Νmoto Nostalgia: Έργο τέχνης! [Video]

Σε περιορισμένο αριθμό η παραγωγή του
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

11/2/2019

Μετά το επιτυχημένο ντεμπούτο της στο International Motorcycle Show της Νέας Υόρκης, η Nmoto Nostalgia μπαίνει στην παραγωγή, έστω και σε περιορισμένο αριθμό κομματιών. Η ανταπόκριση του κοινού στην Έκθεση της Νέας Υόρκης ήταν μαζική, σύμφωνα με τα λεγόμενα του ιδρυτή της Nmoto, Alexander Niznik. Το ενδιαφέρον από τα μέσα και το κοινό ήταν τεράστιο, με εξαιρετικά θετική απήχηση, ενώ είναι αρκετοί αυτοί που έκαναν ήδη παραγγελία, μεταξύ των οποίων ο πολύ γνωστός τραγουδιστής Billy Joel και o διάσημος ιστορικός της BMW, Peter Nettesheim.


Η Nmoto Nostalgia είναι μια μοναδική μοτοσυκλέτα, εμπνευσμένη από το θρυλικό BMW R7, που έχει ως βάση της ένα R NineT στο οποίο προσαρμόστηκαν 96 χειροποίητα εξαρτήματα, προκειμένου να δημιουργηθεί αυτό το αποτέλεσμα. Ολόκληρο το κοστούμι είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο αεροπορικού τύπου, με σχεδίαση που ακολουθεί τα πρότυπα της Art Deco, καταφέρνοντας έτσι να διαθέτει μικρότερο συνολικό βάρος (205kg) τόσο από το R NineT όσο και από το πρωτότυπο R7 του 1934. Ο κινητήρας των 1.170cc του αποδίδει 110 ίππους και η τελική ταχύτητα που ανακοινώνει η Nmoto φτάνει τα 225km/h.


Η σέλα είναι ρυθμιζόμενη σε τέσσερις θέσεις (από 737mm έως 813mm), ενώ παρά την vintage εμφάνιση, η Nostalgia βρίθει σύγχρονων τεχνολογικών λύσεων, όπως είναι το ABS, ο keyless διακόπτης, τα LED φλας και πίσω φωτιστικό σώμα, οι ψηφιακές ενδείξεις που συνδυάζονται αρμονικά με το ρετρό όργανο, το σταμπιλιζατέρ τιμονιού και οι τετραέμβολες δαγκάνες της Brembo. Το διάστημα που μεσολάβησε από την κατασκευή του πρωτότυπου μέχρι την ανακοίνωση για την έναρξη της παραγωγής ήταν μόλις εννέα μήνες, ένα πραγματικά εντυπωσιακό νούμερο αν αναλογιστεί κανείς ότι πολλά από τα εξαρτήματα (74 τον αριθμό) κατασκευάστηκαν από την ίδια την Nmoto. Σ' αυτά συμπεριλαμβάνονται το αλουμινένιο ρεζερβουάρ των 12 λίτρων και οι εξατμίσεις που θυμίζουν μια παραλλαγή των αντίστοιχων "fish tail". Επίσης, ολόκληρο το κύκλωμα των ηλεκτρικών έπρεπε να επανασχεδιαστεί, ενώ η Nmoto είναι η μοναδική μέχρι στιγμής εταιρεία που έχει καταφέρει να χρησιμοποιεί τα στάνταρ ηλεκτρικά του R NineT σε συνδυασμό με after market χειριστήρια στο τιμόνι.


Πέρα όμως από το εντυπωσιακό ολόκληρης της κατασκευής, οι λεπτομέρειες είναι αυτές που δεν αφήνουν το μάτι να ξεκολλήσει πάνω από την Nostalgia, όπως η δερμάτινη σέλα που ταιριάζει απόλυτα με τα επίσης δερμάτινα γκριπ, τα οποία ακολουθούν το ίδιο πατρόν στις ραφές. Οι ανάποδες μανέτες προσθέτουν μια ακόμη ρετρό πινελιά, ενώ το ρυθμιζόμενο αμορτισέρ είναι πολύ καλά κρυμμένο πίσω από το αλουμινένιο κοστούμι.
Δείτε το video της παρουσίασης του Nostalgia με όλες τις εντυπωσιακές λεπτομέρειές του:

Για όσους ενδιαφέρονται να κάνουν μια… παραγγελία, η Nmoto ανακοινώνει ότι η τιμή της Nostalgia ανέρχεται στα 49.500 δολάρια (43.793 ευρώ) και υπάρχει αναμονή από τρεις έως έξι μήνες προκειμένου να φτάσει στα χέρια σας η μοτοσυκλέτα, η οποία διατίθεται σε 11 διαφορετικούς, χρωματικούς συνδυασμούς.
Στο παρακάτω video μπορείτε να απολαύσετε το Nostalgia στο… φυσικό του περιβάλλον:

CFMOTO MT-X - Στην παραγωγή για την αγορά της Κίνας

Στο διαδίκτυο έκαναν την εμφάνισή τους οι πρώτες φωτογραφίες και τα τεχνικά χαρακτηριστικά της έγκρισης τύπου
CFMOTO MT-X
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/5/2024

Το CFMOTO MT-X Adventure concept που είδαμε στην EICMA 2023 ετοιμάζεται για να βγει στην αγορά της Κίνας, όπως δείχνουν τα έγγραφα πιστοποίησης που κυκλοφόρησαν στον ασιατικό τύπο.

Με βάση τις φωτογραφίες της έγκρισης τύπου, το MT-X διατηρεί σε μεγάλο βαθμό το design του concept. Ελαφρώς διαφορετικά δείχνουν τα πλαϊνά πλαστικά του ψυγείου και εκείνα της ουράς, ενώ η ίσια Rally σέλα αντικαταστάθηκε από μια δυο επιπέδων.

CFMOTO MT-X

Δυο είναι οι εκδόσεις του MT-X, μια με ψηλό φτερό και μια με χαμηλό, ενώ στα φρένα οι ακτινικές δαγκάνες της Brembo του concept μοντέλου έδωσαν τη θέση τους σε πιο οικονομικές -δείχνουν να είναι της J.Juan. Φυσικά η εξάτμιση στην έκδοση παραγωγής δεν θα είναι της Akrapovic, ενώ στα τεχνικά χαρακτηριστικά του MT-X βρίσκουμε το βάρος της μοτοσυκλέτας με υγρά, στα 214 κιλά, και στα 235 με τρεις βαλίτσες. Οι τροχοί έχουν διαστάσεις 21 και 18 ίντσες, ενώ είναι ακτινωτοί, με τα ελαστικά να έχουν διάσταση 90 μπροστά και 150 πίσω και το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.530 mm. Η τελική ταχύτητα αναφέρεται στα 192 χλμ/ώρα.

mt-x

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 799 κ.εκ. προέρχεται από την ΚΤΜ, αποδίδοντας 94 hp και 7,85 kgm ροπής, απόδοση ίδια με του CFMOTO 800MT.

Η κάθετα τοποθετημένη ψηφιακή οθόνη οργάνων παραμένει, ενώ θα είναι TFT και θα έχει συνδεσιμότητα.

Στον εξοπλισμό της κορυφαίας έκδοσης της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνεται δικάναλο ABS 9.3MP της Bosch, Cruise Control, IMU μονάδα 6 αξόνων, TCS, αναρτήσεις είναι της KYB, shifter, Riding Modes, θερμαινόμενη σέλα, κ.α..

Καθώς η γκάμα MT της CFMOTO έχει ήδη πολλές εκδόσεις, και κυβισμούς, στην Ευρώπη, κρίνεται αρκετά αμφίβολο να δούμε ΚΑΙ το MT-X να έρχεται προς τα μέρη μας, με πιθανότερη εκδοχή να παραμείνει ασιατικό μοντέλο και μόνο.

Ετικέτες