στο χρώμα της μοτοσυκλέτας) όπως και το top case των 52 λίτρων που μπορεί να φιλοξενήσει δύο κράνη.

Αντίστοιχα υψηλό είναι και το επίπεδο του ηλεκτρονικού εξοπλισμού του νέου Tiger 660, ξεκινώντας από την έγχρωμη TFT οθόνη (ίδια με του Trident) που προβάλει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες, ενώ μπορείς να συνδεθεί μέσω της εφαρμογής My Triumph με ο κινητό τηλέφωνο του αναβάτη, προσφέροντας την επιλογή πλοήγησης στροφή-στροφή, αλλά και πλήρη έλεγχο της κάμερας GoPro.

Ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει ένα από τα δύο power modes (Road Και Rain) με ανάλογες ρυθμίσεις στην απόκριση του γκαζιού και την επέμβαση του traction control, το οποίο μαζί με το ABS ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό, ενώ έχει και την δυνατότητα πλήρους απενεργοποίησης, όπως ακριβώς συμβαίνει και στο Trident.

Ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος και υποβοηθούμενος, με την μανέτα να είναι ρυθμιζόμενη και φυσικά δεν θα μπορούσαν όλα τα φωτιστικά σώματα να μην διαθέτουν τεχνολογία LED, με τα φλας να έχουν μηχανισμό αυτόματης ακύρωσης.

Ο σχεδιασμός των πλαστικών μπορεί να ξεκίνησε από λευκό χαρτί, αλλά όπως αναφέρουμε και παραπάνω, δεν ξεφεύγει από τις στιλιστικές νόρμες της οικογένειας των Tiger. Η προσοχή δόθηκε στο να δημιουργούνται καθαρές και "ρευστές" γραμμές, που ξεκινούν από το μούτρο και τους δίδυμους προβολείς και καταλήγουν στην μινιμαλιστική ουρά. Οι καθρέφτες έχουν σχήμα "δάκρυ", με τις γωνίες να κυριαρχούν στα προστατευτικά του ψυγείου και το μπροστινό φτερό με τα προστατευτικά του μπροστινού.

Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό που τονίζουν οι άνθρωποι της Triumph είναι το χαμηλό κόστος χρήσης του νέου Tiger 660, χάρη στα διαστήματα σέρβις των 16.000 χιλιομέτρων (ή ένα έτος) και την δυνατότητα που δίνει η εταιρεία για επέκταση της εγγύησης από τα δύο στα τρία ή τέσσερα χρόνια. Επιπλέον, βάσει των δεδομένων της Triumph και της μελέτης που έχουν κάνει, ανακοινώνουν πως σε βάθος τριετίας το Tiger 660 θα χρειαστεί μόλις 8 εργατοώρες στο συνεργείο, γεγονός που μειώνει το κόστος κατά 30% από τον ανταγωνισμό, ενώ στο ίδιο διάστημα τα αναλώσιμά του θα κοστίσουν 17% λιγότερο.

Ο κατάλογος με τα after market αξεσουάρ που συνοδεύει την μοτοσυκλέτα είναι μεγάλος, με πάνω από 40 κωδικούς αποκλειστικά για το νέο Tiger 660, που περιλαμβάνουν από quickshifter και θερμαινόμενα γκριπ, μέχρι  θύρα USB για φόρτιση, προστατευτικά κάγκελα και αισθητήρα πίεσης ελαστικών.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

Μήκος (mm):

2.071

Ύψος (mm):

1.315 - 1.398

Μεταξόνιο (mm):

1.418

Ύψος σέλας (mm):

835

Ίχνος (mm):

97,1

Γωνία κάστερ (˚):

23,1

 

ΠΛΑΙΣΙΟ

Τύπος:

Ατσάλινο περιμετρικό με σωλήνες κυκλικής διατομής

Πλάτος (mm):

834

Βάρος κατασκευαστή, γεμάτη (kg):

206

Ρεζερβουάρ / ρεζέρβα (l):

17,2

 

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Τύπος:

Τετράχρονος, τρικύλινδρος, υγρόψυκτος με 2ΕΕΚ και 4Β/Κ

Διάμετρος επί διαδρομή (mm):

74,04 x 51,1

Χωρητικότητα (cc):

660

Σχέση συμπίεσης:

11,95:1

Ισχύς (ΗΡ/rpm):

81 / 10.250

Ροπή (kg.m/rpm):

6,5 / 6.250

Ειδική ισχύς (ΗΡ/l):

122,7

Τροφοδοσία:

Ψεκασμός ride by wire

Σύστημα εξαγωγής:

3 σε 1

Σύστημα λίπανσης:

Υγρό κάρτερ

Σύστημα εκκίνησης:

Μίζα

 

ΜΕΤΑΔΟΣΗ

Συμπλέκτης:

Υγρός πολύδισκος, μονόδρομος και υποβοηθούμενος

Πρωτεύουσα μετάδοση / σχέση:

Με γρανάζια / -

 

 

ΠΙΣΩ

ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Ένα αμορτισέρ Showa

Διαδρομή (mm):

150

Ρυθμίσεις:

Υδραυλική προφόρτιση ελατηρίου

ΤΡΟΧΟΣ

Ζάντα:

5,5 x 17

Ελαστικό:

180/55ΖR 17

ΦΡΕΝΟ

Δίσκος 255mm με δαγκάνα ενός εμβόλου της Nissin με ABS

 

ΕΜΠΡΟΣ

ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι

Διαδρομή/Διάμετρος (mm):

150 / 41

Ρυθμίσεις:

Καμία

ΤΡΟΧΟΣ

Ζάντα:

3,5 x 17

Ελαστικό:

120/70ZR 17

ΦΡΕΝΟ

Δύο δίσκοι 310mm με δαγκάνες δύο εμβόλων της Nissin με ABS

    

 

Voge DS525X Euro5+ 2025 - Είναι εδώ, με σημαντικές αναβαθμίσεις! [VIDEO]

Με κορυφαίο εξοπλισμό και χαμηλή τιμή, στόχο έχει να επαναλάβει την εξαιρετική εμπορική πορεία του Euro 5 μοντέλου
VOGE DS525X Euro5+
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/3/2025

Μετά την τεράστια επιτυχία που σημείωσε στην αγορά από τη στιγμή που εμφανίστηκε, το μεσαίο Adventure της Voge έρχεται με σημαντικές αναβαθμίσεις το 2025 και στόχο να ανέβει και πάλι στην κορυφή των πωλήσεων.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της VOGE.

"To DS525X είναι η μοτοσυκλέτα που για πολλούς μήνες βρέθηκε στην κορυφή των πωλήσεων στην Ελληνική αγορά, καθόσον αποδείχθηκε ιδανική επιλογή για πολλούς μοτοσυκλετιστές. Από τη μία η ικανότητά της να προσφέρει κορυφαία οδική συμπεριφορά τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου και από την άλλη ο πλουσιότατος βασικός εξοπλισμός της, έδωσαν τη δυνατότητα σε αναβάτες κάθε εμπειρίας και επιπέδου να αποκτήσουν ένα μοντέλο κομμένο και ραμμένο στην Ελληνική πραγματικότητα.
Σημαντικές οι αναβαθμίσεις

Για το 2025, το DS525X αποκτά κινητήρα προδιαγραφών Euro5+, πετυχαίνοντας ακόμα πιο γραμμική απόδοση με χαμηλότερες τιμές σε εκπομπές ρύπων. Παράλληλα αποκτά και μια σειρά καίριων αναβαθμίσεων, που στόχο έχουν την ευχρηστία:

  • Νέα μεγαλύτερη οθόνη υψηλής ευκρίνειας  
  • Νέοι φωτιζόμενοι και εργονομικά βελτιωμένοι διακόπτες
  • Δυνατότητα απενεργοποίησης στα συστήματα ABS και Traction Control (TCS)
  • Αναβαθμισμένος συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης
  • Στους χρωματισμούς προστίθεται και η έκδοση Black Night

Έτσι λοιπόν, το DS525X παραμένει ένα από τα πιο πλούσια εξοπλισμένα μοντέλα της κατηγορίας, με επώνυμα περιφερειακά όπως αναρτήσεις Kayaba, φρένα Nissin, Bosch ABS, ελαστικά Metzeler και πολλά αξεσουάρ στο βασικό εξοπλισμό (Φωτισμός Full LED, προστατευτικά κάγκελα και χούφτες, κεντρικό σταντ, έξτρα προβολείς, TPMS, πλοήγηση turn by turn, δύο οδηγικά προγράμματα).

Κινητήρας Euro5+

VOGE DS525X Euro5+

Ο δικύλινδρος εν σειρά των 494cc με τις τετραβάλβιδες κεφαλές και τους 2 ΕΕΚ προσαρμόστηκε στις προδιαγραφές του Euro5+. H ιπποδύναμη παραμένει αναλλοίωτη στα πλαίσια των διπλωμάτων Α2 (48Hp), με τη ροπή που παρέχεται να αποδίδεται πλέον σε χαμηλότερες στροφές. Αυτό μεταφράζεται σε πολύ καλύτερη απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού και σημαντικά μειωμένη εμφάνιση κραδασμών σε όλο το φάσμα λειτουργίας του. Στην όλη βελτιωμένη λειτουργία συμβάλλουν οι επεμβάσεις που έχει κάνει το εργοστάσιο στον ηλεκτρονικό ψεκασμό, στο φίλτρο αέρα και στο σύστημα εξαγωγής. 

Στιβαρό πλαίσιο

Κατασκευασμένο από ατσάλι τύπου QST 500, προσφέρει σημαντικά αυξημένη ακαμψία με γνώμονα τη βελτίωση τόσο της οδικής συμπεριφοράς όσο και της οδηγικής απόλαυσης. To υποπλαίσιο είναι αφαιρούμενο, δείχνοντας τη σημασία στη λεπτομέρεια που έχει δώσει ο κατασκευαστής στη μοτοσυκλέτα.  

Συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση

VOGE DS525X Euro5+

Με τον υποβοηθούμενο συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης ο αναβάτης πλέον μπορεί να χρησιμοποιεί τη μανέτα του συμπλέκτη με πολύ μεγαλύτερη ευκολία, αλλά και να κατεβάζει απανωτά ταχύτητες χωρίς να κινδυνεύει από μπλοκαρίσματα του πίσω τροχού. Παράλληλα συγχρονίζει τις στροφές του κινητήρα με την ισχύ που περνάει στον κινητήριο τροχό, δίνοντας κορυφαία αίσθηση και σιγουριά στον οδηγό. 

Οδηγικά προγράμματα

Η μοτοσυκλέτα δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να επιλέξει ανάμεσα σε δύο διαφορετικά riding modes, ονόματι Ε-Mode και S-Mode. Το πρώτο είναι το λεγόμενο “Eco” για οδήγηση με έμφαση στη ροπή και την οικονομία, ενώ το δεύτερο είναι το αντίστοιχο “Sport” για όσους θέλουν βελτιωμένες επιδόσεις και αρέσκονται στην επιθετική οδήγηση.

Traction Control & ΑΒS με δυνατότητα απενεργοποίησης

To σύστημα ελέγχου πρόσφυσης σε συνεργασία με το εξελιγμένο δικάναλο Bosch ABS αυξάνουν στο μάξιμουμ την ασφάλεια του συνόλου. Η δυνατότητα απενεργοποίησής τους είναι αυτή που θα εκτιμηθεί δεόντως από αναβάτες που θέλουν να κινηθούν γρήγορα σε χωμάτινες επιφάνειες, εκμεταλλευόμενοι τις αυξημένες διαδρομές της ρυθμιζόμενης ανάρτησης Kayaba και τους ακτινωτούς τροχούς με τα tubeless ελαστικά διπλής χρήσης της Metzeler. 

Βελτιωμένη εργονομία

VOGE DS525X Euro5+

Η θέση οδήγησης προσφέρει άνεση στην πολύωρη οδήγηση και συνδυαστικά με το ρεζερβουάρ που τοποθετεί τα πόδια του αναβάτη σε φυσική και αεροδυναμικά προστατευμένη θέση παρέχει μεγάλη ευκολία χειρισμών στην οδήγηση. Στην προστασία από τα καιρικά φαινόμενα, χούφτες τιμονιού και μια ρυθμιζόμενη άνευ εργαλείων ζελατίνα φέρινγκ θα καλύψουν απόλυτα οδηγό και συνεπιβάτη, προσφέροντας ξεκούραστη οδήγηση σε κάθε συνθήκη, είτε αυτή είναι αστική, είτε ταξιδιωτική, είτε εκτός δρόμου.

Η προσθήκη νέων φωτιζόμενων και εργονομικά μελετημένων διακοπτών είναι αυτή που θα συμβάλλει σε ακόμα μεγαλύτερη ευκολία χειρισμών και μια ενισχυμένη ανοξείδωτη σχάρα αποσκευών με ενσωματωμένες λαβές συνεπιβάτη αυτή που θα φιλοξενήσει με ασφάλεια όλα τα απαραίτητα στις μεγάλες διαδρομές.  

Νέα, έγχρωμη οθόνη 8” με λειτουργία GPS

VOGE DS525X Euro5+

H νέα και μεγαλύτερη έγχρωμη οθόνη 8” υψηλής ανάλυσης προσφέρει ευκολότερη ανάγνωση κάτω από κάθε συνθήκη και ακόμα περισσότερη πληροφόρηση στον αναβάτη, με ενδείξεις που περιλαμβάνουν από τη λειτουργική κατάσταση του ABS και του Traction Control μέχρι τις πιέσεις των ελαστικών. Μέσω τεχνολογίας bluetooth συνδέεται με το κινητό του αναβάτη προσφέροντας έως και πλοήγηση turn by turn! Εκατέρωθεν αυτής φιλοξενούνται δύο παροχές ρεύματος, μια παραδοσιακή πρίζα 12V και μια θύρα USB!

Full Led

VOGE DS525X Euro5+

Όλα τα φωτιστικά σώματα της μοτοσυκλέτας είναι τεχνολογίας Full Led, με το νέο DS525X να διαθέτει στον στάνταρ εξοπλισμό του δύο προβολείς τύπου projector Led, τοποθετημένους εκατέρωθεν του ρύγχους. Με τον τρόπο αυτό η ορατότητα στις δύσκολες συνθήκες (ομίχλη, βροχή, σκόνη) αυξάνεται σημαντικά. 

Τιμή και διάθεση

VOGE DS525X Euro5+

Η διάθεση του DS525X στη χώρα μας μόλις ξεκίνησε, με την τιμή του στα 6.245€ να αποτελεί πραγματική πρόκληση. Διατίθεται σε τρεις μοντέρνους χρωματικούς συνδυασμούς (Grey, Blue, Βlack Night) και καλύπτεται από εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό. Για την απόκτησή του προσφέρονται ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα ακόμη και χωρίς προκαταβολή. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε στην ιστοσελίδα του μοντέλου εδώ https://voge.gr/bike/ds525x-1-4/ 

Πλήρη χαρακτηριστικά DS525X

  • Υποβοηθούμενος συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης
  • Traction control που μπορεί να απενεργοποιηθεί
  • Δικάναλο Bosch ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης
  • Αλουμινένιο ψαλίδι
  • Ρυθμιζόμενη άνευ εργαλείων ζελατίνα φέρινγκ (+/-60mm)
  • Αφαιρούμενο υποπλαίσιο
  • Ανεστραμμένο ρυθμιζόμενο πιρούνι Kayaba 41mm
  • Μονό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Kayaba με προοδευτικό μοχλικό σύστημα
  • Τρία δισκόφρενα Nissin, δύο των 300mm μπροστά και ένα των 220mm πίσω
  • Ακτινωτές ζάντες ελαφρού κράματος 19” μπροστά και 17” πίσω
  • Tubeless ελαστικά Metzeler Tourance (110/80 μπροστά και 150/70 πίσω)
  • TPMS σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών
  • Έγχρωμη οθόνη 8” υψηλής ευκρίνειας με πλήρεις ενδείξεις 
  • Συνδεσιμότητα bluetooth με πλοήγηση turn by turn
  • Φωτιζόμενοι εργονομικοί διακόπτες
  • Φωτισμός Full Led
  • Δύο προβολείς τύπου Projector Led 
  • Δύο παροχές ρεύματος (12V και USB)
  • Ανοξείδωτη εξάτμιση
  • Ρυθμιζόμενες μανέτες
  • Διαιρούμενη σέλα δύο επιπέδων
  • Χούφτες τιμονιού
  • Προστατευτικά κάγκελλα και “μανιτάρια”
  • Άγκιστρο ασφάλισης κράνους
  • Πλάγιο & κεντρικό σταντ
  • Ανοξείδωτη σχάρα “heavy duty” με ενσωματωμένες χειρολαβές συνεπιβάτη
  • Ρεζερβουάρ καυσίμου 17Lt
  • Αλουμινένιο σετ τριών βαλιτσών είναι διαθέσιμο σαν αξεσουάρ

Ετικέτες